pour de depart "ideal " pour une transat

salut à toi,
nous envisageons de faire une transat vers antilles (peut etre bresil) en fin d'année à bord d'un jeannot melody refait au depart de sete .nous serons 2 à bord. traversée à partir des acores ou cap vert?? j'imagine que ca depent si on part en novembre ou en janvier fevrier??qu'en pensez vous? pour les quarts de nuit , n'est ce pas trop fatiguant?

L'équipage
28 sept. 2012
28 sept. 2012
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Vaut mieux pas trop "imaginer", mais lire les instructions nautiques qui détaillent bien les modèles météo par mois...

Voir aussi pilot charts et autre ocean passage.

Je déconseillerais peut-être quand même Sète - Les Açores en février! :heu:

28 sept. 2012
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bon , bah vous n avez jamais trop navigué a vos questions , pour le brésil , derniere escale possible le cap vert ou le sénégal , pour les antilles départ possible de madére , canaries , cap vert ou sénégal

02 oct. 2012
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oui pas mal de transats , comme tout aventure , car c est une aventure , c est la préparation qui est importante , le reste est simplement d avoir envie de le faire , le mental

02 oct. 2012
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je navigue depuis longtemps mais je n'ai effectivement jamais navigué en dehors de la france. ce sera ma première traversée. toi non apparement?!

02 oct. 2012
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c'est clair que le mental joue énormement! en voilier il ne faut pas etre pressé..tant pour la navigation que pour la preparation...en meme temps il y en a qui prepare leur bateau pendant des mois et qui au final ne partent jamais...

02 oct. 2012
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et oui ca ne s'invente pas! le bateau est a Sete donc ce sera un depart de Sete forcement

28 sept. 2012
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Nous on part début Novembre de France Atlantique.
Donc départ des Canaries Fin Novembre direction les Antilles. C'est un peu tôt mais on verra aux Canaries comment les choses se présentent au cas ou un dernier cyclone chercherait à clôturer tardivement la saison.

Pour les 1/4 de nuit c'est sur qu'à deux c'est un peu dur mais certains y vont en solo alors à deux c'est deux fois plus cool. A mon avis lorsque l'on est dégagé des côtes on peut faire des petites siestes de 20' selon la théorie voire plus ..?

28 sept. 2012
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fin novembre pas sur que l alizé soit la au départ des canaries

28 sept. 2012
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C'est le risque du coup on file direct.

02 oct. 2012
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ok merci pour l'info Lumablanc

28 sept. 2012
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il y a quelques îles entrent les Acores et le Cap Vert qui pourraient peut-être vous intéresser dans votre périple.

28 sept. 2012
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A part cela Sête Portugal type Vilamoura en saut de puce. Bonne fenêtre météo même en hiver juste après une dépression Vilamoura Canaries quite a partir au moteur pendant deux jours, ensuite c'est OK

28 sept. 2012
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Pour ma traversée en solo, je faisais des nuits quasi complètes.
Réveil toutes les heures histoires de faire un tour d'horizon, et retour à la banette, avec un sommeil facile à retrouver vu que le réveil est à chaque fois très léger.

En plein milieu de l'atlantique la probabilité de faire une mauvaise rencontre est très faible.

Chacun situe le risque où il veut.

02 oct. 2012
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pas évident de s'endormir et de se reveiller toutes les h pour ma part. mais bon à deux se sera plus cool. pour le solo je vais attendre un peu... a moins d'avoir un radar je ne suis pas sure d'avoir un sommeil zen.

28 sept. 2012
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Pour info mais cela n'est que mon humble avis. beaucoup de voilier traverse en décembre pour être à Noel aux Antilles, mais traverser au mois de février n'est pas si mal et souvent avec des alizés directement depuis les Canaries

28 sept. 2012
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On peut traverser en février mais cela laisse peu de temps pour lézarder aux Antilles avant la saison cyclonique.

Le départ Nov/Dec correspond à la fin de la saison cyclonique.

28 sept. 2012
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Oui désolé je pensais après à un petit tour au Venezuela et retour dans les Antilles pour une saison supplémentaire

28 sept. 2012
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ben, suivre les pilot charts, donc ètre aux canaries en automne,
puis en profiter,
ensuite attendre la fenètre vers le cap vert,
puis en profiter,
ensuite attendre la fenètre qui donne une bonne première semaine, ...
puis espérer,
la météo ne correspond plus trop aux pilot ces dernières années, donc attendre, mais pas trop,
et puis sans vent, c'est nul aussi,
un peu comme tout dans la vie,
fais tes choix ...

28 sept. 2012
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Bonjour,

je ne veux pas décourager les jeunes vocations mais y a encore du boulot à faire avant de partir.
Les açores c'est au retour pas à l'aller. A mon avis il est inutile de se lancer dans ce genre d'aventure si l'on a pas compris pourquoi c'est comme ça et pas autrement.

02 oct. 2012
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Je suis d'avis de ne pas partir avant le 15/11 au plus tôt, date officielle de la fin de période des cyclones dans les Caraïbes, que ce soit des Canaries ou du cap Vert. Il faut noter qu'au départ des Canaries les alizés ne sont pas encore parfaitement établis à cette date! A partir de début décembre tout devrait être OK. En équipage réduit, si les finances le permettent, un bon radar avec alarme est un "équipier" aussi fidèle qu'un régulateur d'allure et l'on peut lui faire confiance. Un réveil toutes les heures (en solo) est un vrai supplice dans la durée et ne sert pas à grand chose le risque pouvant se situer dans les 20 minutes étant donné les différentiels de vitesse.

02 oct. 2012
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C'est quand même un peu trôle d'appeler son bateau Jeannot au lieu de Jeanneau et de ne pas faire de commentaires sur les réponses données quatre jours après la question...

02 oct. 2012
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ah ah très" trôle" je suis plié de rire! toi tu as mis 4 jours pour poster ca! tout le monde n'a pas un acces permanent au net tu sais..

02 oct. 2012
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Oui, j'ai mis 4 jours pour poster ça car je naviguais :heu:

02 oct. 201202 oct. 2012
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Bien vu Pircarre .... Un conseil pour 'jeanneot' : non , ce n'est pas du tout fatiguant, avec la méthode suivante : tu pars du cap vert, et tu mets ton réveil a sonner toutes les semaines, tu devrais ainsi avoir la chance de te réveiller au milieu de la baie du Marin....

02 oct. 2012
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Bonjour Ratbieères,

Je conseille souvent à ceux qui n'ont pas une grande expérience de l'hauturier de dégager l'Atlantique nord pendant l'été. L'idéal étant d'arriver aux Canaries en août.

Là, tourisme, rencontres etc...

A mon avis, il est très dommage de ne pas explorer le Cap Vert, c'est une très belle escale. Pourquoi pas un détour par le Sénégal, vous avez le temps.

La Transat peut s'envisager à partir de la mi-décembre. De toutes les façons, à cette époque les alizés se mettent en place et ce sont les Gribs qui donnent le GO !!!

Pour les quarts à deux, pas de problèmes, au bout de deux ou trois jours le rythme est pris .

A+ Sergio
sergeetdomi.blog4ever.com[...]15.html

02 oct. 2012
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Alors ça, alors ça.... tu veux traverser l'atlantique et tu sais pas ce que c'est les gribs !!! j'y crois pas !

:jelaferme: :acheval:

02 oct. 2012
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@Micmarin
Quand on me connaît un peu... c'était du Nième degré !
:star2:

02 oct. 2012
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Ce serai dommage de ne pas visiter et rencontrer les habitants du cap vert. "Les gribs"? sympa votre blog :)

02 oct. 2012
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Ouais, cela devient un peu fatiguant ... Pourtant sur ce fil, j'hésite troll ou pas troll ...

Je crois que je vais pencher du côté troll!

:heu:

02 oct. 2012
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Oui oui, MN31, et j'abondais dans ton sens... :-)

03 oct. 2012
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c'est bon ca va...je sais ce que c'est maintenant...pas la peine de faire ta vierge effarouchée! en tout cas j'ai bien rigolé...serieux...

02 oct. 2012
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sans vouloir vexer personne, ton sujet parait vraiment bizarre.
je suis d'accord que l'on ne peut pas tout savoir car on ne fait pas tous les jours des transats.
mais tes questions paraissent vraiment à l'ouest. quelqu'un qui demande en octobre pour un départ en décembre vers les Antilles. le trajet qu'il doit prendre me laisse perplexe.

qu'elle est le but de ce voyage?

car en gros pour ton info si tu pars dans 10 jours :

Setes Baleares = 3 jours ( et encore risque avec le golf de lion qui peut faire perdre 8 jours )

pause de 3 jours à puerto soler ou autre = 6 jours cumulé

Baleares gibraltar 4 jours = 10 jours au cumul

2 jours à gibraltar pour faire le plein de vivre et d'essence. =12 au cumul

Gibraltar Canaries en 8 jours = 20 jours au cumul

Canaries tu y reste au moins une semaine pour réparer la casse que tu auras 3 jours pour te reposer et 2 pour faire les pleins = 32 jours au cumul

et ca c'est en considerant que la météo soit bonne que tu n'es pas eu d'avaries. à noter aussi que tu as profiter de pas grand chose dans cette course.

on est donc le 15 novembre

et hop t'es prêt pour t’en-quiller 20 jours de mer!!

je me répète je ne dis pas ca pour juger, car je suis vraiment intéressé de connaitre ta philosophie et le thème que tu donnes à ton voyage, après tout chacun peu naviguer comme il l'entend.
à condition d’être autonome.

02 oct. 2012
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Le golf de lion, c'est ma région, c'est pas 8 c'est 18 trous.

02 oct. 2012
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Intéressant, car détaillé sur le nombre de jour pour chaque saut de puce (des grosses puces, d'accord, mais par rapport au saut final jusqu'en face). Par contre, tu as l'air de partir du principe qu'entre Gibraltar et Canaries, d'office de la casse ? Peux-tu expliciter ?

03 oct. 2012
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j'ai jamais dis que c'était cette année hein!? je me renseigne point! tu crois vraiment que si je partais la je me preoccuperai de tout ca maintenant.. enfin oui je suis surement à l'ouest mais je perds pas le nord! personne n'est parfait ! yen a ici qui ont vraiment les chevilles qui enflent...et d'autres plus humble qui repondent et qui se la pete pas! je crois que le mieux c'est vraiment radio ponton...

03 oct. 2012
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dons ton post initial tu dis :

nous envisageons de faire une transat vers antilles (peut etre bresil) en fin d'année à bord....

Ce qui peu laisser croire que tu pauses cette question pour partir limite demain. Ceci explique là réaction de certain, ce n'est pas une histoire de cheville qui enfle, mais disons que pour un départ quasi pour demain les questions semblait un peu étrange et certain on du avoir peur pour toi.

02 oct. 2012
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C'est à cause du Golf. Pas bon, sur un bateau :-p ;-) :acheval:

02 oct. 2012
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Du golf ça va encore, mais les trous sont en revanche plus gênant :langue2:

02 oct. 2012
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non pas uniquement de la casse.
Mais bon en 20 jours de mer surtout sur les premiers miles d'un si long parcours on a beau avoir bien préparé son bateau pour tout affronter il y a toujours des modifications ou des rajouts à faire.

En gros le passage de la théorie à la pratique.

et la casse il y en aura forcement mais pas spécialement sur ce trajet.

le seul danger sur cette portion sont les pauvres pécheurs marocains, qui pèchent sans aucune sécurité ni lumières sur des barques de 7 m à plus de 50 miles des cotes!!!

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