pour ceux qui cherchent un berre...

vus au Legue:montés avec des boulons,bois numeroté,peuvent etre reutilisés...

L'équipage
13 jan. 2011
14 jan. 2011
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Un ber pas très stable...
IL faut espérer qu'il n'y aura pas trop de vent car cette installation n'a aucune stabilité!

14 jan. 201116 juin 2020
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critique facile,
faut voir sur place !!ou alors les dix ou plus propio du Legué qui utilisent ce procédé sont vraiment idiots!!!!

14 jan. 2011
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celui montré
sur la photo est limite...c'est pour cela qu'il a rajouté des béquilles.
ceinture et bretelles.
Mais si c'est bien fait, ça peut même être plus stable. Mais faut il encore le faire bien...

14 jan. 2011
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Rien n'empêche...
...de l'assurer avec des étais de chantier, pas bien chers non plus et/ou saisir une aussière de part et d'autre de l'étrave pour éviter l'effet de "vrillage" dû à un fort vent latéral.

Quant à l'effet domino,on n'y peut malheureusement pas grand chose : on n'est pas responsable de la façon dont les voisins stabilisent leur canot !

Au fait, P'titrouge, où est donc ton bateau ? Le Légué? St-Quay ?

14 jan. 2011
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c'est ce que j'utilise
depuis la quatrième année. Un petit coup de carbonyle de temps en temps...Le bateau 5T, 10m.
Par contre, j'ai mis plus d'angle. Les montants sont à 40° de la verticale, en gros, à l'équerre sur la coque au point de contact.
C'est très stable, robuste, certainement autant que ceux métallique.
Démonté en 2 temps 3 mouvement, il y en a pour 3 francs 6 sous.
:-p

14 jan. 2011
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Il est visible....
que le ber est nettement plus étroit que le bateau qui est simplement posé dessus. Avec ce type d('installation, il est nécessaire de donner de l'angulation afin que la base soit plus large que le bateau afin d'assurer la stabilité.
Mais chacun prend les risques qu'il veut!
Lors de coups de vents, j'ai déjà vu des bateaux installés sur des bers sérieux culbutés. J'ai notamment souvenir d'un coup de vent à Granville sans compter la tempête de décembre 99 où une série de bateaux a joué les dominos (dont le Sun Légende de mon association) sur un chantier, sur des bers autrement plus sérieux.

14 jan. 2011
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Dans le cas que j'évoquais...
les bateaux étaient dans un chantier, sur des bers "professionnels" qui n'étaient pas du bricolage mais quand le vent est très fort...

Le "modèle" de la photo ne nécessiterait pas un vent très fort pour déstabiliser le bateau. C'est simplement ce que je voulais montrer. Évidemment, si on installe des étais de chantier par exemple pour stabiliser latéralement, cela change les choses.

14 jan. 2011
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Plus de hauteur pour les étais
et un angle accentué, et voilà des bers parfaits.

14 jan. 2011
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Ecumeur, tu exagères, et pas qu'un peu.
il faut évidemment un vent vraiment très fort pour déstabiliser ces bers en bois présentés.
Mais le seuil sera en dessous d'un ber mieux conçu.

Sinon, la liste des bateaux tombés seraient très longue à chaque fin d'hiver. Je connais tout un tas de bateaux, nettement moins bien étayés que ceux présentés ici.

14 jan. 2011
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idem en Turquie et Grece
Bonjour,
Ce doit etre une méthode sûre lorsque elle est utilise correctement. De trés nombreux chantier en Turquie et Grece utilisent cette méthode même pour de trés grosses unitées et le melthem ne fait pas semblan de souffler dans ces coins !

D'aprés mes observations :
0 s'assurer de la stabilité du sol (la terre tres tassé convient)
1 la quille est delicatement posée sur du bois
2 mise en place d'au moins 6 madriers
à chaque madrier : plaque bois cotre la coque et coin (triangle angle tres aigu)entré à la masse
3 un madrier à chaque extremité
4 Assurer le tout avec plancche faisant croisillon et le tour est joué.

:-D

14 jan. 2011
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Suite
Le seul inconvenient pour pour le chantier est que le ber ne peut etre tracté vers un travel-lift qui resterait prés de l'eau.

14 jan. 201116 juin 2020
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OUPS!!
Oublié de réduire la tof

14 jan. 2011
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ptitrouge
D'abord, c'est pas un TRUC :-D
Ce sont deux demi bers qu'on peut transformer en ber en les reliant par 2 cornières.
Pour le prix, tout dépend de qui fait le travail, mais au vu de ta fiche, je pense que tu es capable de couper et souder les morceaux.
Il faut 4 étais de maçon,2 barres de cornière de 50x50, 1 barre de fer plat de 50x10, 4 ridoirs galva, des chutes de chaîne , 4 carrés de tôle pour les patins, et la visserie 30 boulons de 8 avec les rondelles.
Je l'ai depuis presque 10 ans mais je pense que moins de 200€, ça doit le faire avec la peinture.

Avantage, entièrement démontable en 10 minutes et transportable dans un coffre de voiture.

14 jan. 2011
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pardon margot,
j'ai ecrit ton truc parce que j'ai l'impression que tu les fabriques...et qu'ici tu fais ta pub : pardon si je me trompe...pour moi,je n'ai pas besoin de berre,simplement quand je trouve quelque chose qui peut rendre service aux amis,j'essaie de le montrer...modestement,et pas souvent. ;-)

15 jan. 2011
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@ margot ...
et tu nous ferais profiter de schémas cotés ou de photos plus détaillées ??

;-)

16 jan. 2011
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photo de mes bers
tube acier carré + etai de maçon

cout entre 100 et 150 euros

16 jan. 201116 juin 2020
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la deuxieme photo
si ça vous intéresse , je peux les envoyer en plus grand taille par mail

14 jan. 2011
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Métallique et simple
Je préfère ce système, facile à réaliser(ou faire réaliser), costaud, avec des vérins inclinés pour un meilleur appui et ne nécessitant pas forcément un sol très dur. En cas de besoin, on peut mettre des planches à plat dessous

Entièrement démontable et transportable

14 jan. 2011
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margot,
coute combien TON truc ?

14 jan. 201116 juin 2020
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Une autre photo
du ber en place avec le morceau de chaîne et le ridoir

15 jan. 2011
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Erreur
Je ne les fabrique pas et je n'en vend pas. J'ai fabriqué le mien.
Comme je fais partie de l'assos "ATLANTEL" qui regroupe des Gib'sea 28, j'ai réalisé des plans pour les adhérents mais je montre sur H&O que chacun peut en faire autant pour son propre canote à moindre frais

15 jan. 2011
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Bil ton canot
est plus gros que le mien(on va encore se faire virer...)donc les dimensions ne sont pas les mêmes, surtout si ce n'est pas un dériveur mais je peux t'envoyer les photos en MP pour que tu voies mieux.

Autre possibilité,"Margotte"sera bientôt au sec au Crouesty

16 jan. 201116 juin 2020
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la 1 ere photo
2 eme essai

16 jan. 2011
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Ma préférence
est allée vers les cornières plutôt que les tubes carrés car on ne peut pas peindre l'intérieur et pour le poids car j'habite à 150km du port mais le principe est le même

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