pour ceux qu interesse la Barcelona

le depart en direct , c est là:www.barcelonaworldrace.org[...]eam.php

L'équipage
31 déc. 2010
31 déc. 2010
0

trés belle
course a venir

31 déc. 2010
0

je n'arrive pas
a trouver une carte pour les suivre comme pour le Vendée Globe.
ou alors ça va venir un peu plus tard?

31 déc. 2010
0

sur la page d ouverture du site
www.barcelonaworldrace.org[...]/fr/

tu cliques sur "race tracker",
et ça t amene là :tracking.barcelonaworldrace.org[...]/

ce que tu cherches !

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

31 déc. 2010
0

effectivement
allez Jean-Pierre et Loïck !!! En route pour un doublé (pour Jean-Pierre) et bonne année à vous 2, aux autres concurrents et à tous les héossiens...

01 jan. 2011
0

Allez, Kito et le groupe Bel et...
... ne casse rien cette fois-ci!
En tout cas bien fait le programme de suivi.
tracking.barcelonaworldrace.org[...]/
Bonne année les voileux.
Eric

31 déc. 2010
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merci RV
fallait juste attendre quelques heures
c'est parti pour 90 jours

ps: moi aussi je dis "allez Loïck!!!" pour moi le meilleur quelque soit le bateau:-)

01 jan. 2011
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oui boulal
quand je dis "allez Jean-Pierre et Loïck", c'est surtout "allez Loïck"... nous étions ensemble à l'école à La Baule, avec ses 2 frères, il y a ... 35 ans !!!
C'est un très grand marin. Il va encore le prouver.
Jacques :-D

01 jan. 2011
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Forcement, je pousserais pour
Dominique et Michèle sur Mirabaud :-)

01 jan. 2011
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n oubiez pas le roi
Jean Le Cam , un grand monsieur , mon favori !!

01 jan. 2011
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et moi
pour kito une traversee canaries guadeloupe en 1988 sur un outremer 40 SUPER

01 jan. 2011
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Merci Hotelgolf
Super ce site, il y a beaucoup d'informations.

C'est impressionnant de voir la façon dont Foncia s'est détaché des autres en milieu de nuit. Cela promet de belles empoignades pour plus tard.

01 jan. 2011
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du beau monde
que j'ai vu et un peu cotoyé lors du trophée Clairefontaine à la Grande Motte cet été. Ils étaient sur des petits cata et s'amusaient comme des fous. C'est Loïc qu'a gagné cette fois ci. Après Kito ( le régional), je supporte toujours Loïc.
Eric

03 jan. 2011
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Duo
Virbac et foncia semblent se tirer la bourre.
En tous ils engrangent.... :-D :-D

03 jan. 2011
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Barcelona World Race
Ma préférence va au benjamin de la course François Gabart, au nom prédestiné pour faire du bateau, et à son équipier (viva La Rochelle!).

03 jan. 2011
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Président
Vent travers jusqu'à Gib !

03 jan. 2011
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dans l'ordre
Virba, paprec ,estella, pour la med . Ensuite ?

03 jan. 2011
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Oups !
virba Paprec, Foncia, Estrella

03 jan. 2011
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A noter que ce ne sont pas les "pratiques" du coin...
... qui sont devant.
Déjà plus de 100 milles de retard en 48 heures !!!

03 jan. 2011
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météo
une pétole de vent d'ouest n'est pas si courante non plus à cette saison ! m'enfin, entre les cargos et autres tanckers, je leur souhaite bon courage.

03 jan. 2011
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balaises les douaniers marocains , arraisonner Mirabaud en se comportant comme des gorets !
Mirabaud a été abordé cet après-midi par une vedette des douanes marocaines. Les douaniers sont montés à bord, ils ont effectué une fouille en règle du voilier de course, de fond en comble, ouvrant des sachets de nourriture lyophilisée, mais aussi des sacs contenant du matériel électronique.

Mirabaud a été abordé cet après-midi par une vedette des douanes marocaines. Les douaniers sont montés à bord, ils ont effectué une fouille en règle du voilier de course, de fond en comble, ouvrant des sachets de nourriture lyophilisée, mais aussi des sacs contenant du matériel électronique. La cabine du bateau a été mise sens dessus dessous. Les douaniers sont repartis une demi-heure plus tard après avoir reçu un appel radio. Contacté par téléphone satellite peu après l’incident, Dominique et Michèle se montrent philosophes. « On garde le moral, on est en train de ranger le bateau et de tout remettre en place. On va essayer de ne pas se laisser abattre par cet événement. »
Au delà de la petite heure passée à tergiverser et négocier avec les douaniers, les deux marins ont surement laissé un peu d’influx et de concentration pendant l’incident dû à des douaniers pour le moins zélés.
L’organisation de la Barcelona World Race a informé le Conseil Supérieur des Sports et la Direction Générale de Sauvetage en Mer de cet incident pour que ces organismes rappellent aux institutions marocaines le passage de la course à proximité de leurs côtes. Afin que d’autres bateaux ne soient pas interpellés

04 jan. 2011
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et qui c'est qui est devant?
c'est P'tit Lock:bravo:
et Jean Pierre, un stagiaire qu'il a emmené pour le former:-D

et même si vous regardez l'animation, hier entre 6h et 9h, il était à donf en marche arrière:tesur:

Trop fort le Lolo je vous dis:alavotre: :acheval:

04 jan. 2011
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démonstration
après cette leçon de voile en Méd, passons à l'Atlantique !

Signé : Loïck et Jean-Pierre.

:-D :-D :-D :-D

11 jan. 2011
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Jean Le Cam a démâté en début de nuit
Pas de blessés à bord, ils font route vers les îles du Cap Vert.

11 jan. 2011
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remarque à propos des sources d'énergie
bonjour à tous
en regardant de plus près pratiquement tous les bateaux je m'aperçois que l'on ne voit plus de panneaux solaires ni d'éolienne ????
Comment font-ils pour avoir du jus ? moteur ? pile à combustion ????

11 jan. 2011
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beaucoup d'hydrogénérateurs
principalement des Watt & Sea

11 jan. 2011
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Plus vite
Va falloir que je pagaie plus vite.
Ca débite à 9 noeuds...

11 jan. 2011
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si tu regardes bien
ils ont des panneaux solaires (souple)installés à plat pont, des éoliennes, des hydrogénérateurs, et peuvent si besoin demarrer leur IB pour entrainer les alternateurs. Certains ont aussi une pile à combustible,ou encore un petit groupe IB.

11 jan. 2011
0

hydrogénérateurs
ils en ont un style safran relevable de chaque coté du tableau arrière et apparemment c'est plus efficace que les panneaux solaires, surtout la nuit ;-)

11 jan. 2011
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Watt & Sea
C'est nouveau, c'est bien, mais...c'est encore cher!
www.wattandsea.com[...]/

11 jan. 2011
0

moteur
à fond et 30 knts au largue je n'y arrive pas!

11 jan. 2011
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Dès 5n, ça débite environ 100W
Mais, à 5 860 €, cela fait cher le Kwh ...

11 jan. 2011
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ça, c'est pour la version "course"
la version plaisance comme,ce à bien moins (de mémoire, 5 knts)

11 jan. 2011
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Escale forcée à Recife pour Foncia
Crash box délaminée, la remplaçante est en cours de fabrication à Port Laf.
Si tout va bien, pas plus de 8 heures de perdues !

11 jan. 2011
0

pas vu les IC
mais il me semble que sur la dernière barcelona un arrêt = 48h00

11 jan. 2011
0

Pas 48h de pénalités
ni même de pénalité du tout si &gtlatitude de l'Australie, info lisible sur le site de BWR - dans le post qui annonce la depeche.

Le règlement stipule que les concurrents n’ont pas de pénalité s’ils font escale avant la latitude de l’Australie. Cet incident technique ne semble pas à cette heure trop handicapant.

www.barcelonaworldrace.org[...]-0-7728

13 jan. 2011
0

Ca va se resserer en tête
avec les 2 premiers qui font escale à Recife...

14 jan. 2011
0

Du coup Foncia semble mieux placé...
...pour arriver avant à Recife.
Mais ses réparations seront sans doute plus longues.

22 jan. 2011
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Une journée à 516 milles pour Virbac Paprec...
... incroyable !!!!

22 jan. 2011
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effectivement
plus de 21 knts de moyenne sur 24 h, ça laisse rêveur..., c'est même simplement inimaginable.

25 jan. 2011
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FONCIA
aurait-il loupé la première porte ?

25 jan. 2011
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Non il est resté au nord...
...donc c'est bon pour lui. Il peut maintenant redescendre au sud quand il le veut.
C'est Virbac Pabrec, qui doit remonter un peu afin de faire quelque milles au nord de la porte en question.

25 jan. 2011
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la porte
ne doivent-ils pas passer entre les exrémités ?

25 jan. 2011
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Non ils doivent obligatoirement...
...passer au nord de ce parallèle, au moins une fois entre les deux points de la porte en question.

Le but étant, avec le risque des glaces, de les empêcher de descendre trop au sud.

25 jan. 2011
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carto
la trace de Foncia sur la carto ne le fait pas passer entre les bouées fictives...mais peut être la carto est-elle approximative.

25 jan. 2011
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Non Ponton...
Ils ne sont pas obligés de passer entre les deux point, mais au nord d'un point de la ligne définie par les deux points en question.

On voit sur la trace que Vibrac Paprec est passé de justesse au nord du point extrême Est.

Dernière vacation de Foncia

[i]Michel Desjoyeaux, Foncia :
« Nous sommes redevenus visibles, nous avons enlevé notre grand drap blanc de fantôme?! Nous avons dû passer à une dizaine de milles dans le Nord du point Ouest de la Porte #1, donc nous avons rempli nos obligations à ce niveau là et maintenant ça nous laisse toute liberté. De toute façon, du côté Sud il y a un iceberg, nous passerons plus dans le Nord. Pour le moment, la météo est assez favorable pour prendre une route directe et puis la prochaine porte est assez proche.
...
Virbac-Paprec 3 est plus Sud depuis la sortie du Thalweg avant l’île de Gough et ce décalage s’est maintenu. Ils vont être obligés de monter pour passer la porte alors que nous, nous avons réglé ce problème. Comme ils sont en avance sur nous, ils empanneront un peu plus tard.[/i]

25 jan. 2011
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OK
merci KOALA, bonne soirée

26 jan. 2011
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Mat cassé sur Foncia
mais il en reste quand même 24m, il font route sur Cape Town

26 jan. 2011
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Abandon
Ca y est abandon.

26 jan. 2011
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Dommage en effet
C'était une belle bagarre entre les deux et ça promettait encore plus dans le grand sud.

Mais à chacun son tour, au dernier Vendée Globe, c'était Michel Desjoyaux qui avait gagné et Loïck Peyron qui avait démâté !

26 jan. 2011
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dommage
c'était une belle course avec VIRBAC

17 fév. 2011
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Pit stop...
que pensez-vous du deuxième arrêt de Virbac Paprec?

que penser d'un probable vainqueur qui se sera arrêté deux fois...par rapport à un concurrent qui ne s'est jamais arrêté?

Même si cela est conforme au règlement, n'est-il pas dommage que les bateaux "plus" dimensionnés ne soient pas récompensés?

17 fév. 2011
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pour s'arrêter
il faut se le permettre en temps c'est à dire être toujours devant. Un exemple Bel va devoir s'arrêter aussi pour réparer ses voiles et bien malgré sa belle remontée il ne rattrapera jamais les premiers après 48h.
Bien sur on a l'impression qu'après les arrêts on repart avec un bateau neuf oui mais avec 48 h dans la vue c'est à dire avec un système météo totalement différent.
Présentement je pense que si Maffre et Esteralda ne s'arrêtent pas ils auront perdu car Vibrac va de nouveau être avec eux mais avec un bateau en meilleur "forme", Bel va avoir beaucoup de mal et va se retrouver avec les 4 et 5 mais de toute façon il n'a pas le choix car avec des voiles en moins il ne peut pas lutter pour les 2 ou 3 places.

C'est une course mécanique et les arrêts au stand peuvent de payer cher

17 fév. 2011
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Ptit bémol
Un arrêt c'est certain ça pénalise. Ici 48 h.
Mais regarde bien la météo;
Ca va pas avancer beaucoup dans les prochaines 72h.
Alors ceux qui restent au lit, douché, rasé de près, avitaillement frais fait et petites bières bues, eh bien il vont partir en pleine forme.
Alors que ceux qui déjà sont handicapés pas un (vieux, hum) bateau et qui ne feront pas d'arrêt buffet, vont juste apperçevoir les fesses de ceux devant.
Moi je dis : arrêt oui mais pas le droit de se mouvoir au delà d'un rayon de 100 m autour du bateau et dodo dedant.
Sinon ça va être la formule 1 avec changement total du bateau en 45" pour les plus fortunés.
Les autres, ben y ont qu'à....

17 fév. 2011
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pour s'arrêter
et ne pas perdre de place il faut avoir cravaché avant et arriver avec suffisamment d'avance sur les poursuivants. Bien sur c'est une affaire de gros sous mais les équipes qui s'engagent dans ces régates et qui prétendent disputer les premières places ont pratiquement les mêmes budgets. Je ne parle pas de ceux qui sont à 1000 miles des premiers et qui font une autre course et qui ont certainement beaucoup de mérites mais ils le savent depuis le départ.
Et puis d'un autre côté ces courses coutent très cher et peuvent s'interrompre rapidement alors leur permettre de réparer en cours de route ce n'est pas si mal dans le fond.

17 fév. 2011
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Réparer
Oui, bien entendu. Je ne suis absolument pas contre les réparations.
Du matériel, mais pas des bonhommes.
Comme je l'ai écris plus haut, reposé dans un bon lit, douché, massé et réalimenté c'est quand mème un sacré avantage.
Et c'est là que le bât blesse.

13 mar. 2011
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Dématage de Mirabaud
C'est fini pour Dom et Michèle, dommage...

www.dominiquewavre.org[...]demate/

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