Poulies de pied de mat

en, principe, non....
la poulie adéquate, achetée chez votre ship préféré, a une ferrure qui se dévisse et s'introduit dans la platine de pied de mât (du moins sur un mât Z-SPAR)
Cordialement

la photo
du pied de mat

Effectivement !
Les écrous sont forcément sous la semelle (le sabot) dans une réserve, mais pas accessibles latéralement. Pas génial comme montage.

Je suppose que tu as déjà regardé dans le trou disponible s'il y avait un boulon de présent ?

Sinon, effectivement, dématage et démontage du sabot.......

Hum ....
Karver, ça rime avec ...... cher ! De plus en poulie de pieds de mat, il faut de la poulie de charge, ça monte la facture en Karver.

Pour un Sun Fizz, ce n'est pas là qu'on va chercher à gagner du poids en priorité, je pense.

Par contre, vu la qualité des poulies Z-spar, on aura tout intéret à se tourner ailleurs. En faisant une bonne isolation, on peut installer une platine de poulie en cornière en inox, surtout si on a plus de poulies que ne l'autorise le nombre de réserve disponible sur la semelle. J'ai viré mes poulies Z-Spar pour les remplacer par des poulies de meilleur qualité (gain net au niveau de la facilité de manoeuvre) mais en installant des pontets. Avec le recul, comme j'ai besoin de poulies supplémentaires, je pense faire cette platine.

Mais en aucun cas il n'est besoin de démater, sauf si on pense à percer la semelle pour créer de nouvelles réserves. Je ne suis pas ingénieur matériaux, mais je n'aimerais pas cette solution car elle risquerait de fragiliser la semelle, qui est en fonte d'alu, et la fonte d'alu ce n'est pas solide du tout.

Ferrure de hale-bas....
La ferrure de hale-bas , si elle est rivée sur le mat ,mérite d'être isolée électriquement du profil de mat, un adhésif plastique collé sur l'une des deux partie,et les rivets beurrés au sika , suppriment l"effet de couple , qui a attaqué sérieusement , nombre de mat de Séléction, entre autres....