Poulie alternateur

Bonjour à tous
je viens d’acheter un nouvel alternateur pour mon md7.
Je pensais qu’il serait livré sans poulie mais si.
Mais elle a un diamètre beaucoup plus petit que celle d’origine.
Deux options démonter la poulie et mettre l ancienne (que j’ai réussi avec bcp de difficulté à démonter) en espérant que l entraxe est le même où trouver une courroie plus petite.
J ai essayé de démonter la poulie sur l alternateur neuf mais je ne vois pas comment faire.

Merci de vos conseils.

L'équipage
11 mar. 2021
11 mar. 2021
0

si c'est la photo de ton alternateur, je ne vois pas de poulie
il faut vérifier que le diamètre de l'axe soit le même que le vieil alternateur, et monter sa poulie sur le nouveau, après avoir enlevé l'écrou (en bloquant le ventilateur) tu libères la place pour la poulie
j'espère que tu as choisi un alternateur compatible avec la vitesse de rotation du couple moteur/poulie
bon courage
JL.C


11 mar. 2021
0

Merci de ta réponse.
J ai acheté ici:

C est bien indiqué Md7.
Mais comment savoir si il y a pas eu d’erreur et qu’il correspond bien ?


simbad:les alternateurs ne sont pas très différents dans une gamme, juste la poulie permet d'adapter à différents moteur, donc s'il est prévu pour un md7, monter la poulie de l'ancien doit faire l'affaire. JL.C·le 12 mar. 13:43
11 mar. 2021
-1

tout ce qui n'est pas biologique est démontable .
donc ?
attention si il y a une poulie trop petite le moteur risque de ne pas prendre ses tours au démarrage ,l'alternateur va amorcer trop tôt .
alain


F5OUL:Et le compte tour va monter comme une GTI.·le 12 mar. 00:14
12 mar. 2021
0

Pour le mien, j'ai essayé de bloquer les pales du ventilateur, tout de suite j'ai eu l'impression de combiner un demi désastre (pales assez fines); je suis allez chez un garagiste/electro pour camion, il a utilisé une douille sur pistolet pneumatique, vus les deux trois coups qu'il a dû donner pour dévisser, si j'avais insisté en faisant tout seul j'aurais probablement tout déformé pour enfin devoir aller quand-même chez le garagiste.


12 mar. 2021
1

Pour débloquer l’écrou, il faut utiliser une clé alen qui se met en bout d’arbre.


12 mar. 2021
0

Pour débloquer l’écrou, il faut utiliser une clé alen qui se met en bout d’arbre.


albor:Doublon ...·le 12 mar. 06:31
12 mar. 202112 mar. 2021
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Attention, certaines poulies sont en alliage douteux, elles cassent lorsqu'on fait levier dessus, notamment sur les alternateurs Volvo.


tatihou:Douteux non c est de l alpax et ca casseUne poulie c est pas vraiment concu pour faire levier decu·le 12 mar. 12:39
12 mar. 2021
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Calculer le rapport de poulie.
Si l'alternateur tourne sous 12000 tr/min au régime maxi, laissez comme ça.


12 mar. 2021
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sur le 1gm yanmar dernière génération ,il y a eu ce problème quand ils ont proposé un alternateur plus puissant ..
renault couach sur les rc8 et 12 avait mis un inter au tableau pour couper l'excitation de l'alternateur quand ils ont supprimé la dynastart
le temps que le moteur chauffe e on l'alimentait dès qu'il avait du régime ...
alain


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