Positionnement étai largable..hors service

Ridoir pelican .. photo a venir

je viens de changer mon etai larguable avec estrope pour un qui fait la longueur du précédent avec son estrope, avant j utilisais le meme systeme que guiltyornotguilty mais ce n est plus possible maintenant compte tenu de la longueur donc j ai fabriqué ce croissant que j ai fixé au mat et repris par un petit palan.

Merci.. carrément une ferrure dédié ça ne sera pas possible; astucieux le croissant.

Voilà le ridoir à volant et pélican en place, je ferai cet apres midi (Martinique :)) une photo de ma fixation

J'avais commencé un peu comme ça. Avec un transfilage tu ne pourras jamais avoir la tension qui permet que le le cable na bringuebale pas.
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Il faut une cadène dédiée, et que ton ridoir a volant reste au bout câble coupé à la longueur qui va bien pour être en (légère) tension en position repos.
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La petite estrope complémentaire nécessaire à la position "travail" reste fixée à la cadène d'étai largable (près de l'étrave).
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Donc en position travail ton ridoir est en position un peu plus haute que classiquement, mais cela ne gène pas, les tourmentins et focs de brise sont souvent portés avec une estrope à l'amure afin de les dégager autant que faire se peut des paquets de mer.
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Désolé je n'ai pas de photo et je ne suis pas sûr de me faire bien comprendre, mes explications peuvent sembler assez confuses.

De mémoire,environ 20/25 cm (ma barque est à 800 bornes)

Plus qu'a trouver un palan qui permette de raidir efficacement l'étai le long du bas hauban :). Je garderai le ridoir qd même lorsque l'étai serai a poste.

Mousqueton de montagne passé par l'oeil de l'embout de l'étai (je ne laisse pas à poste le ridoir pélican à 700€).
Le mousqueton est frappé sur une cage d'un ridoir de galauban et la tension du câble mou est reprise par un élastique tendu entre l'étai et la bas hauban.

Est ce que ceci pourrait être valable?

Un anneau fixé sur le pont avec un renfort sous le pont en CP de 200X200X18mm collé au sika
Il sera aussi tenu par les vis/écrous de l'anneau
Utiliser une sorte de drisse en dynema de 8mm avec en bas un palan genre palan de GV pour l'étarquer

Facile à ranger et à mettre en place

Ou encore plus simple
L'étai en dyneema est fixe en haut du mât, passe dans une poulie fixée à l'anneau, renvoyé au cockpit, raidi par un wings et stoppé par un bloqueur

Plus c'est simple, mieux ça marche. Petit transfilage sur la cadéne d'un hauban et un élastique à boule sur galhauban pour la tension.
L'ancien propio de mon bateau avait monté un système très "mécanique" maillons, crochet, mouflage. Au premier force 7, la contre écoute de génois est venue s’embrocher sur tout ce bazar, cela a fini mal tourner. Depuis, avec mon système tout simple, no problem