position résevoir liquide de refroidissement

bonjour,
suis sur le point d'installer un petit reservoir exterieur (photo ci jointe) pour le liquide de refroidissement de mon perkins 4-108. je me demandais si il faut le mettre a un niveau par rapport au moteur ? plus haut ? plus bas ? ou cela n'a pas d'importance ?!
merci merci

L'équipage
25 fév. 2009
26 fév. 200916 juin 2020
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vase d'expention
je m'avance peut etre ,mais ayant effectuer moi meme ce genre de greffe a l'occasion du montage d'un cumulus sur le circuit de refroidissement de mon 4108 j'ai positionné le vase d'expension plus haut que le moteur mais en condamnant le bouchon de remplissage sur le moteur

26 fév. 2009
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si les ingénieurs de Perkins, qui sont loin d'être des ignorants,
avaient jugé qu'il fallait un réservoir supplémentaire sur leur moteur, ils l'auraient mis d'origine

ma réponse est que plus haut, plus bas, trop tard n'est pas le sujet

en fait, il est parfaitement inutile d'installer ce réservoir qui sera plus nuisible qu'autre chose, Perkins ayant équipé son bouchon d'origine d'un clapet à ressort taré à une valeur précise qui n'est pas sans utilité et sans raison

cordialement

26 fév. 2009
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sauf
que sur le modèle 4108 ou la boite à eau est sur le coté et ainsi se trouve incliné rend la lecture difficile du niveau et ainsi mettre un réservoir et bien sur condamner le bouchon, m'a semblé interessant .

26 fév. 2009
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le liquide de refroidissement en excès coule dans la cale ? beurk!
l'idée du vase est intéressante:
mais dans ce cas, le bouchon à clapet sur le moteur pourrait aussi être remplacé:

- bouchon sans clapet sur boite à eau
- bouchon avec clapet sur le vase d'expansion.
Certains laissent le bouchon d'origine sur la boite à eau mais le système peut ne pas fonctionner aussi bien. il suffit s'essayer...

cordialement

Daniel

26 fév. 2009
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sauf que la lecture du niveau n'est pas une fonction essentielle
du moteur alors que la pression du système de refroidissement générée par le clapet taré est une fonction essentielle

la méthode "Perkins" consiste à remplir la boite à eau raz bord, c'est à dire en excès

à la montée en T°, l'eau excédentaire s'échappe par le clapet taré et le niveau est automatiquement ajusté à la bonne valeur

c'est magique ;-)

amicalement

26 fév. 2009
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le reservoir de compensation
est necessaire quand on installe un cumulus
car on augmente considerablement le volume de liquide et la dilatation est reprise par celui-ci
le mettre si possible au meme niveau que le remplissage du moteur et ça va très bien .
il est préconise par vetus quand on achete le kit
pour la derivation du circuit de refroidissement
alain

26 fév. 2009
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faut pas exagérer le volume additif
c'est seulement celui du serpentin et des deux tuyaux soit pas grand chose et j'ai jamais lu dans une doc ou un livre d'atelier Perkins qu'il fallait ajouter un vase d'expansion en cas de montage de chauffe eau

cordialement

26 fév. 2009
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re vase d'expention
effectivement , j'ai été obligé de supprimer le bouchon ( voir photo ).
mais nous ne savons pour qu'elle raison IRANUS desire monter son reservoir exterieur

26 fév. 200916 juin 2020
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re re vase
escusez , mais j'ai oublié la photo

26 fév. 2009
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un bon montage !

gaffe quand même à la pression d'ouverture du clapet de ton vase d'expansion:

Si c'est un vase d' automobile que tu as récupéré, la pression d'ouverture est proche de 1000mbar alors que sur les vieux moteurs la pression d'ouverture du clapet tourne souvent autour de 250mbar. Il faudrait ne pas trop dépasser la pression d'origine pour ne pas forcer inutilement sur les joints de pompe à eau ....

Il faudrait regarder sur la doc perkins et comparer à ce qui est inscrit sur le bouchon de ton vase d'expansion.

28 fév. 2009
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merci
pour vos reponses ! j installe effectivement aussi un cumulus.

28 fév. 200916 juin 2020
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cumulus
bon courage pour ton installation et, si besoins tuyaux, suis a ta disposition( dans la limite de mon expérience personnelle)

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