Position GPS sur NAVICOM RT-550 AIS

Bonjour à toutes ET à tous,

J'ai installé récemment à bord une VHF Navicom RT-550 AIS dans laquelle j'ai bien sur introduit mes N° MMSI et ATIS !!!

Après quelques minutes d'utilisation ALEEEEEEERTE !! cette brave me préviens par alarme qu'elle n'obtiens pas de positionnement GPS valide. et pour cause, rien n'est connecté !!!

Alors ma question : Dois-je impérativement connecter un GPS à la VHF ou bien puis je me contenter de connecter une antenne GPS Active avec sortie NMEA0183 comme référencée par exemple sur ce site :
www.discount-marine.com[...]iii-usb

Merci mille fois par avance pour toutes vos réponses, pistes, infos, expériences, .... :lavache:

Bon vent à tous,

Cordialement,

Roland.

L'équipage
30 mai 2013
0

Bonjour rfinne,

j'ai le même modèle de VHF.
Tu peux soit la relier à un GPS, si tu en as un à bord (2 fils à tirer) ou bien investir (comme moi) dans une antenne GPS active (par ex: Garmin 17x ou tout autre marque/modèle à réception active). Dans ce cas, de ton antenne, tu auras 4 fils à connecter : 12v+ et 12v-, nmea+ et nmea-.
C'est tout simple.
Je ne suis pas sûr que le modèle en référence dans le lien soit vraiment compatible : il est en USB.
Modèle à fils dénudés :
www.discount-marine.com[...]irf-iii
ou un bon modèle que tu peux relier à plusieurs appareils :
www.discount-marine.com[...]gps-19x

Kenavo.

30 mai 2013
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Bonjour,

J'ai la même, et j'ai connecté ca : "BR-355 Serial GPS Receiver". C'est un GPS PS2 (liaison série RS232). Ne pas prendre de GPS USB, car le protocol n'est pas bon. J'ai coupé la prise PS2 du GPS, et il y a une notice qui repère les fils (TX et ALIM 5V). Pour avoir une alim 5V, j'ai bricolé une prise alum cigare qui délivre du 5V.
Cout de l'opération : 40 euros.

F

27 mar. 2014
0

Merci pour l'info!

16 avr. 2019
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Coucou fripouilles j’ai opté pour ta solution pour raccorder ma vhf ais rt 550 ais a un gps . Le blême c’est que j’ai pas u de notice fournie avec le gps Br 355 s4 serial gps receiver... si c’est possible que tu me où nous communique ton chema de câblage sa m’aiderais bien... merci et bon vent

17 avr. 2019
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Et si la réponse était contenue dans le manuel de ce produit, téléchargeable ici :

www.globalsat.com.tw[...]S4.html

???

30 mai 2013
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wow .... merci pour vos infos. je pensais un peu la même chose mais une confirmation était nécessaire....

Alors je m'en vais voir ce que je trouve sur le NET....

A pars le fait qu'elle DOIT être en connecteur série ou fils dénudés, rien d'autre à voir (WAAS/EGNOS) ?

Merci encore... ;)

0

Personnellement, si je devais réinvestir dans une antenne, je prendrais celle que j'ai cité en promo ci-dessus.
Marque fiable, modèle fiable, prix très compétitif...

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(je n'ai pas d'action chez ce fabricant, mais j'ai testé et suis satisfait par leurs produits)
:pouce:

30 mai 2013
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Et quel avantage par rapport à une antenne serie à 30 ou 40 euros ?

0

Euhh, de payer plus cher! Naaaan je plaisante.
Les avantages que j'y vois, c'est :
- pas de bricolage à faire pour une alim en 5 volts, et donc pas besoin de passer par un ordinateur ou autre,
- tu couples l'alimentation de l'antenne GPS à l'alim de la VHF : quand tu éteints la VHF au tableau électrique, tu est sûr de désactiver l'antenne (même si elle consomme peu, sur une longue période faut voir)
- tous les fils sortent du même câble, c'est plus facile à brancher,
- et surtout l'antenne est suffisamment puissante pour transmettre le signal a au moins 5 appareils différents (VHF, GPS, répétiteur, ordinateur, pilote ...)
Ceci dit, si on n'a pas besoin de tout ça, ta solution est effectivement la plus économique.

30 mai 2013
1

tu tapes sur google "BR-355 Serial GPS Receiver" et tu en trouves pour 30-40 euros. J'ai simplement coupé et dénudé les fils, étamés et connectés par un domino à l'entrée de la VHF. Le mieux aurai peut-etre été de souder directement sur les fils de la VHF ...
Comme je le mentionnais, le seul inconvénient de cette solution est la nécessité d'alimenter le GPS en 5V ...
Autre inconvénient (mais pas liée à cette solution) : il n'y a pas de cable d'alim qui sort de la VHF et qui permettrait d'alimenter le GPS que quand la VHF est allumée ... vu la conso minimale du GPS, c'est un pb mineur.
Du coup, je vais sortir une prise DB9 de ce domino pour permettre d'avoir un PC (pour exploiter au mieux l'AIS)
Ca marche super

F

27 mar. 2014
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Pour le 5V un LM7805 ça devrait le faire non?

30 mai 2013
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bein dis donc !!!
c'est de l'analyse rapide... :D

Bravo et merci pour toutes ces infos. :bravo:

Garmin me semble un bon choix. En plus en promo... Que demande le peuple !!
:pouce:

Ne reste plus qu'à passer commande.... ;)

30 mai 201330 mai 2013
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Fripouilles,

L'idée est excellente. Mais ce type d'antenne, va (à mon avis) très vite lâcher vu l'environnement dans lequel l'antenne va se trouver (embrun, sel, eau,...) et je crains qu'à la longue l'isolant, les plastiques, voir le câble finissent par rendre l'âme. La Garmin me semble tout simplement plus robuste. Mais j'aime beaucoup l'idée !!!

Merci encore !!! ;-)

30 mai 2013
0

De mon coté, j'ai laissé l'antenne à l’intérieur, ce qui la protège. Et je n'ai pas de pb de reception, quelques secondes tout au plus !

F

1

Je ne pense pas que l'antenne de Fripouilles soit plus sensible à une utilisation marine, il a étamé les fils... si le montage est bien fait, ça ne devrai pas bouger.
Personnellement, j'essaie d'éviter les dominos, à causes des vibrations, ils peuvent se desserrer un peu : je préfère soudure + thermocollant.
Comme lui, j'ai installé mon antenne à l'intérieur, sous le pont.
Non pas pour la protéger, elle est parfaitement étanche, mais plus pour éviter d'avoir un câble à tirer vers l'extérieur, et pour ne pas susciter les convoitises en indiquant "qu'il y a du matériel à bord".
De plus, la Garmin est livrée en plus avec un support de fixation intérieur. C'est plus simple.

0

Pour ma part, je vais partir la dessus :
fr.aliexpress.com[...]34.html

30 mai 2013
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Ben oui, ca aussi c'est nickel ! tu le mets dans une petite boite étanche (type mini tupperware) avec passage des fils et zou !

F

0

Oui, mais plutot dans une boite de dérivation électrique IP56 a a peine 1e chez brico truc.

Le branchement n'a rien de plus compliqué que les autres ! +, - , et nmea

30 mai 2013
0

wow.... Ok, mais je ne peut pas laisser le module à l’intérieur... cause bateau en acier...
Okamaugo, joli petite bête, mais encore faut il savoir comment s'en servir, comme la brancher correctement, etc.
Il faut plus être électronicien que navigateur dans ce cas là (je rigole) .. !!!

pas simple tout ça... :reflechi:

30 mai 2013
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C'est clair que le mien, il passe pas la saison si je le mets en extérieur.

Bon bricolage,
F

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A oui, coque acier = antenne extérieure.

30 mai 2013
0

j'ai cru voir, une pile, gnd, RX et TX... finalement c'est peut-être simple aussi ....

why not... ;-) Merci pour l'info

27 mar. 2014
0

dans le menu de la vhf il est possible d'éviter l'alarme en cas d'absence de position GPS (on perd le bénéfice d'envoi du positionnement en cas d'émission d'alerte)
il y a 2 fils à raccorder entre un GPS et le cable fourni avec la RT550
je profite de ce fil pour mon pb entre vhf 550 AIS et gps lorentz panoramic 8 HD
sur la VHF affichage des AIS : OK (à portée de VHF bien sur)
sur le traceur : uniqement les AIS classe A

cdlt

27 mar. 2014
0

Quelqu'un sait-il si sur la RT550-AIS les trames GPS entrantes sont répétées sur la sortie NMEA?

27 mar. 201427 mar. 2014
1

@Yacare

Tout ce qui sort du GPS et qui passe par la VHF RT 550 AIS (ou 650) ressort dans le réseau NMEA.

En tout cas, je récupère tout dans le PC (via RS 232/USB) et j'ai l'affichage sur l'écran du logiciel.

De plus, comme j'enregistre tout, je peux les ré-exploiter ultérieurement. Et j'ai bien la position de mon bateau donc, les trames sont dans la sortie NMEA de la VHF.

28 mar. 2014
0

Super, merci pour l'info!

27 mar. 2014
0

Ce qui signifie que la connexion doit se faire en série. On ne peut pas se connecter en étoile ?

27 mar. 2014
0

En étoile ? Il faut un dessin qui montre les appareils qui doivent entrer en ligne de compte si on veut être certain que tout le monde comprends la même chose.

Ceci dit, avec un multiplexeur, on peut faire ce que bon nous semble.

Au fait, pour réagir à un post situé plus haut, concernant un bateau en acier.
J'ai un bateau en alu. L'été dernier, j'ai pu utiliser, sans aucun problème, un GPS de type clé USB, rallongé avec un câble USB, et en positionné, toujours à l'intérieur, mais devant un hublot.

28 mar. 2014
0

En étoile, c'est comme un réseau informatique. Mais sans un switch ou un hub. On connecte les sorties du GPS et de la VHF à l'entrée du traceur.
Ou bien, faut il travailler en série le out du GPS dans le in de la VHF, le out de la VHF dans le in du traceur. Cette dernière solution me paraît la plus propre. Mais est-ce que la VHF relaiera les phrases du GPS ???

Voili voilou ... Merci pour tout vos messages !!! C'est passionnant de vous lire.... ;)

28 mar. 2014
0

@rfinne

J'utilise un micro ordinateur.
Mon GPS va dans la VHF (RT 550) et la VHF AIS va dans le PC via une cable RS232/USB. Dans le PC, il y a un logiciel de nav.
C'est le branchement le plus simple.
A la place du PC, vous devriez pouvoir mettre sans problème un traceur. Si le traceur à son propre GPS, je pense qu'il faut modifier le cablage. Et envoyer les données GPS vers la VHF mais sans laisser ressortir les données GPS de la VHF (De mémoire, c'est possible au niveau des réglages de la VHF)

28 mar. 2014
0

Bonjour,
en complément d'informations sur le sujet, peux t'on connecter directement la VHF (RT550) directement sur le PC en USB (pas de porte série) sans être obligés de passer par un câble convertisseur Série/USB? Si oui quelqu'un connait-il les branchements à effectuer sur la prise USB à brancher ?

28 mar. 2014
1

peut on, c'est mieux... juste correction de conjugaison... pour la forme :-)
sinon la réponse à la question : on ne peut connecter directement nmea sur usb, c'est un pb électrique à résoudre avec un transposeurest
ds le doc joint c'est bien documenté;
JL.C

28 mar. 2014
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Merci Simbad SUPER la doc claire et precise :pouce: :pouce: :coucou:

28 mar. 2014
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Merci pour toutes ces infos.
Mais je vais plutôt essayer de désactiver le GPS du traceur car.celui-ci est à l'intérieur et le bateau est en acier. Le GPS possédant lui une antenne extérieure.
Dans ce cas, chacun fait SON travail, le GPS le positionnement, le traceur : tracer ! :)
Et la VHF me renvoie les données AIS.
D'ailleurs, j'espère que l'on peux désactiver le GPS interne d'un traceur tel av dise 7 net ... ?? On verra ... :P

28 mar. 2014
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Merci (Simbad) pour les infos, la doc est effectivement explicite mais je pensais qu'il pouvait éventuellement exister une liaison plus directe.
Pour la forme, je me disais bien en écrivant que quelque chose clochait !

28 mar. 2014
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yapasdecoa, j'ai eu aussi les mêmes pb existentiels

pour les traceurs, il y a possibilité de connecter un gps externe en général (ds un bato métal par exple), il est donc possible de déconnecter le gps interne
JL.C

28 mar. 2014
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Merciiiiiiiiiiii :D

28 mar. 2014
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M?uruuru roa! :pouce: Je vais de ce pas commander un BR-355 que j'alimenterai via un 7805. Il fournira une position à la VHF. La sortie NMEA de la VHF sera raccordée à mon PC via un convertisseur série <-> USB.

28 mar. 2014
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Au fait, l'alarme AIS de la VHF est-elle puissante ou faut-il prévoir une alarme externe? (Je n'ai pas encore la VHF)

02 mai 201402 mai 2014
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Hello,
je fais une suite à ce message car mon problème est similaire... et là, je devient fou !

Les données du problème sont : :o)

J'ai une VHF RT-550 ASN et j'ai une antenne GPS active Garmin 19x en NMEA 0183.
Je n'arrive pas à ce que ma VHF prenne le signal du GPS.
J'ai essayé plusieurs config, mais la plus logique étant pour moi la suivante (voir liens pour visualiser:
Antenne:
buy.garmin.com[...]86.html
Branchement antenne - shéma 2: www.manualslib.com[...]vs.html
Cable NMEA fournit avec la RT550:
www.pecheur.com[...]84.html )
De l'antenne GPS vers la VHF
1. ROUGE (+) sur l'alimentation
2. NOIR (-) sur le -
4. GRIS (Tx+) sur le "GPS+" du cordon de la VHF
5. BLANC/ROUGE (Tx-) sur le "GPS-" du cordon de la VHF

J'ai également essayé en remplaçant le 4 & 5 par le 6 (BLANC - Rx+) & 7 (BLANC/ORANGE - RX-) ainsi que de mettre le 3 ORANGE en connection avec le -

Rien de nada de nada de nada....

Y a t'il des amateurs avertis qui peuvent m'aider...?

J'ai acheté cette antenne suite aux conseils lu sur ce fil;

D'avance merci les gars !

03 mai 2014
0

Bonjour,

je ne commence ma connectique que dans les prochaines semaine.
A priori, gris + blanc/rouge me semble correct.
Au niveau de la VHF, c'est le port NMEA in qu'il faudra utiliser.
Outre cela. Attention au protocole. En effet plusieurs vitesses peuvent être utilisée pour la connexion. Je penses que c'est la le nœud.

J'espère avoir pu t'aider,

Bon amusement, :)

05 mai 2014
0

Merci pour ta réponse.
Que le connecteur qui va à la VHF, j'ai bien les cable NMEA mais aussi GPS+ et GPS-. Tu penses que c'est ceux là que je dois utiliser ? A quoi servent les GPS+ et - alors ?
Merci

05 mai 2014
0

bonjour, j'ai utilisé les deux fils GPS + et GPS - sortant de la vhf que j'ai relié aux deux sorties du gps dans mon cas data + et data -. Ensuite il faut bien accorder les vitesses de transmission. Dans ma config les données du gps vont aussi au boitier de commande du pilote.
Gilles

05 mai 2014
0

C'est ce que je pensais. La connectique n'est pas en cause. Mais les vitesses de chaque élément doivent être identique.
Merci Pendruig !

09 mai 2014
0

...bon j'essaye de de côte là ce weekend et reviens vers vous !
Merci !!!

05 sept. 2016
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Bonjour je relance ce poste car j'ai également un soucis de couplage GPS et VHF. j'ai une VHF RT 550 Ais et un lowrance élite 5m. Je ne trouve pas le problème. J'ai connecté entre eux les fils GPS + (jaune sur jaune) et - (vert sur noir) . J'ai bien reglé la vitesse en bauds mais la VHF ne détecte pas le GPS (j'ai essayé en 48000 et 38400. Est ce que quelqu'un a cette configuration ou pourrait m'aider ? Il me reste les Fils bleu et gris (inconnus !!!) et NMEA + (orange) et NMEA - (noir). Si j'ai bien compris je voudrais ensuite brancher ces 2 câbles sur une prise RS 232 USB pour connecter l'air à l'ordi.

Bref pour le moment je suis dans l'impasse.
Merci pour votre aide.

05 sept. 201605 sept. 2016
0

Je ne connais pas ce gps mais il faut aussi vérifier qu'il communique bien en NMEA0183. Il m'est arrivé un souci avec un gps dont la pile interne était fatiguée et dès lors le gps perdait la configuration 0183.
Ce n'est peut-être pas cela du tout mais une piste
Gilles

05 sept. 2016
0

ah merde et comment peut on vérifier ça ?

05 sept. 2016
0

il faut voir la doc du gps ...

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