Position faisceau dans echangeur MD 2030

Bonjour
Dans la revue technique il est noté que l'insert doit etre correctement positionné
les trous de l'enveloppe de l'insert doivent venir en face de ceux du carter et le trou de purge en haut
A priori je ne vois pas mon moteur est un 2030 ce paragraphe est il pour les autres modèle 2020 ou 2040?
Une autre question il monte la pompe de circulation d'eau au joint silicone ref volvo 1161277 - 7
c'est quoi comme type de joint ( à savoir qu'il y a aussi un joint papier )
Merci
Francis

L'équipage
18 août 2020
20 août 202020 août 2020
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Bonjour
Je n'ai jamais vu de trou de purge sur mon MD2030, j'ai donc toujours repositionné l'insertion de manière aléatoire.
J'ai toujours remonté les pompes avec joint papier sans silicone.
Stan


LeMoko:Comme chantevent après une longue lecture sur le sujet et une observation de la pièce rien pas de trou, donc remontage sans positionnement particuliers ·le 20 août 09:28
20 août 2020
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Logiquement, il y a un petit trou 1 ou 2 mm sur le cylindre de l' échangeur,
. A mettre vers le haut.


modan:Pas sur tout les modeles ·le 20 août 09:11
20 août 2020
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Merci pour vos réponses.


epiploon:Bjr,sur mon volvo md 2030 ,je le pose de facon aléatoire,pas de trou, cdlt·le 20 août 12:34
20 août 2020
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Le petit trou , donc s'il existe, est diamétralement opposé aux 2 gros trous permettant la circulation du liquide de refroidissement, qui du coup sont orientés vers le bas.


20 août 2020
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J'ai jamais vu de trous sur le tube de l'échangeur ,par contre j'ai monté la pompe avec joint papier ET pâte à joint (reinzosil noire ) comme préco sur le manuel page 61 .Jamais eu de fuite depuis (alors que j'en ai eu avec joint papier seulement )


20 août 2020
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idem, repositionenment aléatoire .sur 2030


20 août 202020 août 2020
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Comme j'ai la fâcheuse manie de tout conserver.... Donc, photo, y a du pixel, pour voir ce tout petit trou. (sur mon modèle de 95)


20 août 2020
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Bonjour Gwennili

Super pour l'info, mais sur le mien, le faisceau est visible directement pas le gros tube en laiton autour je comprend mieux le problème des deux trous, un peu bizarre comme principe.

Le Moko


20 août 2020
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Sirocco parle de l'enveloppe de l'insert... Donc, je me suis senti concerné.


21 août 202021 août 2020
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il y avait effectivement une histoire de petit trou dans ce post ou gwennili2
était présent,

www.hisse-et-oh.com[...]-2020-d

la logique voudrait que l'on mette les gros trous du faisceau du côté des trous d'arrivée et sortie d'eau douce soit en bas et le petit trou si il y a en haut, ce petit trou servirait à évacuer les éventuelles bulles d'air présentes dans l'enveloppe du faisceau.


gwennili2:Non, pour qu'il n'y ait pas de bule d'air coincée dans le haut de l'insert. J'avais trouvé après le conseil foireux du mécano volvo, une doc, où il était clairement expliqué cette histoire de positionnement, sur le type d'échangeur dont nous parle Siroccco. ·le 21 août 01:22
Quizas:oui gwennili2 j'espérai que tu dormes et ne repères pas mon erreur avant correction, raté ! effectivement il serait dit que c'est pour évacuer les bulles d'air mais apparemment les ingénieurs Volvo ont du changer d'avis ! ·le 21 août 01:42
21 août 2020
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Merci gwennili2
Je comprends mieux la doc à présent. Volvo a du changer son type d'insert dans les années postérieures.
Francis


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