poser un bateau a terre

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il faut aussi que tu te renseignes aupres du constructeur si tu peux le poser sur sa quille (si il en a une)
tous les bateaux ne sont pas forcément conçus pour se poser sur leurs quilles
cordialités maritimes
larent le hareng

re poser un bateau à terre
j'ai récupéré des poutres de chemin de fer pour faire appui sur la quille et je comptais poser des étais. Apparemment le plus important est de s'assurer que l'on puisse prendre appui sur la quille.
Le bateau est en plus assez lourd, 10-12 tonnes.
Le bateau devra rester au moins trois ans, il est a refaire intégralement, le pont, la coque, et l'intérieur, c'est un bateau laissé a l'abandon.

En ce qui concerne faire ou acheter un support ce doit etre hors de prix.

poinçonnement ?
les étais doivent apuyer sur la coque à travers des plaques très rigides de grande surface (30x30cm) garnies d'une mousse de 2 cm d'épais suffisamment dure pour répartir les efforts sur la coque arrondie. Posé de préférence en face d'une varangue et par le dessous pour avoir moins de courbure.

Souder au bas des étais 4 traverses, et dans le haut aussi.

Et surtout que le sol (dur !) ne cède au niveau de la quille, sinon le bordé sera enfoncé par la pression des patins.

La grue pose le bateau avec le poids de la quille sur le bloc de bois au sol, puis il lève le bateau de 1 cm. On met en place les étais et les patins + mousse bien calés à la main pour qu'ils tiennent tout seul. Puis la grue descend de nouveau le bateau du cm qui était soulevé. Ainsi quand la quille est portée, les étais sont aussi comprimés et les efforts équitablement répartis. Un coup de main du grutier et des manutentionnaires !

Quille et étais doivent porter sur un sol dur qui ne s'affaissera pas à long terme notamment par forte pluies. Le minimum est un sol stabilisé et damé en "tout venant".

Faut aller voir un grand port à sec et les regarder manouvrer pour comprendre. C'est pas difficile, mais faut savoir faire, sinon ça peut mal finir pour 10 tonnes et 13 mètres !

biensur Jp
je suis d'accord, mais je donnais un exemple de calcul

surtout insister sur l'endroit où l'on prend appuis,

comme on dis,
ça va sans dire, mais tellement mieux en le disant

et comme dit robert ne pas négiliger la stabilité du terrain....

10 cm², c'est 3,33cmX3,33 cm
c'est à dire rien

le patin d'un étai fait déjà plus de 100 cm² et il faut compter environ 8 étais pour ec type de bateau soit environ 1000 cm²

le poids portant normalement sur la quille, on peut considérer que les étais porteront peut etre 1 tonne soit 1 kg/cm², ce qui n'est pas vraiment une force de poinçonnement importante

si on ajoute des bouts de contreplaqué et des coins en bois pour rattraper les angles, la pression unitaire chute encore plus bas

ALOHA pèse 15 tonnes et est resté 8 mois sur sa quille et 8 étais sans aucun problème

la vedette des douanes est à port cam sur 10 étais aussi et elle pèse certainement une bonne quarantaine de tonnes

amicalement

une fois dans le jardin
Il peut y rester très longtemps !
Et toujours plus que prévu .
Dons les cales, bouts de bastaings et autres vont pourrir .
La traverse de chemin de fer qui pisse le goudron n'est pas un luxe .
Assurer les étais avec des chaines et des tendeurs ou des fers soudés .
Si il y a des travaux à faire sur le gouvernail, le démonter pendant qu'il est au bout de la grue sinon il faudra creuser !
Tout ça c'est du vécu
:-) :-)