Pose Propulseur etrave Nauticat 33 1973

Bonjour !
J'ai lu des dizaines de fils sur les propulseurs d’étrave mais je cherche plutôt des retours d’expérience de ceux qui ont un NAUTICAT 33 type 1973 équipé avec un propulseur afin que je me fasse une idée de la puissance qu'ils ont utilisé , suffisante ou non.

Pour ma part je pensais à un prop de 80 Kgf monohelice 12 v avec un tunnel de 185 mm. histoire d'etaler un vent de travers dans nos ports méditerranéen si étroits...
Certain sont ils satisfait de moins ? y compris d'un tunnel de 125 mm ? serait ce suffisant ?

D'autre part, n'aimant pas faire de trous dans ma coque, les heureux possesseurs de ce noble bateau pourraient ils me communiquer le positionnement choisi pour le tunnel par rapport à la ligne de flottaison, ou le bord d'attaque de la coque, ou le franc bord ou ... la cloison intérieur avant qui, sauf erreur est toujours au même endroit.

J'en profiterai que mon bateau est au sec pour poser ou faire poser cet accessoire très utile !
merci à vous .

Sillage

L'équipage
05 août 2015
28 août 2015

Bonjour a tous et toutes !!

Comme je n'ai pas eu de réponse à mon précédent fil, je pense que les vacances ont été bonnes pour tous !

Avec la rentrée, vous m'aideriez beaucoup par un retour d’expérience sur un propulseur d’étrave sur un nauticat 33 de 1973.

Voici ce dont j'ai besoin :

J'ai plusieurs de fils sur les propulseurs d’étrave mais je cherche plutôt des retours d’expérience de ceux qui ont un NAUTICAT 33 équipé avec un propulseur afin que je me fasse une idée de la puissance qu'ils ont utilisé , suffisante ou non.

Pour ma part je pensais à un prop de 80 Kgf monohelice 12 v avec un tunnel de 185 mm. histoire d'etaler un vent de travers dans nos ports méditerranéen si étroits...
Certain sont ils satisfait de moins ? y compris d'un tunnel de 145 mm ? serait ce suffisant ?

D'autre part, n'aimant pas faire de trous dans ma coque, les heureux possesseurs de ce noble bateau pourraient ils me communiquer le positionnement choisi pour le tunnel par rapport à la ligne de flottaison, ou le bord d'attaque de la coque, ou le franc bord ou ... la cloison intérieur avant qui, sauf erreur est toujours au même endroit.

J'en profiterai que mon bateau est au sec pour poser ou faire poser cet accessoire très utile dès le printemps prochain !

merci à vous.

Sillage :coucou: :coucou:

28 août 2015

Concernant la puissance un mono hélice puissant suffirait mais en tunnel 185, le 145 aura du mal étaler certains vents vu le fardage. Pour l'emplacement je crois me souvenir que c'est juste en avant de la cloison de manière à avoir un haut de tunnel à 200mm sous la flottaison. Il y a la place également pour une batterie dédiée.
Eric

28 août 2015

Personnellement j'ai fait confiance à un pro lorsque j'ai installé mon propulseur d'étrave. Pas vraiment un travail d'amateur.

28 août 2015

C'est assez facile à réaliser soit même.
Un 80KF me semble suffisant mais effectivement avec un diamètre 185mm, et une batterie dédiée. Le tunnel doit être le plus bas possible pour éviter la cavitation.
bonnes nav

10 sept. 2015

Merci à tous pour vos réponses. Ok pour un 80 KF et un tunnel de 185 . J'ai regardé, oui il y la a place d'une batterie dédié, c'est un avantage en terme de longueur de câble de puissance.
merci à vous

Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

Phare du monde

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Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

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