Pose ferrure de mât

Bonjour,
je me pose la question suivante ,comment poser une ferrure de mât pour placer un étai largable avec ce type de profil ?
j'ai un doute et je ne veux pas prendre le risque de découper le profilé si cela n'est pas possible .
( Voilier Fantasia )
Merci.

L'équipage
10 jan. 2018
10 jan. 2018
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Bonjour la ferrure classique de chez wichard ne passe pas (trop large) il faut se reprocher d'un agent sparcraft ils en font une plus petite que est adaptée

10 jan. 201816 juin 2020
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J'ai le même profil de mât mais sans doute un peu plus gros (voilier Attalia). Sur le mien j'ai installé la ferrure Wichard.

Attention sur un point : c'est derrière cette avancée de mât que se trouve la goulotte des câbles électriques...

10 jan. 2018
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2 solutions qui fonctionnent.
- River en façade, à cet endroit, l'épaisseur est plus que suffisante pour résister, à condition d'utiliser des rivets inox assez long.
- fabriquer en tôle inox un support qui en façade reçoit la ferrure à travers une lumière, ce support ayant des ailes repliées de chaque côté du mat s'allongeant vers le haut pour améliorer le sens de tirage.
Voilà ton Fantasia aura son étai largable.
JJ

11 jan. 2018
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pffff éviter de donner des solutions non conforme svp

12 jan. 2018
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ben si relis en dessous ^^
perso je ne confierais pas la tenue de mon étai largable à une ferrure popée en extérieur, j'ai arraché suffisamment d'anneaux de tangons popés pour ne pas tenter le coup
mais chacun y fait comme y veut

12 jan. 2018
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Peut-être, mais qui fonctionnent, et c'est cela qui compte non?
Ce ne sont pas des conseils. En général les conseilleurs ne paient pas. "Pro ou pas" et là je suis très méfiant.
JJ

12 jan. 2018
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Autre remarque, personne n'a donné une solution pour ce type de mât, c'était la question même le Pro pourquoi ?
JJ

10 jan. 2018
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Soromap propose aussi plusieurs options .

www.vmgsoromap.com[...]re.html

06 fév. 2018
0

Pour cette ferrure, si je comprend bien, il n'est pas nécessaire de découper le mat ?
Juste percer les trous de fixation des vis et entrer la contre plaque dans le mat par le haut ?
Pour la partie inférieure, du 'fil', il est simplement emmanché dans la contre plaque ou vissé ?
Merci à ceux qui ont déjà utilisé ce modèle de m'éclairer.

06 fév. 2018
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Le schéma en coupe n'est pas explicite .Sur la photo on voit la cadéne et une conte plaque , du au fait que la cadéne fil est articulée , non soudée . Surement faites pour boustiller l'ensemble lors du montage .Mais avec la photo, il est difficile de définir la lumére , découpe dans le mat à effectuer pour l’installation. C'est pas évident . Ça doit se faire, mais je ne l'ai pas fait .

07 fév. 2018
2

Si, il faudra ouvrir un passage dans le mat .Comme pour toutes les cadénes
d’étai quelque soient leurs formes, sinon c'est un ferrure de capelage et il faut boulonner par le travers du profil . Entre les deux c'est de la bricole.

10 jan. 2018
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Merci pour vos réponses . :pouce:

11 jan. 2018
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coucou sur mon mât j'ai posé ça
www.uchimata-shop.fr[...]textile
et cette contreplaque www.uchimata-shop.fr[...]en.html
dans mon cas ça permettait de la poser sans se balader en haut du mât avec une scie sauteuse (scie cloche pour le trou)
la plaquette est pas très large, peut-être que ça passerait sur ton profil ?
cdlt

11 jan. 2018
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sur elle passe

11 jan. 2018
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Merci badouch , je ne connaissais pas ce site . Je commence à cerner le problème avec vos conseil ! :-)

11 jan. 2018
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bjr,
pas de tenue en extérieur par des rivets ou des boulons taraudés dans le mat, ça ne tiendra pas et c'est dangereux .

seule cette ferrure dont les retours sont interne au mat est valable pour les étais larguable

www.vmgsoromap.com[...]le.html

une astuce pour poser cette férrure sans démater :
faite la lumière avec un dremel équipé de l' outils speedclick n° 540

cdlt

11 jan. 2018
0

la ferrure que j'ai citée plus haut convient pour le gréement dormant, étai, haubans..
elles s'installe bien sûr à l'intérieur du mât, il faut utiliser une ficelle pour la mettre en place sans la perdre.
bien la dremel pour la lumière. ça doit être longuet quand même, chez moi il y a bien 6 ou 7mm d'épaisseur d'alu à cen endroit

11 jan. 2018
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J'avais fait l'incision en partie à la petite meuleuse.
L'inox plié étant assez épais on peut en fileter les trous
ce qui permet ensuite de terminer le montage par des boulons+rondelles plutôt que des rivets. Penser à l'isolation inox/alu. Perso j'avais utilisé du Teflon.
Tout cet ajustage est faisable, mais un peu pénible, mât vertical (assurer toutes les sécurités).

11 jan. 2018
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Question que je me pose en envisageant ce chantier : comment percer le mat pour les boulons (ou rivets) à l'axe des percements des contre-plaques de la ferrure posées à l'intérieur ? question subsidiaire : comment tu fais pour filteter les trous de la ferrure ?

11 jan. 2018
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Je pense qu'en utilisant le ferrure de mât pour fabriquer un gabarit avec l'axe des trous ,ça doit être jouable .
Et pour fileter les trous de ferrure ,utilisez des tarauds.

11 jan. 2018
1

Le filetage des trous se fait, avant montage, facilement avec un taraud. Pour les trous côté mat il faut les positionner en écarts relatifs avec la ferrure posée externe, puis tenir compte de la position réelle de ces mêmes trous ferrure en place, en décalant un peu latéralement. Les trous sont au final dans cette procédure pifométrique éventuellement un peu ovalisés pour rattraper éventuellement le centrage. Cela ne gène pas du tout, les rondelles aidant, et les boulons permettant un serrage facile (avec des rivets il faudrait viser plus juste).

Dans toutes les manips faire en sorte que la chute d'une pièce dans le mat soit impossible et aux perçages faire attention à ce qu'il peut y avoir derrière.
Outre la ferrure (accompagnée ensuite de son cardan) penser à l'implantation du réa de manœuvre et au bloqueur.
Le côté pont nécessite aussi de ne rien oublier: il est CAPITAL que les efforts soient repris correctement, il faut une fixation à cardan, une estrope ou variante un ridoir ou variante un point de fixation de la voile et tous les renvois de manœuvres.
Au final il ne doit pas y avoir d'imprévu. Les mesures doivent être exactes. Prendre tout son temps pour tout cogiter.

11 jan. 201811 jan. 2018
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si tu choisis un étai textile ce qui a plein d'avantages, pas besoin de cardans
et pas besoin de beaucoup mesurer avant : tu épisses en place, tu mets le système de tension : cascade puis retour sur un winch de rouf par exemple
pour les efforts si tu frappes juste derrière l'étai bien souvent c'est moins compliqué
si derrière la baille à mouillage tu peux parfois te reprendre sur la cloison avec une ferrure boulonnée

12 jan. 2018
1

Super le montage textile . Je sais pas ce que ça vaut comme étai la seule coquille, car je n'y connais pas beaucoup encore . Pour la cadéne wichard, je me demandais quel intérêt à tarauder la ferrure pour la boulonner derrière à travers l''épaisseur mat dés lors q'elle est encastrée dedans, à mon avis aucun . Les rivets inox sont monstrueusement solides et vu le sens des efforts sur ce montage sont adéquates.

13 jan. 2018
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Ne disposant pas de la riveteuse ni de rivets longs ad hoc, le montage boulonné m'avait paru alors la meilleure solution pour tout mettre en place et contraindre les berges de la fente, tout en travaillant suspendu.

13 jan. 2018
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Bien sur outremer le principal est de s'adapter et avant tout choisir ce qu'on préfére . Cela doit tenir impeccable avec des boulons ,surement même mieux . J'aurais par contre un doute quand à la fixation d'un bas étais sur un simple systéme de coupelle ou plaquette ,et je choisirai obligatoirement le montage d'une cadéne pour cet 'étai. j'y suis en plein dedans en ce moment ,ça défouraille l'alu et ça fourbit ses armes pour un futur super gréement complètement nouveau. Intéréssant l'alu , ça me change du spruce .

13 jan. 2018
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on peut mettre une boule avec un cardan de 5mm
pour ce voilier c'est suffisant
alain

14 jan. 201814 jan. 2018
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les haubans (section supérieure à un bas-étai) sont presque toujours montés avec des systèmes à plaquettes en T, est-ce que tu ne leur fais pas non plus confiance ?

25 jan. 2018
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bonsoir babouch , je crains que les plaquettes ou coquille , ne soient plutôt prévus que pour encaisser des efforts en statique en une direction bien précise ,et que malgré un cardan ou autre leur résistance soient trop fable pour envisager d'y fixer un étai et retenir un déchirement de l'alu. Je ne le ferais pas, mais ce n'est que mon avis.
Après comme dit fritz c'est un petit bateau et ça peut peut être le faire , mais je ne prendrais pas cette initiative.

26 jan. 2018
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Ok babouch

26 jan. 2018
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salut
mon bateau fait 10m 5T et il est très raide, et l'étai largable est monté comme ça.
c'est mon ancien patron, gréeur à Marseille depuis plus de 40 ans, qui m'a conseillé le montage car c'est ce qu'il pratique pour les clients.
Théoriquement il semble possible que le T sorte de son encoche sur un étai largable car il n'est pas en permanence sous tension, si on le secoue exagérément, mais ça ne lui est jamais arrivé, ni à moi.
Déchirer la tôle du mât, je ne crois pas !!

25 jan. 2018
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J ai vu poser des ferrures en forme de cornieres .. il faut faire une entaille dans le plan vertical glisser le cote de la corniere dedans puis riveter le tout .. ca travzille a l arrachement .. la corniere etant a l interieur solidaire du mat .. il n y a plus d arrachement..

25 jan. 2018
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C'est très juste mais sur ce mât, bonjour.

26 jan. 2018
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le mat est trop petit pour encastrer la ferrure ,
le système à boule marche très bien il faut limer un peu le bas
pour que l'étai plaque bien sur le mat au repos ou mettre un cardan
l'effort n'est pas terrible c'est l'étai qui doit prendre le maximum ..
alain

26 jan. 2018
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Il est aussi possible de fixer une ferrure de capelage extérieure au mat , avec un ou deux axes traversants.
www.banik.org[...]ons.jpg

07 fév. 2018
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Pas mal du tout , bravo ! :scie:

07 fév. 201816 juin 2020
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N'importe quelle boîte de mécanique peut te fabriquer une pièce parfaitement adaptée au profil de ton mât.
A tout hasard je te montre par quoi j'ai remplacé le truc merdique tout tordu.
Par ailleurs, démâter un fantasia n'est pas la mer à boire (tu peux même le faire gratos entre deux bateaux) et au moins tu pourras faire un bon boulot qui soit réfléchi et bien exécuté. ;-)

07 fév. 2018
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@Gorle greizh comment est fixée cette ferrure sur ton profil stp .

08 fév. 2018
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Ah oui j’ai oublié de préciser.
Elle est positionnée à l’intérieur du mât comme celle d’origine mal foutue et qui se déformait rapidement.
La nouvelle ferrure est surdimensionnée mais c’est la conséquence de l’ouverture du mât qui était prévue pour la cadène d’origine et j’ai souhaité remplir cet espace ce qui imposer une ferrure surdimensionnée et donc un peu lourde, mais bon.
;-)

08 fév. 201816 juin 2020
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Avec une photo c'est mieux.

08 fév. 2018
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Merci , à la vue de la photo , on ne voit pas la découpe , la piéce qui accueillle la soudure a l'air immense ; en tout cas c'est du costaud . Cela doit être un assez gros bateau , j'imagine .
+1 également pour les filoirs de drisse , je n'avais jamais vu une telle pièce .

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