Pose enrouleur

Bonjour à tous,
je vais poser un enrouleur cet hiver sur mon bateau. J'ai entendu dire qu'il fallait en tête de mat un cardan sur l'étai.
Dans quel cas est-ce nécessaire? Mon étai, actuellement, se termine par un œil repris directement sur la platine de tête de mat.
Merci d'avance

PS: je crois avoir déjà vu un sujet similaire il y a quelques temps, mais je ne l'ai pas retrouvé!

L'équipage
21 déc. 2010
21 déc. 201016 juin 2020
0

Désolé, pas la bonne photo
je reposte

21 déc. 2010
0

dans ton cas
cardan obligatoire
alain

21 déc. 201016 juin 2020
0

bonsoir, et c'est ce qui à causé
ma rupture d'étai/enrouleur.
depuis, j'ai fait ce cardan.

21 déc. 2010
0

Merci Alain
A quoi cela ressemble-t-il? Ça se trouve chez les ships ou il faut le faire faire par un voilier? Ou peut-être est-ce que ça se bricole...

21 déc. 2010
21 déc. 2010
0

Clique ....
dans la 2èmme case : chapes - toggles

21 déc. 2010
0

OK,
super,

merci à tous

21 déc. 2010
0

je voudrais bien
qu'on m'explique par quel phénomène le manque de chape en haut de l'étai affaiblit cet étai !!!
Merci

21 déc. 2010
0

Voilà que cette explication qu'elle est claire !
Merci à toi Flaneur et joyeux Noel à tous

22 déc. 2010
0

sisi
on peut mettre du rod d'ailleur certains bateau en possede et harken a des terminaisons special rod pour ses enrouleurs simplement il faut un montage adapter en general avec un ridoir en bas de maniere a avoir une bonne tension d'etai de plus le rod ne risque pas un detoronnage....
si l'on mets des chappe ou cardan c'est surtout pour les phases d'enroulement/deroulement ces articulations dans les 2 sens permettent de recuperer les charges parfois forte et evite que ca ne soit l'etai qui morfle de suite.
dans l'absolu ce qui flingue les etais c'est le manque de tension et meme si c'est plus cher tous les enrouleurs devrait etre monté avec cheminé avale ridoir et ridoir en bas pour pouvoir recuperer une tension optumum

21 déc. 2010
0

c'est une question de flexion.
Quand le foc est en place les forces appliquées entraine un cintrage de l'étai vers l'arrière et en latéral. Les voiliers taillent les focs de brise avec un guindant adapté à cette flexion. L'effet est un angle de tire qui n'est plus en ligne entre le point de drisse et le point d'amûre mais présente auprès de chacun d'eux un angle de plusieurs degrés. Il est quasi impossible de réduire cet angle en augmentant la tension car la force à appliquer serait trop importante. C'est donc pourquoi on réduit les effets nuisibles en mettant un système de fixation à cardan à chaque extrémité et c'est aussi pourquoi on n'utilise jamais du Rod pour l'étai. Cordialement.

22 déc. 2010
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Un embout en T
est-il suffisant au point de drisse ?

22 déc. 2010
1

le fil ??
Cardan pour enrouleur...
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

22 déc. 2010
0

Merci TIR
impeccable.

C'est décidé: je mets un cardan!!!

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