Pose d'échangeur thermique huile/eau sur RC16D

Bonjour,
Je suis un "Heureux" propriétaire d'un RC16D. Ma cabine est envahie de fumée à chaque fois que je le mets en route et il pisse l'huille de partout, il fumme comme un barbecue de sardines et quand on met la sauce il fait une marée noire... Après avoir pas mal éclusé les sujets sur le RC16D j'en ai conclu que un des soucis était peut être au niveau de la température d'huile. Pour la faire baisser je pensais monter un truc comme ça : www.ebay.fr[...]6491711 avant le filtre à huile et y brancher l'arrivée d'eau de mer.
Avez-vous déjà tenté le truc ? Est-ce que ca sert à quelquechose ?

ps: pas besoin de me dire que le RC16D est une grosse bouse car je pense bien l'avoir lu, cependant il a 900h ne consomme rien démare super bien et est en place et payé

L'équipage
03 sept. 2013
03 sept. 2013

il fume dans son compartiment et pisse l'huile ..
t'aurais pas un pb de reniflard ? (et de pression dans le carter?)

03 sept. 2013

Il pisse l'huile un peut partout c'est pas localisé. La pression dans le carter je vois pas trop comment la diagnostiquer.

03 sept. 2013

L'éclaté il est là : www.dropbox.com[...]m/rc16d

03 sept. 2013

j'ai pas l'éclaté de ce moteur, mais il y a bien un reniflard, non ?
une durite qui revient du carter vers le filtre à air ...

03 sept. 2013

Une réponse d'Alain (60Nora)??
Le pro des RC16D à qui il ne faut pas en parler...

03 sept. 2013

il va encore avoir une crise de boutons ! :mdr:

03 sept. 2013

Adresse-toi à Gabier_III, il a encore des pièces de ce moteur, qui ne vont pas tarder à partir à la décharge, mais qui pourraient t'aider.

03 sept. 2013

L'huile chauffe parce que le moteur est usé, installer un échangeur peut, peut-être retarder l'échéance.

Dans ce cas un échangeur d'occasion prélevé sur un autre moteur de cylindrée supérieure fera bien l'affaire.

Mais, au point où il en est, il n'y a pas de miracle à attendre, il faudrait ouvrir:
j'avais il y a quelques années déglacé les chemises et monté des segments (neufs évidement) qui provenait d' un moteur de voiture, après avoir légèrement augmenté la largeur des gorges de segments au tour. Il a fonctionné quelques années comme ça!

03 sept. 2013

900 h ça suffit pour l'user à ce point ?

03 sept. 2013

certains n'ont jamais vu les 100h!

03 sept. 2013

test: retirer la jauge à huile moteur tournant,
si ça souffle fort ou vapeur ou gouttelettes, aïe !!! :doc: :scie:

03 sept. 2013

Au ralenti ou en régime ?

03 sept. 2013

les 2 mon capitaine !!

toute neuve avant de repartir de bretagne

Phare du monde

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