Portique trop haut

L’an prochain, je compte ramener mon Antares Série 9 de Grèce en Bretagne Sud. Une fois en France, j’ai l’intention de remonter le Rhône puis la Saône et enfin les canaux.
Problème, mon portique est trop haut pour les jolis pon-ponts français. Faut raccourcir !
Avec le radar, il est à 3,70 mètres . Je gagne 20 cm en démontant ce dernier. Pas suffisant. Faut que je descende au plus à 3,40 mètres sans avoir une grande marge.
Je veux donc couper le portique selon la ligne rouge et installer une articulation pour basculer l’ensemble en arrivant sur les ponts bas.
Comment procéderiez-vous à ma place (ne pas tenir compte du support des panneaux solaires, j'ai une option pour eux !) ?
J’ai besoin de vos idées !
Merci

L'équipage
#portique
Jaba VIJaba VI
16 oct. 2023
juliussejuliusse
16 oct. 202316 oct. 2023

Je mettrais l'articulation au pied du portique, en faisant en sorte ensuite de pouvoir plier l'ensemble portique et panneaux. Et ajouter des jambes de force mobiles pour quand il est dressé. Ou alors articulation à la hauteur des panneaux.

Jaba VI:J'y ai pensé. Mais je voudrais conserver la partie basse du portique, sous la ligne rouge, et articuler à ce niveau... J'ai quand même besoin de ce support pour mes panneaux solaires !·le 16 oct. 19:15
juliusse:Alors articulation au niveau des panneaux ·le 16 oct. 19:20
Ajouter un commentairePublier
Lady_CLady_C
16 oct. 2023

Bretagne Sud puis remonter le Rhône, ou remonter le Rhône pour rejoindre la Bretagne Sud ?

ce périple m'échappe un peu !

Jaba VI:Pourtant simple ! Départ de Preveza en Grèce. Corfou, la botte italienne, détroit de Messine, remontée par Naples, Rome puis Piombino, cap Corse, Hyères, Port St Louis, Rhône, SaôneEnsuite, à voir selon les hauteurs d'eau, tirant d'air et l'âge du capitaine !Vous suivez ?·le 16 oct. 21:32
Lady_C:Oui, et de la Saone vers la Bretagne sud ?·le 16 oct. 22:07
Jaba VI:D'abord rejoindre la Seine, puis au final St Malo - Arzon par la Rance et la Vilaine.Ensuite, petite nave vers Lorient ou Guidel, c'est selon, et une bonne galette arrosée d'un ouzo bien frais !Campai !·le 16 oct. 22:41
Lady_C:Donc le tour du Cotentin.Ça ne serait pas plus court par le Canal du Midi et la remontée de l”Atlantique ? ·le 16 oct. 22:51
sterwen:Pour faire St Malo-Arzal par la Vilaine, il faut vouloir et pouvoir. Il y a des passages avec très peu d'eau et au niveau du tirant d'air je ne sais pas, mais certains passages au niveau de Rennes me semble très bas de plafond. Le passage n'est ouvert qu'une partie de l'année. S'il ne pleut pas beaucoup au printemps, il faut oublier.·le 17 oct. 14:06
Jaba VI:c'est vrai que l'entretien des eaux intérieures bretonnes laisse à désirer.Bon, celui des VNF aussi !·le 17 oct. 17:09
Ajouter un commentairePublier
Calypso2Calypso2
16 oct. 2023

je couperais les deux tubes ,avant et arriere au niveau du trait rouge ..
sur la partie haute je souderai un fer plat horizontal , sur l'autre partie idem ..
à l'arriere des plat à extremité une charniere , à l'autre un boulon

Jaba VI:Oui, c'est a priori ce que j'envisageais... Pas si facile à réaliser !·le 16 oct. 21:33
Calypso2:l'imperatif c'est que les deux charnieres soient aligné l'une par rapport à l'autre ,qu'elles soient bien sur le m^me axe·le 16 oct. 22:20
Ajouter un commentairePublier
PeuwiPeuwi
16 oct. 2023

J'ai fait exactement le même trajet,
A moins de vouloir prendre les tous petits canaux de Bourgogne, le pont le plus bas pour atteindre la Seine est sur le canal du centre à 3m50, je peux même vous dire précisément lequel c'est.

Maintenant, autant c'était superbe, autant si c'était à refaire, on ne le referait pas.
Les eclusiers du canal du centre sont de gros cons qui n'hésiteront pas à détruire le bateau en rigolant.

Peuwi:Le pont le plus bas du trajet Saone->Canal latéral à la Loire->Seine : www.google.com[...]!8i6656 La hauteur précise de la hauteur d'eau dans les biefs, qui ne fait que baisser de toute manière. Mesuré à 3.50 quand on y était. ·le 17 oct. 00:05
Ajouter un commentairePublier
PeuwiPeuwi
16 oct. 2023

Par contre, quand même assez sympa et bien moins dangereux, vous avez le canal de champagne (oublié le nom exact) qui ne vous demandera pas de découper le portique.

C'est le canal utilisé par les pro, donc, bien plus de trafic, mais bien mieux balisé, et des eclusiers sérieux et responsables

Jaba VI:C'est certainement une bonne option !·le 16 oct. 22:49
roc:Le canal de la Marne à la Saone (ou canal d'Heuilley) ? Celui qui arrive à Vitry le François (toute ma jeunesse, poil aux fesses) ?·le 17 oct. 01:12
Ajouter un commentairePublier
AristideusAristideus
16 oct. 2023

Plutôt que d'abîmer et de fragiliser par des charnières ce beau portique, pourquoi ne pas le démonter en arrivant au canal concerné ou au début du fluvial, quite à fabriquer un support provisoire pour le panneau et le feu de hune?
Sinon, ballaster en arrivant au pont !!

Chtit LumaChtit Luma
16 oct. 2023

Faire une découpe à un endroit choisi pour et mettre un manchon interne (ou externe). Le coté fixe du manchon par des rivets pop en inox pour eviter l'effet verrue, l'autre coté avec un boulon traversant pour le démontage facile. Stocker la partie supprimée pendant le convoyage puisque, si j'ai bien compris, le panneau solaire n'est pas affecté.

NowNow
16 oct. 202316 oct. 2023

Bonjour,

Il existe des articulations pour tubes inox rond, c'est pas plus simple que des charnières bricolées?.
Il "suffit" de couper un bout du tube et d'intercaler l'articulation. ça peu se souder, se coller, se visser, il y a différents modèles.

A l'avant on mets les articulations et à l'arrière, pour les tubes opposés à l'articulation, couper et mettre un système de verrouillage avec un tube de plus grosse section qui coulisse par dessus la coupe, avec blocage par goupille ou boulons? Quand on veut pivoter, on enlève les goupilles ou les boulons, on fait coulisser le tube externe pour libérer. IL faut que le diamètre interne du tube externe soit ajusté au diamètre externe du tube interne pour assurer une bonne rigidité.

De cette façon, la partie haute du portique devrait pivoter à +/- 180° jusqu'à venir contre la partie basse, il faudra alors assurer avec un brellage avec de la garcette ou un verrou pour ne pas que ça gigote en route.

Calypso2:Cela semble être une bonne solution ·le 17 oct. 09:03
Jaba VI:La meilleure solution à mes yeux !·le 17 oct. 09:18
Kerare:Je ne suis pas sur que ce soit la meilleure solution car les deux tubes me semblent solidaires l'un de l'autre dans la partie haute.·le 17 oct. 13:17
Now:Je ne suis pas sur non plus car ce n'est qu'une idée en regardant la photo, il faut creuser avant d'agir, mais quel rapport avec le fait que les tubes soient solidaire dans la partie haute? ça n'empêchera pas l'ensemble de pivoter ? ·le 17 oct. 14:02
Kerare:Now, les deux tubes me paraissent solidaires (plaques horizontales soudées au sommet), le fait de vouloir les articuler va se heurter au problème de rigidité de l'ensemble par rapport à un axe.·le 17 oct. 20:29
Now:Je ne comprend toujours pas la remarque. rien n'empêche le pivotement de l'ensemble avec deux charnières à l'avant et les tubes coupés à l'arrière. Mais j'ai peut être loupé quelque chose? Après , pour la rigidité, comme soulevé par VdB plus bas, c'est autre chose, c'est pas évident d'être certain que ça sera assez rigide en position haute malgré le verrouillage par un tube coulissant par dessus. IL faudrait faire un dessin en position haute et en position basse, mais c'est pas évident à dessiner à la main en 3D. Si j'avais du temps je le modéliserais sur un logiciel 3D, mais ça prends trop de temps ... ·le 17 oct. 21:33
Ajouter un commentairePublier
Ar-men (anciennement Tan’oz)Ar-men (anciennement Tan’oz)
16 oct. 2023

Bonjour,
Vends ta boîte à boulons en Grèce et achète toi un vrai bateau (genre voilier) arrivé en Bzh.
Hi hi hi 😂😂😂
Bonne soirée,
Patrice

Jaba VI:Pffffttttt !·le 17 oct. 21:29
Ajouter un commentairePublier
Van de BootVan de Boot
17 oct. 2023

Bonjour,
les charnières conseillées par Now, ça ne va pas marcher.
Tu as 4 tubes, et si tu mets des charnières, ce sera sur les deux tubes de devant, pour basculer vers l'avant.
Il faudra trouver un système de verrouillage pour les deux tubes arrière quand le portique sera vertical qui ne gêne pas le pivotement de l'ensemble.
Avec les câbles du radar et du feu de hune qui passent dans les tubes et qui ne demanderont qu'à se cisailler ou à s'arracher dans le mouvement de bascule...
Et de plus, si tu fais ta coupe au niveau du trait rouge, tu n'auras plus de contreventement sur la partie supérieure et tu vas bien rigoler pour aligner les tubes quand tu voudras redresser ton arceau après le passage du pont.
Du coup, c'est pas gagné, va falloir y réfléchir plus sérieusement...
VdB

Now:C'est pour ça que je proposais de faire un verrouillage avec un tube qui coulisse par dessus et qui est lui même verrouillé par des boulons traversant ou par des goupilles. Après effectivement si il y a des câbles dans les tubes, il faudra les enlever et les faire passer en extérieur avec suffisamment de jeux pour ne pas se pincer. Pour la rigidité de l'ensemble, le tube "externe" qui vient verrouiller doit être ajusté en diamètre et suffisamment long. Pour la rigidité en position déplié, effectivement je n'ai pas de certitude, il faudrait voir comment faire des tests avant de le faire sur le portique lui même (pas évident à faire c'est sur) ·le 17 oct. 21:19
Ajouter un commentairePublier
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Vue sur le château d'If depuis les iles du Frioul Méditerranée France

Phare du monde

  • 4.5 (104)

Vue sur le château d'If depuis les iles du Frioul Méditerranée France

2022