Port ou mouillage à HOUAT

tout autour de Houat
tu trouveras un mouillage adapté aux conditions de vent; attention toutefois à la houle.
Dernièrement, les corps-morts devant le port de Saint Gildas n'étaient pas installés.
N'entre pas dans le port de Houat, sauf si tu as un petit tirant d'eau.
Par vent de secteurs Est à Sud-ouest, le port d'Argol offre deux tonnes où tu peux t'amarrer, celle du fond pour les petits tirants d'eau.
Tu n'as pas à te soucier des courants de l'entrée du Golfe du Morbihan, puisque Le Crouesty est à l'extérieur.
Bonne route!

Venant
de l'ile d'Yeu, il n'y a pas besoin d'entrer dans le Golfe du Morbihan pour aller au Crouesty.

A Houat il y a 2 possibilités : mouillage devant la Grande Plage, sauf par vent d'est - NE ou mouillage dans le port (embossage) voire sur les bouées un peu à l'extérieur du port.

Papy-boum
on répond en même temps, mais comme on dit la même chose .......

C'est un gag ?
pour nous faire réviser notre géographie ou as-tu confondu le four et la Teignouse ? Je ne sais pas non plus si il a un golf au Crouesty mais ce qui est certain c'est que pour y entrer on n'a pas besoin de se confronter aux courants car l'entrée du port est bien à l'extérieur du golfe du Morbihan. Parce-que prendre le chenal du Four pour aller d'Yeu au Crouesty c'est tout de même se compliquer beaucoup l'existence. Quoique avec un trimaran on va tellement vite...

Mais si notre ami
Aristide veut aller tâter les courants du golfe il peut aussi aller au "vrai" Port Navalo ...

en suivant
salutatous

je souscrits à tout ce qui est dit plus haut et j'ajoute que j'ai l'impression que notre ami aristide confond le phare du four qui est au large du croisic devant lequel tu passes pour entrer en baie de quiberon et le chenal du four qui est le passage entre ouessant et le continent

aucune commune mesure entre les deux, le phare du four délimite une zone de rochers bien sûr, mais ne pose pas du tout les mêmes problèmes que le chenal du four

avant le phare du four, tu as pornichet, apres le croisic (à éviter sauf si tu peux te poser) tu as la turballe, puis hoedic, houat, le crouesty

cordialités maritimes
larent le hareng

Oui, vocabulaire imprecis
Merci à tous
Bien entendu je passe à l'ouest du phare du Four en suivant la route de 332° passant à 5 miles de ce phare et effectivement, je rentre dans le golf de Quiberon (et non Morbihan !!!) en passant près de Hoedic. Comme j'ai encore 12 miles à faire pour rejoindre Le Crouesty, si je suis en retard, je m'arrête à Hoedic bien sùr (et non à Houat).
Comment faire avec Open CPN pour imprimer des cartes, j'ai pas trouvé .

Pour larent le hareng: croisic
Petite question, je passe dans le coin en mai et souhaitais passer par le croisic et mouiller dans le pool devant la ville mais tu semble le déconseiller, pourquoi ? Le bateau est un dériveur lesté avec 1.5m de TE.
Merci,
Cyril

pour liber85
salutatous

le croisic est un port à échouage donc il faut pouvoir se poser

il y a une estacade à l'entrée du port qui doit toujours garder suffisamment d'eau mais elle est réservée aux pêcheurs et ils sont très susceptibles sur ce sujet donc ne s'y arréter que quelques minutes

je viens de vérifier dans le bloc, le pool autorise le mouillage avec l'accord préalable de la capitainerie mais la sonde de varie de 2m à 0.50m, donc ça fait pas beaucoup, mais avec la marée qui va bien, tu dois pouvoir y rester sans problème

de mémoire, il me semble qu'il y a des coffres pour passer la nuit

mais tout cela à confirmer par ceux qui y ont déjà mis leurs quilles, je me suis toujours arrété à l'estacade des pêcheurs le temps de charger des équipiers

cordialités maritimes
larent le hareng

il n'y a aucun vrai problème
de mouillage à Houat.
On peut mouiller sur les 4 côtés de l'ile en fonction du vent.
Il suffit de bien regarder la carte et l'on trouve très simplement la solution.
pour aller au Crouesty, rien de plus simple de Houat, partir de Houat à marée montante pour éviter d'avoir le courant dans le nez en arrivant à la hauteur du Petit Mont.
En un mot ça s'appèle préparer sa navigation et savoir lire les instructions nautiques, donc rien de très compliqué.
:-| :-|