Pont en teck

Tout dépend
de l'épaisseur des lattes restantes. Si moins de 10 mm, soit tout virer et revenir au pont polyester, soit les remplacer, AMHA.

RV

Salut,
il y a un an j'avais exactement la même interrogation que toi. Je souhaitais, c'est compréhensible, tenter de sauver le teck. Le problème est que, souvent, l'épaisseur de bois restante n'est pas régulière (de 2 à 8mm en ce qui me concernait) et donc qu'une solution générale pour toute la surface n'est pas envisageable. Et puis creuser des nouveaux joints a la défonceuse, à moins d'avoir des mains de chirurgien et une patience d'horloger, je n'y crois pas (pour l'avoir tenté).
Tout poncer et laisser tel quel est peut-etre la meilleure solution, car le film de sika et/ou de peinture, je n'y crois pas une seconde non-plus.
En ce qui me concerne, mon pont était vissé et collé, j'ai donc viré tout les opercules restant, tout dévissé, tout fait sauter au burin large de 50mm (c'est fou comme le polyester c'est costaud), j'ai refait un réagréage époxy aux endroits ou le gelcoat à sauté quand même puis ponçage global. A ce stade j'hésitais entre peinture anti-dérapante ou TBS, j'ai choisi TBS qui me permettait de "gommer" les défauts de planeité du ponçage et que je préfère le contact. Je n'ai remis du teck que dans le cockpit et la jupe arrière, toutes ces parties sont "non-courbes" et j'ai pu donc utiliser des panneaux de teck préjointé, on en trouve des pas trop cher chez Directeck.

Bon courage :-)

Attention !
A te lire, joints saillants, qui se décollent, ça me rappele des trucs...

Une question: les joints restent ils souples une fois decollés (voir la tof) ?

Si OK, ce ne sont pas des joints Sika(ppu) mais des joints silicone, cette technique est surtout employé par les chantiers scandinaves(HR,Najad etc...)

C'est facilement réparable, mais avec des produits différents (sealine 100) et une autre mise en oeuvre.

Les joints ...
Pour enlever les vieux joints, certains utilisent un Multimaster avec un outil coupant de largeur adapté. Je ne l'ai pas expériementé personnellement, mais je donne l'idée comme une possibilitré parmi d'autres. Sinon, la technique classique est la défonceuse (avec soin et avec le risque de zigzaguer).

Pour refaire les joints, le Silproof convient bien. Mon pont est fait avec. Pour ma part, je n'en ai pas trouvé au détail, mais seulement par boîtes de 24 cartouches. Les quelques réparations que j'ai faites avec du Sika tiennent nettement moin bien, malgré l'utilisation du primaire ad hoc.

Sealine 100,
C'est assez dur à trouver en France, je le commande à la shop-on-line de Hallberg Rassy en Suede...Et faut faire gaffe à la DLU qui n'est que de 6 mois!

Mais il y a un gros boulot de préparation avant de commencer les joints.

1 commencer par arracher tout les joints décollés, c'est mort.

2 Sur les joints qui tiennent, il faut couper la partie qui dépasse du teck, pour cela le meilleur outil c'est un ciseaux à bois bien affuté et assez large pour bien s'appuyer sur le teck sans le rayer.
Avec de la patience ça se fait...

Les rainures ne sont pas très profondes, je dirais ~2mm sur mon rafiot, et pourtant le silicone à bien accroché (j'ai fait ce boulot en 2006). Je mesurerai ce WE, sur la tof du post précedent, un joint vient de lacher, et va falloir que je bricole un peu.

3 Le silicone ne demande pas d'apprêt, il faut juste choisir un jour sec pour le couler, après avoir protégé le teck avec de l'adhésif rouge .

4 48 heures de séchage, on vire le scotch, coupe l'excèdent de sealine au ciseaux, et un piti coup de ponceuse pour fignoler..

Valà, bon courage !

refection partiel de joints
Ayant recemment acquis un voilier en bois avec un pont en teck je souhaite ralonger la vie de ce pont pour quelques saisons. Le pont est collé sur un contreplaqué qui manifestement, à quelques endroit uniquement, indique une faiblesse due à la moisissure 8visible depuis l'intérieur de la cabine. Donc le pont n'est plus étanche à ces endroits-là.

Existe-t-il un produit liquide (même fluidité que l'eau) pouvant être appliqué sur les joints afin d'assurer leur étanchéité pour un ou deux ans, avant repose d'un nouveau pont?

les joints
j'ai refait mon pont en teck en 2001 sur le hood 38 que je possedais à l'époque
pour creuser les joints j'ai fabrique un pied comme sur une machine à coudre que j'ai adapté sur la protection d'une lapidaire avec un disque materiaux de 4mm de large cela m'a permis de regler la profondeur de coupe .
je ne faisais de que 4 a 5 m par jour car cela demande beaucoup d'attention ,j'ai mis un hiver pour tout refaire sans me presser et pas tous les jours .
il restait environ 10mm de bois j'ai enlevé toutes le vis et collé des bouchons à la place
achetes chez plastimo .
actuellement je revois le voilier et la le pont est à arracher et à remplacer
cordialement
alain

Mais alors
d'apres vous quel est la bonne profondeur moyenne a obtenir , pour une bonne accroche du joint ?
2 mm
3 mm
4 mm .
actuellement ma largeur de joint est de 5 mm .