Pont en IPE du Brésil

Ipé
l'une de mes filles habite en Guadeloupe et le deck de la piscinede sa maison a été réalisé en Ipé il y a 18 mois. Bord de mer. Traitement a l'huile de temps en temps. Pour le moment c'est impeccable et très comparable a du teck. Par contre, je ne sais pas comment il se comporterait en milieu marin exclusif et sans huile....

l'iroko est employé
por les terrasses et meubles de jardin de meme que les tours de la piscine chemin par exemple, tres bon produit quand il est traité 50/50 huille de lin et therebentine
maintenant en milieu marin je pense pas qu'il devrais y avoir de prob ;-)

tu ne
pense pas q'une scie a rubant est mieux pour se genre de travail?? plus facile pour les courbes non ??? sinon les tres reussit ton pont!!!

on peu chercher
du metier
AMHA rien ne remplace le teck , c est le meilleur compromis par contre le composite si tu oubli que ce n est pas du bois alors c est meilleur prix ????

moi je prevois
d utiliser du syntetique comme revetement de pont sur mon futur bato pourtant je suis dans la filiere bois (l entretient c est bon pour les autres je prefere naviguer)
par contre l ipe je ne le sent pas et en 145 comme propose plus haut NON !!! peut etre en 50 mais ?
par contre Olivier permet moi de ne pas repondre a ta reflexion greenpeace deforestation label fsc.... par souci de non polemique trop d elements sont ou veulent etre ignores par toutes les parties

on trouve
effectivement des lattes assez chouettes en bois du brezil actuellement.. mais l' appellation est variable et on s'y perd.
exemple: lattes rainurées en "massaranduba" de 12cmX2cm a 3E le ml a brico depot
theoriquement c'est de l'exploitation forestiere controlée (developpement durable?), ce qui veut sans doute dire qu'il faut payer un droit a l'état (:&gt( pour couper..

imputrescible, solide , homogène (on dirait du synthetique!!), se travaille bien, mais lourd (il coule..)

seul défaut , la couleur chocolat pas trés marine.. j'ai commencé par des echelons pour voir: au bout d'un an, ça devient plus gris , pas mal.. donc je vais attaquer des couvercles de coffre

depuis que j'ai vu la deforestation en thailande, je n'achete plus de teck..(celle de birmanie, personne n'a le droit d'aller voir)

Je vous déconseille fortement!
De mettre de l'ipé sur le pont d'un bateau.
3 raisons:
Si vous êtes écolo, le problème est le même que pour le teck, on en trouve encore beaucoup aujourd'hui simplement parceque son exploitation industrielle est récente,
2) c'est un bois très dur et très rigide, qui ne se plie durablement qu'à l'étuve, sauf à ce que le pont de votre bateau soit parfaitement plat (ce qui serait étonnant car l'eau ne s'évacuerait pas), l'ipé, une fois mis en contrainte, continuera à exercer une force importante sur les vis et le sika, qui se fatigueront avant lui!
Faites l'essai avec une latte: pliez-la (vous verrez déjà que la force à exercer est considérable par rapport à un autre bois) et laissez la en contrainte plusieurs semaines, imbibez là d'eau, ou d'huile ou tout ce que vous voudrez, lorsque vous relâcherez la contrainte, la latte redeviendra aussi droite qu'auparavant!
De plus c'est un bois extêment dur à travailler; si vous voulez metrre une vis dedans de 4mm par exemple, il faut faire un pré-trou de 3.25 ou 3.5 au moins sur toute la longueur, sinon la vis se tordra ou se cassera.
3/ Et SURTOUT c'est très dangereux! car l'Ipé est un bois gras (quasi_imputrescible, meilleur que le teck de ce point de vue) qui devient extrêment glissant lorsqu'il est mouillé! Vous voyez le danger sur un bateau!!!!!
De plus il fait des échardes, et doit donc être très soigneusement poncé, ce qui le rend encore plus glissant!
Si vous voulez en être convaincu, allez sur le parvis de la bibliothèque de France, dans le 13ème, il est en Ipé, suite à de nombreux accidents les jours de pluie, ils ont été obligés de coller partout des bandes d'antidérapant, très joli!
Je sais que ce bois est utilisé pour les plages de piscines, c'est un non-sens qui ne se justifie que par des raisons de coût.

il existe d'excellents produits synthétiques, seacork, teak deck, etc

Ipé ...fin de rêve ..
Bonjour et merci Richard.
J'ai récupéré un échantillon d'Ipé, le bois est en effet incroyablement dur, la couleur très belle, c'est bien dommage qu'on ne puisse pas l'utiliser en lattes de pont. J'ai 15 m2 à refaire et en effet mon pont arrière est galbé.
Le problème des échardes déja soulevé plus haut est aussi un handicap majeur ...La glisse devenant un handicap définitif !!

Donc soit je repasse en teck de 10mm sans feuillure, budjet +- 3000 € sans main d'oeuvre !!, soit je continue mes recherches sur les bois composites.

Si certains ont des pistes sur les bois composites je suis preneur et je ne dois pas être le seul.

Merci de toutes vos interventions.

Guy

Iperoko
Entièrement de l'avis de Gérard, l'Iroko est une bonne solution. Si tu le fais débiter en usine, avec la feuillure, il ne te restera plus que les ajustements et le ponçage final. Le masque est conseillé.
Et prévois une marge suffisante en bout de latte, il fend parfois.
Bonne coupe.

Plus d'iroko?
Salut Michel,
Plus d'Iroko? A moyen terme, vu l'utilisation en bâtiment, c'est sûr que nous finirons par tuer cette essence, mais nous n'en sommes pas encore là.
Certainement ce n'est pas un bois "totalement imputrescible", mais il est tout de même vachement costaud. Et puis il coûte 1/7ème du teck, qui est de plus moralement inutilisable...
Mon pont en iro n'a pas bougé (on verra au renflouage) depuis ben ben des ans.
Si jamais,

cnsl.naoonet.free.fr[...]ces.htm
Mais bon, tout le monde connais.

la plupart des bateaux de peche
attention aux echardes mais trés efficace contre bruits et temperatures,et chocs

gg.

et le
meranti?? non pas bon ?? :-(

meranti
C'est un très joli bois rouge grenat d'Asie. Il y en a aussi du jaune. Le grain est très fin et il se poli merveilleusement bien. Par contre, je ne sais pas quel est son comportement à l'extérieur.