Poncin

Je suis impressionne par le groupe Poncin et son hyper activite creant des tas de nouveaux modeles, de nouvelles usines, rachetant Catana, Lockwind...avoir des marinas!

Ca parait si simple, si facile

Comprenez vous comment un groupe peut ainsi grandir si vite et sortir autant de modeles, faire autant de publicite? sans doute est il tres riche mais est ce aussi rentable?

L'équipage
07 jan. 2006
07 jan. 2006
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le miracle moderne
c'est qu'on ne prête qu'aux riches. Poncin à levé 20 millions d'euros en bourse, entre autres pour créer sa nouvelle usine dont l'objectif et d'atteindre la plus grande qualité de construction de bateaux de plaisance en france grace aux process automobile.
Le groupe annonce 10% du marché français conquis en 5 ans, embauche 500 personnes en trois ans, et l'usine de marans sort trois bateaux (et pas des petits par jour.
Alors, ce qui est facile là dedans me parait insurmontable avec mon niveau de formation. On est pas tous du même monde, mais si je me casse la figure, je ne risque pas plus qu'une entorse.
bref je n'en pense rien, c'était pour causer au coin du feu :-p
Alex

07 jan. 200616 juin 2020
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Une des particularités...
de la commercialisation de Poncin c'est... qu'il n'y a pas de concessionnaire!
Pas d'intermédiaire donc entre fabriquant et acheteur.
En plus pour des bateaux plutôt séduisant... Enfin je vais m'arrêter la, je ne suis pas publicitaire Poncin... mais j'ai juste eu un Poncin, le Dufour 36 classic, avant de passer (repasser! ) chez Jeanneau pour un SO 43 DS.

bon vent,

07 jan. 2006
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dufour 36
Mais si Poncin etait a la tete de Dufour lorsque le Dufour 36 sortait ce n'est pas un "Poncin", c'est a dire issu de ces nouvelles usines dont nous parlions plus haut

Par contre le principe de construction de ses nouveaux bateaux est sans nul doute economique

07 jan. 2006
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PPR ...
j'ai mon bateau dans un port appartenant à Poncin depuis 7-8 ans. Le développement du port a été formidable dans ce temps : il a passé d'un état de ruine à un état moderne impeccable spécialisé dans le stockage à terre de très gros bateaux et d'une infrastructure pour faire des travaux soi-même ou sous traités. Des managers efficaces, qui ont des idées claires sur ce qui intéresse le client, et qui ne bossent pas "à la petite semaine" !

07 jan. 2006
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PèPèRe
Je confirme, PPR est vraiement un bon port. Rien à voir avec les tordus d'en face (rare que j'utilise ce genre de vocabulaire sur internet mais là j'assume: tordus). Des gens efficaces, les pieds sur terre, qui se la jouent pas et ne nous la jouent pas (bon, la facture ...), fiables.

Sur le bonhomme lui-même, il m'a fait une bonne impression lorsque je l'ai croisé au Canet (il venait de racheter Catana). Le gars pas vraiement imbu de sa personne et plutôt décontracté, pas l'air de se la jouer et avec des idées claires mais pas tonitruentes. Bon, je sais, on juge pas sur si peu mais j'ai pas plus.

En plus il a conservé la bonne qualité du SAV Catana, et ça, ça me concerne.

Mon épouse aime pas ses nouveaux bateaux, industrialisés, mais comme c'était pas au programme :-)

Yves.

07 jan. 2006
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Poncin
Il a perdu de l'argent l'année dernière, la raison annoncée est que son usine a démarré avec retard.

Je l'ai rencontré une fois dans ma vie, dans une négociation de reprise d'affaire en faillite. Entre ce que nous avions compris et l'offre finale il y avait un écart, mais surtout la faillite nous a semblé préférable. Cela s'est passé dans une atmosphère cordiale et sans animosité, très professionelle.

MichelR

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en tout cas il a bien reussi
olivier poncin en 1975 on bricolait ensemble sur les boat c'etait mon voisin de quai il vivait sur son trimaran allegre on voit ce qu'il est devenu chapeau!moi j'ai toujours eté un glandeur !

07 jan. 2006
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pour l'instant
les avancées technologiques annoncées ne sont pas au rendez-vous....

encore pas mal de mise au point avec le robot gel coat...idem pour l'injection...

et mettre les mêmes éléments préfabriqués dans des bateaux ayant 10 pieds de différences ne plaira peut-être pas à tous les acheteurs...

D'autre part, Bénéteau ne se laissant pas manger la laine sur le dos, propose une nouvelle gamme très attractive au niveau prix..

donc attendre et voir...

07 jan. 2006
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j'ai les mêmes echos
sur les problèmes de mise au point de l'outillage.

j'attend de voir une fois au point le produit fini avant d'avoir le moindre avis sur le sujet BIS (la production de l'usine de Marans)

ila également repris Locwind qui faisait de magnifiques bateaux que jen'envisage même pas d'acquérir un jour :-p

08 jan. 2006
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Mise au point
J'ai entendu aussi, au salon, que la fabrication n'était pas encore très au point.
Il me semble que l'on fait beaucoup de battage autour de ce chantier, mais est-ce que vous avez vu beaucoup de Poncin naviguer jusqu'à présent ????

08 jan. 2006
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mise au point?
J'en pense que ce genre de reponse n'amene a rien.... car ou tu donnes des details precis et la nous serons capables de juger....ou ce ne sont que des bruits de pontons .... et certainement pas une mise au point...
Cordialement

Dom

08 jan. 2006
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adresse?
pourquoi me repondre en privé...si tu es sur de ce que tu dis...pas de soucis pour repondre sur le site... et je pense en plus que cela interessera tout le monde, ou alors il ne fallait pas commencer a en parler..
Quand a mon adresse , elle est visble pour tous les matelots...clique sur mon pseudo...
Dom

08 jan. 2006
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vu 2 ou 3
harmony sur l'eau (peut être plusieurs fois le même?), mais c'était des fabrications traditionelles.
la lumière rasante sur la coque des harmony du salon n'était pas des plus flateuses :-(

08 jan. 2006
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Mise au point
Que pensez-vous d'un Poncin 44 neuf (quelques mois)qui manque de perdre sa quille début 2005 sur Cherbourg
vite repris par le groupe Poncin because son entrée en bourse!!!!

08 jan. 2006
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par mise au point
j'entend leur systeme de fixation de quille qui ne dois pas etre au top
quand au precition je ne peu te les faire parvenir(tu n'a pas d'adresse)
Salutation

08 jan. 2006
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Je veux bien des infos aussi,
J'aime bien le Poncin 38, mais comme presque tous ici, j'ai pas vraiment de feedback...
J'veux bien un MP, Merci .

07 jan. 2006
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il parrait ...
qu il a passé un DESS en sciences éco il y a 2 ans, chez HEC.

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oui
c'etait pour narguer tous les diplomés pretentieux qui lui cassaient les burnes ,car il est parti de rien lui!

08 jan. 2006
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tant de bateaux!
Une de mes interrogations est de comprendre comment peut on vendre des bateaux au rythme de construction envisage lorsqu'on voit les saturations de nos ports et je ne suis pas sur que nous sommes les seuls au monde a avoir ces problemes
Mais je lui souhaite tout le succes possible car ce sont des emplois et des revenus supplementaires pour notre petit PIB

08 jan. 2006
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poncin
Une importante partie de la production part à l'export. Le choix de production de Poncin est trés judicieux ne pas oublier qu'il évolue sur un marche a croissance a 2 chiffres (rare en france) sa puissance boursiére et l'ambition du projet a sue séduire le milieu financier. jusque la rien d'exceptionnel, c'est pas le plus dur . le premier devoir d'un dirigeant c'est aussi la témérité. la ou sa ce corse c'est les résultats a venir. la réussite sera conditionnée par les chiffres alors WAIT AND SEE. eRIC

08 jan. 2006
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il faut de tout pour faire une France
Il est assuremment plus facile d'être captain de son bateau que capitaine d'industrie.
S'il gagne son pari, bravo, on a bien besoin de gens comme ça en France pour pas se faire bouffer par les chinois.
Mais le challenge parait très chaud.

Good luck Poncin.

08 jan. 2006
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Pour moi la question est:
Excellent financier ou capitaine d'industrie?

on devrait le savoir en moins de 3 ans

pour l'instant, je salue le financier qui a su très bien mener son intriduction en bourse (et la qualité de la communication autour).

pour l'indutriel je ne sais

sans obérer les succès (m'a ton dit) dans le domaine de l'hôtellerie

08 jan. 200616 juin 2020
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je mettrai bien plusieurs étoiles
à "Hollywood" (sans sucre bien sur mais plutôt avec un zeste de sel marin !!!) mais je ne sais pas comment faire!!!
Bien vu, c'est vrai.
On peut apprécier ou non ses bateaux... qui ont pour le moment le mérite d'exister, mais chapeau bas à tous les industriels qui fabriquent en France et qui arrivent même à exporter.
En plus ses bateaux sont plutôt pas mal réussis à mon goût.
Mais comme on dit, les goûts et les couleurs...

Bon vent et je m'associe à Hollywood :"Good luck Poncin"

bon vent,

09 jan. 2006
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Capitaine d'industrie ou navigateur...les deux mon commandant !
Lorsque je parcours ce forum depuis près de deux ans, j'y trouve beaucoup de passion.
Lorsque l' on est chef d' entreprise pendant près de vingt ans, il faut beaucoup de passion.
Il s' agit bien là du même moteur, dont le but n' est pas le même.
Cela rejoint un autre fil, qui parle de transformer sa passion en métier...autour du bateau.
Il semble que Mr PONCIN ne manque pas d' idées, et son talent et sa pugnacité lui permettent de les mettre en oeuvre.
Je trouve que son pari est particulièrement osé dans un pays comme le notre... Je ne peux que lui souhaiter de disposer d' un peu de temps pour naviguer !
Je ne connais pas le personnage, mais l' avenir nous dira si le succès est à la hauteur du défi. En tout cas moi cela me fait rêver. Il n' est pas incompatible d' être entreprenant et de vivre ses rêves autour du bateau.
Ce n' est qu' un facteur temps, bref une question d' équilibre...et de moyens.
Cordialement

Patrick

08 jan. 2006
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Propriétaire d'un Harmony 38
Depuis peu propriétaire d'un Harmony 38 (construction selon le procédé en injection)je n'ai pour l'instant qu'à me féliciter de mon choix tant dans la finition de la construction ,que dans les performances du bateau .
D'autre part je tiens à signaler une particularité en voie de disparition c'est la qualité de la relation tant avec l'équipe commerciale (et Dieu sait si je les ai harcelé pdt plusieurs mois)qu'avec l'équipe de production.

09 jan. 2006
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pourvu que ca marche
ca fait vraiment plaisir a entendre quand on sait qu'il s'agit d'une entreprise qui s'attaque au marche de nombre surtout.
Comme quoi, si cela se confirme, on peut faire bien, des choses pas cheres.
J'espere egalement qu'il va sauver Catana

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