Pompe manuelle pour gasoil...

Un truc qui ne te coûtera pas grand chose: tu bouches ton évent de caisse à GO, tu injectes de l'air sous pression dedans, l'air tout pression (pompe à vélo, gonfleur d’annexe, poumons d'apnéiste) chassera le Go où tu veux, en l’occurrence ton réservoir journalier.

Bonjour. Pas manuelle , juste électrique à 2 piles, la pompe à pétrole pour chauffage de maison, fonctionne parfaitement avec le gazoile. C'est ce que j'utilise pour remplir mon réservoir à partir de bidons de 20 l. Sert aussi pour ma Taylor.

Pour du tout manuel, voir du côté des modélistes mais, faudra pas être pressé, le débit sera faible.

Merci .Bien vu frablo .
a guy , je ne veux que du manuel.
Merci déjà de vos remarques. je vais chercher l'évent car je suis un peu le Jacques Mayol de mon petit quartier :-)

Je ne comprends pas ?? Ou peut être veux tu dire qu'il faut fermer l'évent et la vanne go vers moteur pour pouvoir envoyer go vers le journalier?

Si tu en es à utiliser une pompe à vélo, pourquoi pas une bête pompe de transfert plutôt ?

www.norauto.fr[...]85.html

Mais comme tu peux aussi trouver des pompes électriques à 30 € (pompes de vidange), je ne comprends pas pourquoi manuel absolument.

N'oublie pas de mettre une vanne...

Suivant l'usage que tu fais du réservoir journalier il y as une solution qui peut être sympa.
Si le journalier est au dessus du moteur, il l'alimente sans pompe, par gravité.
La pompe d'alimentation du moteur sert à remplir le journalier, le trop plein du journalier repart au principal.
Le journalier est toujours plein et il peut servir à un chauffage par gravité.

Si tu te sers du gasoil de ton moteur pour te chauffer , il te suffit de faire déversé ton "retour" gasoil du moteur dans ton réservoir de chauffage et de faire déversé le trop plein de ton réservoir chauffage dans ton réservoir moteur.
A chaque fois que tu ferra tourner ton moteur cela maintiendra ton réservoir chauffage à niveau.
Bon si tu reste 3 mois dans la glace sans faire tourner ton moteur... :oups: :tesur:

bonjour: le plus simple=perso j'ai un reservoir journalier( 70litres) plus haut que le moteur et le poele; je l'alimente avec une pompe electrique automobile. en haut du reservoir il y un trop plein( un trou avec un tuyau)quand le niveau est atteind le gasoil retourne au reservoir prinçipale dans les fonds! cette pompe tourne en continu quand le moteur fonctionne, le retour gasoil moteur retourne au reservoir journalier en charge et pas au reservoir prinçipale dans les fonds si non effet de syphonnage!une deuxieme pompe à main(style japy mais modele des pays de l'est, indestructible payèe une somme derisoire) peut aussi remonter manuelement le gasoil dans le reservoir journalier, sur ce reservoir il y a une vanne dedièe à l'alimentation du moteur une autre pour le poele, seul inconvenient du systeme j'alimente le poele avec le meme gasoil que celui du moteur qui est plus chere que le gasoil domestique destinè aux poeles mais comme ça en cas de controle pas de probleme, et vu la faible consommation des petits poeles refleks ou dickinson ce n'est pas une ruine......cordialement

Ce fil tombe bien ! Je cherchais justement aussi une pompe de préférence manuelle pour alimenter un futur réservoir journalier . Je me suis fait avoir récemment avec un désamorçage du à un réservoir pas assez rempli et plus bas que le moteur.
Captainwat, peux-tu me dire si le retour Go est assez puissant pour remonter le Go sur environ 1 m / 1,50 m ( différence de hauteur entre les injecteurs et le réservoir en charge ) ?
Par curiosité, pourquoi risque-t-on de siphonner ? A quel endroit y a-t'il communication entre l'arrivée et le retour du Go ? dans le filtre ou au niveau des injecteurs ?
Dernière question, est-ce que la poire, utilisée avec les petits hors-bord par exemple, pourrait convenir et suffire ?
Merci, Thierry