Pompe injection Perkins 4108 et pompe a eau...

Bonjour, doit on sortir la pompe à eau pour tomber la pompe injection d'un Perkins 4108 ?
Ne risque t-on pas justement de toucher aux pignons de distribution et ainsi de devoir recaler la pompe a injection ?
Normalement, la pompe n'a pas a être recalée si on ne touche pas aux pignons, juste faire coincider les traits sur le corps de pompe, non ?
Par ailleurs, une boite de Pornichet me demande 12 heures de travail pour une dépose et repose de la pompe à injection... La chasse aux plaisanciers a commencé !

L'équipage
11 avr. 2016
11 avr. 2016
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Il faut démonter l'échangeur de température (bowman) pour démonter la pompe à injection. On peut en profiter pour le contrôler et le nettoyer. Une fois démontée il faut changer les joints de la pompe à injection et tarer les injecteurs.. Ce boulot a pris environ 12h. Je ne suis pas mécano mais cela a été fait sur mon bateau récemment.

12 avr. 2016
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pas nécessaire,
la pompe à eau oui, le tarage des injecteurs pas necessaire mais quand on travaille sur la ligne d'injection vaut mieux tout vérifier
temps de travail aller retour 5 heures max, 2 démontage, 3 remontage

13 avr. 201613 avr. 2016
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parce qu'ne vis de la pompe à injection est cachée par la pompe à eau et est inaccessible
c'est comme sur les voitures pour changer les freins il faut démonter les roues

12 avr. 2016
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Faut démonter la pompe a eau pour tomber la pompe à injection ? Je ne comprends plus rien...

13 avr. 2016
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C'est la première fois que j'entends dire que sur Perkins 4108, il faut défaire la pompe a eau pour tomber la pompe à injection... Vous avez souvent démonté des CAV sur 4108 ? Parceque sur la traduction française du manuel Perkins, il ne font pas mention de cette manip.
Devant enlever cette pompe très prochainement, vos informations m'intéresse.

11 avr. 2016
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sur un 4108?
il faut juste une clef hallen alongée pour aller chercher la vis derrière la pompe ,et on ne peut pas se tromper au remontage ..
ne pas toucher la pompe à eau ni l'échangeur
alain

11 avr. 2016
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SECODI - Nantes me demande 2200 € pour dépose et repose avec changement des joints et passage au banc... La chasse au mouton plaisancier à tondre est ouverte...

11 avr. 2016
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La pompe à injection reconditionnée pour le 4108 est à 489,21€ht chez parts4Engine :pouce:

12 avr. 2016
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Merci pour vos réponses. J'ai trouvé un mécano auto qui veut bien essayer de faire cela pour 6 heures AR.
Ensuite, je pense emmener la pompe en Belgique pour changer les joints et la faire passer au banc.
Je ne comprends pas la différence de prix entre Ouest Injection par exemple et une boite sur Bruxelles. Il y a t'il un travail différent ?

12 avr. 2016
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n'importe quel dieseliste auto est capable de le faire ne pas oublier que perkins est la motorisation de bon nombre d'engins agricoles et de machines outils en europe

13 avr. 2016
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Bonjour,
je viens de remettre en état mon 4108 et j'ai démonté la pompe et comme le dit Fritz the cat pas besoin de démonter ni la pompe à eau ni l'échangeur .La pompe est fixée par 3 vis 2 hexagonales et une BTR celle de derrière le tout en pouce qui ce démonte facile avec un embout monté sur une articulation et cliquet

13 avr. 2016
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tant mieux i cela était accessible

13 avr. 2016
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Ok merci, quelle longueur la rallonge pour la clé alen ? 30 cm ?

13 avr. 2016
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si tu a le temps un coup de fil chez eux, ils ont refait la pompe d'un de mes 4X4 completement, 180 euros mis au banc, joints ,ect.... tres serieux et que 100 bornes de bxl. :alavotre:

vise-diesel-ligot.be[...]02-p-2/

14 avr. 2016
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Merci de l'info. c'est bien cette adresse qui était paru sur HEO, il y a quelques temps.
Combien de temps ont il mis pour la réfection de la pompe ?

14 avr. 2016
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si tu prend rendez vous, 2H maxi, dans le hall machine a café et revues pour attendre. :alavotre:

14 avr. 2016
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Si je compte bien, je vais pouvoir refaire ma pompe pour moins de cinq cents euros.... pose et dépose comprises et peut être moins si je tombe le Bowman moi même car il pas moyen de faire autrement vu la place disponible.

19 mai 2016
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Bonjour,

J'ai réussi à faire tomber le collecteur Bowman (on démonte l'alimentation en dur entre la pompe et les injecteurs) et la pompe à injection par un mécano auto qui n'avait jamais touché un Perkins auparavant, en ... 1h30 montre en main !

Effectivement, la clé alen de 7/32 avec rallonge (30cm) est indispensable.

Par ailleurs, il convient de faire un trait de repaire entre la pompe et sa bride sur le moteur pour le remontage.

Reste à la faire réviser (plutôt en Belgique) pour pas trop cher...

Lorsqu'on a le collecteur entre les mains, il est intéressant de vérifier le coude à l’extrémité de l’échappement, elle peut être corrodée et donc a changer.

Par contre, je ne sais pas ou en trouver car c'est une pièce de fonderie relativement cher. Si quelqu'un a une adresse... merci d'avance

19 mai 201616 juin 2020
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Ici par exemple. Demander un prix selon la référence (réponse rapide et prix raisonnables)
www.wellandpower.net[...]erkins/

19 mai 2016
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Pour info, je l'ai commandée en Février 2015 chez eux: £111,92 HT

19 mai 2016
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Oui ce coude peut-être être à changer ou bien le petit coude qui ramène l'eau de mer dedans, et il est en acier, le mien s'est fendu. Du coup, j'ai opté pour un coude d'échappement d'une seule pièce avec ce raccord, et tout usiné en alu,conforme à mon modèle.

17 oct. 2016
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Bonjour,

Retour d'expérience sur cette pompe d'injection que j'ai réussi à faire refaire pour 400 euros dans la banlieue de Nantes. Elle est comme neuve !

Reste à mettre à terre pour tomber le moteur et changer les joints au niveau du palier du vilebrequin... ainsi que sur le carter du bas moteur...

Peut être du coté de Port Lavigne ...

17 oct. 2016
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Cet été, en Corse, j'ai du faire démonter ma pompe à injection dont le gasoil fuyait dans le carter... je m'en suis redu compte avant l'explosion.
La remise en état de la pompe m'a couté à peut-près 500 € à Bastia. Pour le démontage, c'est vrai que la vis cachée est difficile d'accès, et c'est en pouce. Tout dépend de l'espace qu'on a autour du moteur. Le mécano qui "faisait" son premier Perkins a mis près de 4 h pour démonter après avoir enlevé le filtre à huile.
Attention à bien caler le moteur avant démontage (1er piston en haut) pour retrouver les calages d'origine au remontage.
La notice Perkins explique ça très bien, en français.

17 oct. 2016
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Aucun calage de la pompe nécessaire puisqu'il y a un détrompeur sur l'axe d’entraînement de la pompe. Elle se démonte en une heure et demi en enlevant tout le circuit gas-oil... et se remonte en autant de temps à peu près (par un mécano auto qui n'avait jamais vu de Perkins).
Au cas où, le gas-oil fuit, normalement pas trop de problème car il n'explose qu'à de très haute pression et si je ne me trompe c'est le principe même des pompes haute pression des diesels.
Une cigarette qui tombe dans le gazole ne l'enflamme pas. Pour le cocktail Molotov on préfère prendre un autre combustible ... :)

17 oct. 2016
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Sauf si le GO remplit le carter d'huile...

17 oct. 2016
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Nemo le grisé (en 2013) :

Juste un mot pour le éminents diésélistes : le sujet ici est un yanmar 3GM. Il n'y a pas de porte dans le moteur...

Dans cette dimension de moteur, que, de toute évidence, vous ne manipulez pas, il n'y a AUCUN accès permettant à de l'air frais de pénétrer dans le carter.

Sans oxygène en quantité suffisante (vous vous souvenez, les conditions stoechiométriques...), il est STRICTEMENT impossible de mettre à feu, quelque soit la température.

En matière automobile, secteur dans lequel le nombre de moteur est un tantinet plus conséquent que dans la marine et dans lequel les moteurs sont de taille analogue et dans un état d'entretien nettement plus négligé, il n'existe pas, à ma connaissance, de cas d'explosion de carter, qu'il s'agisse de moteurs diesel ou essence (juste un petit peu moins de 30 ans d'expertise incendie).

Si un des éminents diésélistes ici présents sont en mesure de citer 1 seul cas d'explosion de carter SUR DES MOTEURS DE CETTE DIMENSION fonctionnant en diésel 4temps, je serais heureux qu'il me le communique, ce serait un scoop.

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mars 2021