Pompe eau sous pression

Ma pompe (JABSCO 12 l/mn) a tourné tout un WE. Le pressostat semble ne plus faire son effet.
J'ai tout tenté, remplacement des joints toriques, essais sur un banc en atelier pour un levé de doute sur une fuite ou mise prise d’air, rien n’y fait.
Elle pompe, mais ne s'arrête pas.
Peut être ne monte t elle plus suffisamment en pression…
Qui peut me conseiller pour son remplacement.
Celle en place me donnait satisfaction, et les prix vont de 79€, à 130€ en fonction des marques.
Vos réflexions m’intéressent
Merci

L'équipage
07 oct. 2007
07 oct. 2007
0

bin
tu fais pomper jj !!!

ha il coute plus cher en guiness que la réparation ???

alors :jelaferme:

c'était juste pour remonter un peu ;-)

07 oct. 2007
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Sauf erreur,
ce type de pompe est du type "volumétrique à clapets", qui peut monter à des pressions destructrices si non-contrôlée par un pressostat.

  • Première cause de panne : le pressostat qui est réglable mais il faut un manomètre... ou alors c'est "au pif".

  • Seconde cause de panne : défaut d'étanchéité d'un des clapets, soit par déformation soit à cause d'un déchet qui l'empêche de fermer complètement... solution : examen et nettoyage à la loupe, ou circulation d'acide dilué ou de vinaigre pour nettoyer sans démontage.

Remplacement : Jabsco ou Flojet, c'est le même proprio... Il existe depuis peu un modèle à pressostat électronique qui fait varier la vitesse du moteur en fonction du débit : très agréable à l'usage, autant pour le bruit que pour la consommation électrique !

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07 oct. 2007
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E.Bay

j'en ai acheté une chez e.bay 63€ la m^me était à 130€ chez mon ship.

josé

08 oct. 2007
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pressiostat...
tout les ship serieux ont des pressiostats de rechange.... et c 'est probablement lui le coupable.... ouvre le apres avoir devissé les deux vis inox qui sont sur la tete de pompe...il y a de grandes chance que ce soit meme seulement le mini contacteur qui soit deffectueux et celui ci coute quelques euros chez Conrad....

Dom

08 oct. 200716 juin 2020
0

S'il s'agit bien
d'une pompe Jabsco, ta description colle... mais aussi celle de Dom.

Un pressostat ne fonctionne pas avec un calibrage mais avec une pression contrôlée par un ressort qui fait contre-pression. Celui-ci est généralement réglable par une vis.

Quasiment toutes les pompes sont équipées du même microswitch qui en effet ne coûte pas cher... (photo) sauf chez les schip's ! Et celui-ci peut être bêtement en court-circuit comme l'explique Dom.

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08 oct. 2007
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réparation ...
sur les miennes (la flojet ou la parmax), qui ont 4 clapets volmétriques, je dois régulièrement (5-6 ans) changer la partie clapets qui ne monte plus en pression pour arrêter le pressostat. Clapets avachis ...

J'achète le kit de remplacement (dispo chez Accast. Bernard) qui coûte environ (de mémoire) 1/3 de la pompe, et ça repart pour quelques années. Cela se remplace en 1/4 d'heure.

08 oct. 2007
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le pressostat
n'est pas réglable, c'est une chambre, avec un piston monté sur un ressort calibré) percé d'un petit trou (ajutage calibré) qui permet à la pression de passer et d'actionner effectivement le contacteur. Je l'ai testé, il fonctionne.
Je pencherai plutôt comme dit plus haut, par un manque de montée en pression de la pompe, due à un clapet qui ne serait plus étanche.
Pas vraiment démontable.
Je sens que je vais investir...reste le choix...

08 oct. 2007
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A y regarder de plus près
au microscope (image) à grand renfort de salopin (pour sécher) il apparaît une micro micro micro fissure sur le corps de la pompe.
Sans doute la fatigue, un coup de froid antérieur ????
La JABSCO n’a plus de secrets pour moi.
Donc investissement.
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