Pompe eau de mer sur Volvo 2030

Bonjour,
J'ai une légère fuite sur l'arbre de la pompe eau de mer.
J'ai lu quelques échanges sur H&O et n'étant pas sur place et ne souhaitant pas immobiliser le bateau trop longtemps, je souhaiterai remplacer la pompe. Avez vous déjà fait cette opération et surtout, où avez vous trouvé cette pompe à un prix intéressant et de qualité ?

L'équipage
24 fév. 2021
24 fév. 2021
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Bonjour,
Démonter la pompe à eau de mer, c'est env. 3/4 d'heure pour la démonter et autant pour la remonter.
La pompe, une fois démontée, il te faut une bonne heure pour changer les joints d'étanchéité et les roulements à condition d'avoir les pièces sous la main. Si tu n'as pas les dimensions des joints et des roulements, tu passes par VOLVO et tu auras les bonnes pièces aux bonnes dimensions. Sinon, tu vas sur "123 roulements" avec les bonnes cotes et tu as les pièces à des prix très abordables.
Donc "grosso merdo", c'est pas plus de 3 heures d'immobilisation du bateau, donc pas très long.....

Claude


24 fév. 2021
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Je pense qu'il faut un extracteur ou au minimum un étau pour sortir l'engrenage et les roulements, et dans le bateau je n'ai pas cet outillage, mon idée était de remplacer la pompe et ensuite de réparer l'autre tranquillement à l'établi. Pour l'appro des roulements et des joints, avec les cotes et les refs, pas de problème.
J'ai vu des pompes de fournisseurs et d'origines différentes, mais que valent elles ? Je ne souhaite pas passer par Volvo, le kit de réparation Volvo vaut le prix d'une pompe!
Mon moteur est de fin 2015 et il a 180h !!!


mitch58:je l’ai fait sur une des pompes de mon 2030 de 2005.ca se fait relativement facilement.·le 24 fév. 2021 20:48
24 fév. 2021
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Je pense qu'il faut un extracteur ou au minimum un étau pour sortir l'engrenage et les roulements, et dans le bateau je n'ai pas cet outillage, mon idée était de remplacer la pompe et ensuite de réparer l'autre tranquillement à l'établi. Pour l'appro des roulements et des joints, avec les cotes et les refs, pas de problème.
J'ai vu des pompes de fournisseurs et d'origines différentes, mais que valent elles ? Je ne souhaite pas passer par Volvo, le kit de réparation Volvo vaut le prix d'une pompe!
Mon moteur est de fin 2015 et il a 180h !!!


24 fév. 2021
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Hello,
SVB vend des pompes à eau de remplacement pour les grandes marques Volvo, yanmar...
Par contre il faut prévoir de démonter la poulie ce qui est plus simple qu'un roulement.
Amicalement
FX


24 fév. 2021
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Sur les nouveaux moteurs, la pompe est montée directement sur le bloc moteur et entrainée par un engrenage, il n'y plus de poulie
Je vais quand même regarder sur SVB si ils ont ce type de pompe. Merci


24 fév. 2021
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Bonjour Mic

Tu parts au bateau avec un étau pas besoins de le mettre sur un établi tu économisera le prix d'une pompe
Pour la premier fois tu achètes la pochette de pièces chez volvo tu prends les dimensions tu commandes chez 123 les pièces comme cela tu as un back up.

Le Moko


24 fév. 2021
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Bonjour,
Pourquoi une deuxième pompe. Pour désaccoupler la pompe du moteur c'est très simple. Ensuite tu peux faire le travail à l'établi.


24 fév. 2021
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Pompe-eau-de-mer. Com. Une pompe pour 2030 à 216€. Maintenant, pour quelques euros on rénove facilement sa pompe d'origine.


gwennili2:J'ai dit qq chose qu'il ne fallait pas dire pour ce - 1 ? ·le 25 fév. 2021 22:17
MIC:Je mettrai un +1 car c'est un bon conseil!·le 26 fév. 2021 05:57
24 fév. 2021
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Bonjour
Acheter une pompe neuve compatible MD 2030 ne dispense pas d'avoir à enlever et replacer le pignon d'entrainement. Ce pignon est monté sur l'extrémité conique de l'arbre et immobilisé par un écrou. Le démontage exige un solide arrache moyeu. Bon courage.


gwennili2:Tout à fait. Je ne me souviens pas d'avoir eu de grosse difficulté à extraire ce pignon. J'avais changé ma pompe, croyant que la came "d'aspiration" (je ne connais pas le terme technique) était usée. J'ai donc remplacé, et restauré celle d'origine. J'en ai deux maintenant. ·le 24 fév. 2021 20:41
gwennili2:J'ai un petit arrache (pas solide) acheté qq € chez norvoiture, qui me sert pour démonter de tps en tps mon hélice, peut être l'avais je utilisé. ·le 24 fév. 2021 20:44
COCOBELOEIL78:La première fois que j'ai changé les roulements et les joints, j'avais emmené ma pompe chez moi, je n'avais pas les cotes des roulements et des joints; donc je l'ai démontée sur mon établi avec un étau et une pince à circlips mais je n'ai pas eu besoin d'arrache moyeu; remonté le tout avec des pièces neuves de chez "123roulement"; aucun problème et ça a duré une dizaine d'année. la deuxième fois, je l'ai fait sur place au port, je me suis servi d'une bonne pince étau à grande ouverture et de la pince à circlips et ça l'a fait, en 3 heures le boulot était fait et le moteur était à nouveau opérationnel ...... Claude.·le 24 fév. 2021 20:46
24 fév. 2021
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j’ai extrait mon pignon sans extracteur, et sans rien
endommager,voici comment :
tu places 2 gros tournevis plat suffisamment gros pour qu’ils ne rentrent pas entièrement dans la fente entre pignon et bloc ,en vis a vis l’un de l’autre.
du donne un petit coup de marteau pour qu’il forcent un peu, juste pour que les tournevis restent en place.
tu dévisses l’ecrou de maniere a ce qu’il depasse l’axe filté
de 2 mm.
tu tapes un petit coup sec sur l’ecrou,clac..! le miens est venu comme ca du 1 er coup.
apres, ca c’est du mc gyver,si tu as etabli et arrache moyeu, c’est bien aussi..


25 fév. 2021
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Merci pour tous ces précieux conseils
Je vais rester sur mon idée de remplacer la pompe
Je suis bien conscient qu'il faut extraire le pignon, mais ce sont l'extraction des rlmt qui me pose soucis surtout aprés le passage de l'eau de mer
Je vous tiendrai au courant


25 fév. 2021
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Hello,
J'avais 2 Volvo 2030 à bord, l'un avec une pompe d'origine, l'autre avec une pompe équivalente...j'ai eu à changer les joints sur la pompe non volvo, ils étaient plus petits que sur celle d'origine, qui n'a jamais fuit, elle...aucune idée sur la provenance par contre, désolé.


25 fév. 2021
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J'en ai acheté une en occasion chez
www.boatpartsandspares.co.uk[...]

(avant le Brexit).
Il ne sont pas toujours en stock!

J'avais trouvé des pompes génériques chez
yachtspecialist.nl[...]erpomp/
www.offshore-service.fr[...]40.html
www.keypart.com[...]9931994


12 mar. 2021
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Des nouvelles de ma pompe à eau
J'ai commandé une pompe pour éviter d'immobiliser le bateau trop longtemps, je ne suis pas sur place (220€)
Sur place, impossible de démonter l'écrou (attention, clé à pipe de 14) pour libérer le pignon, monté au frein filet, rondelle Grower et bloqué à mort. J'ai du apporter le tout à la maison
Une fois l'écrou libéré, grosses difficultés pour extraire le pignon (extracteur Facom), il m'a fallu le chauffer. J'ai remonté le pignon sur la ppe neuve et remonté le tout
J'ai ensuite réparé la ppe d'origine
- 2 roulements 6001 (1.90€ x2)
- 2 joints spi 12x22x7 FPMSS (8,89 x2) ressort inox
Ceux qui ont pu faire ces travaux sur le ponton ou dans le bateau, ont eu de la chance, il m'a fallu 1 étau, un bon extracteur et de quoi chauffer le pignon


modan:Bonjour,Chez 123roulements il y plusieurs type de roulements 6001, y a t'il une préférence?·le 12 mar. 2021 18:09
12 mar. 2021
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Le kit de réparation Volvo vaut env 100€ sur e-Bay


12 mar. 2021
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J'ai remplacé les roulements mais ils étaient nickel et je ne sais pas si j'ai bien fait. Les roulements d'origine étaient des SKF et ceux que j'ai monté sont des rlmts génériques ?
Chez 123 je n'ai trouvé qu'un modèle, il ne faut pas monter des rlmts étanches car ils sont tous les deux côté moteur et lubrifiés par l'huile moteur et la fuite ne peut pas les endommager car elle est évacuée par la lumière du corps de ppe.
Le joint spi côté moteur était lui aussi nickel
En gros, j'aurais pu m'en sortir pour 9€ en ne remplaçant que le joint spi côté eau de mer!


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