Pompe de cale qui refoule RC8D

Bonsoir à tous,

J'ai donc le tuyau d'aspiration de la pompe de cale qui me remplit le bateau!..Par ailleurs l'échappement crache bien...
Je n'ai encore rien démonté, et après avoir lu un sujet sur la pompe double corps, j'ai des angoisses...J'ai cru comprendre qu'on ne pouvait pas simplement boucher la partie aspiration de cale?..

Si vous pouviez m'éclairer...Merci!

L'équipage
25 sept. 2018
25 sept. 2018
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Dans la pompe il y a 2 turbines:

une pour le refroidissment moteur et l'autre qui fait office de pompe de cale.
Il y a de grande chance pour que cette derniere soit HS et que du coup, une partie de celle qui sert au refroidissement s'en aille dans la cale...
Sur mon RC9 j'ai supprimé celle de la pompe de cale, puis mis une petite plaque en inox à la place, et depuis ça tourne nickel....

25 sept. 201825 sept. 2018
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Bonsoir
Peut etre la parois en néopreme qui sépare les deux corps de la pompe qui est brulée

25 sept. 2018
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Comme te l'a dit bliss14 c'est une pompe double corps. Il y a 2 turbines et comme une turbine ne doit pas tourner à sec il faut bien lubrifier la turbine de la pompe de cale lorsque celle-ci est sèche ! Il y a donc un trou (by-pass) dans la cloison en bronze entre les 2 corps afin de lubrifier la turbine - cale avec un peu d'eau de la turbine de refroidissement.
J'ai d’ailleurs failli couler à cause de cela.
Tu peux donc condamner le tuyau de la pompe de cale sans regrets.

25 sept. 2018
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Ok donc il vaut mieux que je démonte pour voir plus précisément?
On ne peut pas juste couper la durite de l'aspiration cale et la boucher?..

(toujours au top ce forum j'hallucine d'avoir déjà des réponses!)

25 sept. 201816 juin 2020
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Bonsoir,
Sur mon RC12D, il y a ce montage où l’aspiration et le refoulement sont reliés par un même tuyau.

25 sept. 2018
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Merci!..Je vais voir tout ça!..

25 sept. 2018
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Salut,
Pratiquement tous le moteurs Renault Marine Couach sont des pompes doubles corps: 1 pour le moteur et une pour l'aspiration de cale.
le gros défaut de ces pompes c'est qu'elle peuvent faire "syphon", et une partie de l'eau de mer aspirée pour le moteur passe par l'aspiration de cale...
-il faut donc que le trou qui relie les 2 corps de pompe dans la plaque intermédiaire entre les 2 corps de pompe soit dejà libre et pas obstrué.
- il faut également que l'impeller (turbine) du corps de cale soit en bon état.
Attention:, quand on démonte de double corps de pompes, faire tres attention à la position de la plaque intermédiaire: un conseil, avant de a démonter cette plaque intermédiaire, faire des repères cote pompe mer et cote pompe de cale la plaque coté .
Ne pas oublier que ces pompes doubles corps ne sont pas etanches
Mamita

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