pompe de cale

bonjour, apres avoir vu les degas d'une simple fuite d'eau dans le bateau d'un ami , quelle pompe de cale faut il (immergee ou a membrane)sur un voilier de 8.5m avec moteur diesel

vos avis sont les biens venus. merci

L'équipage
17 avr. 2009
17 avr. 2009
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plusieurs types de pompe de cale
et il est meme judicieux d'en avoir plusieurs, je m'explique:

Il y a les pompes de cale dites "attelees" qui sont couplees avec celle de refroidissement du moteur et ont, en general un excellent debit.

Le seul hic c'est que le moteur doit tourner ce qui dans certaines situations est parfois...impossible.

D'ou l'interet d'avoir les autres types de pompes de cale: les electriques (qui, d'une certaine facon ont aussi besoin du moteur pour recharger les batteries qui les alimentent...) et les manuelles, sans parler du seau.

Pour les electriques elles existent en plusieurs capacite, la plus grosse possible est la meilleure tout en faisant attention a la hauteur de la colonne d'eau maxi qu'elle peuvent gerer.

Autre point a traiter avec precaution, dans le cas d'un declenchement auto avec un contact a flotteur en fond de cale, il faut absolument proteger celui-ci des chocs, il se trouve assez souvent que "dans la bagarre", et dans le mauvais temps, ces contacteurs tres fragile sont brises par des objets en errance dans les fonds.

Il existe aussi des contacteurs auto par depression/ pression qui peuvent etre place a distance des fonds et donc etre mieux a l'abri des chocs.

On peut associer a ces contacteurs, des interrupteurs (3 positions : manuel / arret / auto)au tableau electrique qui permettent un declenchement manuel de la.

Pour les manuelles, il ne faut pas trop compter sur un assechement puissant rapide et dans la duree en cas de grosse voie d'eau, mais c'est toujours mieux que rien,les prendre de preference a double effet et choisir un emplacement ou le schaddock de srvice ne sera pas oblige de se contorsionner pour pomper.

Reste le seau, voir les seaux, indispensable(s).

Tout aussi indispensable sont les crepines et autres filtres a l'aspiration des dites pompes, parce que si elles se bouchent au bout de 10 secondes ca se finira au seau...ou au bouillon !

17 avr. 2009
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Nos bateaux dits modernes ont plein de trous
Sous la flottaison, 7 à 8 troutrous
Evacuation WC (eaux noires)
évacuation eaux grises Evier Cabinet de toilettes
évacuation cockpit
arrivée eau de mer refroidissement moteur
arrivée eau de mer évier/dessal
arrivée eau de mer refroidissement frigo (ça peut être le même que l'évier)
sortie arbre d'hélice
Loch/speedo

Au-dessus de la flottaison, 3 à 4 troutrous
évacuation(s) une ou 2 pompes de cale
évacuation douches
sortie moteur

Je dois en oublier, mais un bateau, c'est un vrai gruyère..

RV

18 avr. 2009
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pompe de cale
vous avez des ref de ces pompes, car je ne trouve que des "canards en plastique", les autres sont elles a membrane?

merci

18 avr. 2009
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Un bateau ...
c'est un trou qui flotte.
Pour en revenir aux détecteurs il vaut mieux (si la place le permet) mettre des modèles en inox et à sphère plutot que le "canard" en plastique

20 avr. 2009
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En cas de voie d'eau sérieuse,
comme une durite qui saute de son passe-coque, aucune pompe de cale courante ne peut étaler et il vaut mieux trouver l'origine rapidement pour la boucher.

Les motopompes thermiques des professionnels et pêcheurs sont autrement efficaces et bien tentantes pour le cas où !

dartag.heoblog.com[...]dex.php

20 avr. 2009
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Une autre alternative :
Par exemple dispo chez un ship français : www.proship.fr[...]366.htm (chez qui je n'ai aucune action, j'achète mes pompes aux USA, plus près de chez moi !)

Mon montage préféré : en série dans la pompe de cale manuelle et obligatoire dotée en principe d'un tuyau de 38 mm compatible avec cette pompe électrique.

Cette pompe sert de crépine à la pompe manuelle, et cette dernière de clapet anti-retour à la pompe électrique !

Deux pompes pour un seul tuyau et un débit de plus de 10 m3/heure en fait une bonne pompe en cas de problème grave...

Avantage : automatisée elle pompera avant que le niveau d'eau n'atteigne un seuil critique...

Inconveniants : il faut de l'énergie électrique... et cela ne fonctionnera qu'à bord.

Là, la motopompe portable aura l'avantage de pouvoir immédiatement dépanner un autre bateau.

_/)

20 avr. 2009
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Question à tilikum
Merci de l'idée. L'idée d'un branchement en série d'une pompe manuelle et d'une électrique sur un tuyau de 38 parait très astucieuse.

Peux-tu confirmer qu'il est réellement possible de pomper en manuel au travers de cette pompe electrique lorsque les batteries auront atteint leur limite ...

Cela parait vraiment superbe. As-tu testé la combinaison en réel ?

Je n'ai qu'une sortie pour le montage des mes deux futures pompes - non choisies. Et n'ai d'ailleurs pas vraiment trouvé de dispositif convaincant pour une mise en paralléle ...

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