Pompe de brassage - moteur injection essence

Bonjour à tous,

Sur un Volvo penta 200 CV, essence, à injection, in-board (sterne drive plus exactement), mon mécano me dit que ma pompe de brassage fuit et coule sur les poulies et courroies d'alternateur et de pompe de direction.
La pompe de brassage est à changer, et les poulies sont à retraiter (grattage + peinture + anticorrosion).
Pas de problème, le devis est correcte, je veux faire les travaux MAIS ... ils ne peuvent pas avant septembre, et cela a l'air d'être le cas pour beaucoup de mécanos dans le coin !

Pour les poulies et les courroies, cela va encore. Elles sont dans un état encore correcte.

Par contre, pour la pompe de brassage, vrai qu'elle fait un bruit assez répétitif et permanent ("couinements") et mon mécano me dit qu'elle va finir par "tomber".

Mes questions :

  • à quoi sert exactement cette "pompe de brassage" ?
  • qu'est-ce que je risque si elle finit par "tomber" en cours d'utilisation (moteur en marche) ?

Puis-je encore naviguer un peu ... à faible allure ... ou est-ce que je risque de ruiner le moteur ??

Merci de vos avis éclairés...

PS : et si vous connaissez un mécano prêt à me faire cela dans les 15 jours ... dans le sud, près de Toulon, merci bien !!

Cordialement,

Fred

L'équipage
08 juil. 2008
08 juil. 2008
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pompe de brassage
tu as une pompe à eau de mer pour faire monter l'eau dans le moteur.
La pompe de brassage est en plus, elle est de type "centrifuge": elle force la circulation de l'eau entre les bancs de cylindres et culasses du moteur en V.
Au pire, ses roulements peuvent se gripper ou prendre beaucoup de jeu. La courroie risque de s'en aller avec de lourdes conséquences:
- plus de circulation correcte de l'eau dans le
bloc: le moteur monte en température
- plus de direction assistée
- plus de recharge batterie
...
Malheureusement, il vaut mieux ne pas naviguer avant d'avoir réparé!

bon courage

Daniel

09 juil. 2008
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changer la pompe à eau
c'est une opération simple que n'importe quel bricoleur de mob peut faire sans difficulté

amicalement

09 juil. 2008
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pompe à eau
Merci à tous.
Je vais essayere de trouver la pièce, et un bricoleur.

Si vous en connaissez un de ce côté du sud ...

Bonne et longue saison ...

Cordialement,

Fred.

17 juil. 2008
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pompe
Bonsoir,

En fait, j'ai peut-être enfin réussi à trouver un mecano ... à force d'appeler les distributeurs Volvo penta de la zone... qui connaissait peut-être quelqu'un ... qui lui-même connaissait peut-être ... etc ...

Je serai fixé demain matin.

Pour la pièce, j'ai pu en obtenir une, mais pas une Volvo ... une pièce qualifiée de "standard", 50% moins chère ...
J'espère qu'elle ne sera pas 50% de moins bonne qualité !!
M'enfin, à mon avis, c'est toujours mieux qu'une Volvo HS

J'ai le coeur qui bat à 100 ... finalement ... vais peut-être pouvoir naviguer cette saison

On y croit ...

Merci à tous,

Cordialement,

Fred.

15 juil. 2008
0

pompe
Bonjour,

Bon, j'ai regardé de plus près, et la fuite semble quasi-inexistante.

J'ai mis un seau sous la pompe : rien, sec.
Je constate juste une très légère humidité "grasse" lorsque je passe la main sous la pompe.
Mais rien de plus.

Par contre le bruit de "grincement" - "couinement" (bruit de 2 pièces métalliques rouillées, ou mal huilées qui frottent lors de rotation) est bien là, mais moins présent que lors des premiers démarrages de la saison. Et comme la pompe est très basse dans la câle, je n'arrive pas à être certain que le bruit vienne bien d'elle.

J'ai laissé tourner à régime lent le moteur plus de 3H00 (avec oreillettes), et il ne chauffe pas.

Comme je n'arrive pas à trouver de mécano qui puisse me faire la réparation, vous en pensez quoi ... je peux naviguer un peu tout de même ou pas ?

Merci,

Cordialement,

Fred

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