pompe a injection

bonsoir,
j ai bien du mal a démarrer mon 2GM 20, je viens de m apercevoir de bulle d air a la sortie du raccord de la pompe a injection qui part alimenter les injecteurs peut on me dire si je peut changer le joint torique moi meme sans soucis,
merci pour vos reponses,cdt

logan

29 mai 2012

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Si ce sont des bulles d'air, c'est qu'il y a au... (melody)29 mai 2012

Si la purge du circuit GO était OK il y aurait ... outremer29 mai 2012

bsr j'ai aussi un 2GM20 avec lequel j'ai eu de... majolan8329 mai 2012

j'ai eu des problèmes de démarrage avec un péra... amate30 mai 2012

bonsoir, heu comment crois-tu qu'on fait? ... SEGALEN30 mai 2012

(melody)

29 mai 2012

Si ce sont des bulles d'air, c'est qu'il y a aussi un problème de purge du circuit et/ou d'alimentation G.O.
Bizarre que le joint fuit, peut-être tenter de resserrer l'écrou (voir si c'est mou ou bien serré).

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outremer

29 mai 2012

Si la purge du circuit GO était OK il y aurait une giclée de GO et non des bulles d'air. Vérifier le serrage.
Vérifier sur l'éclaté moteur le montage prévu.
Changer un joint ne doit pas ètre un problème.
Dans tous les cas purge correcte du circuit GO jusqu'aux injecteurs (sujet traité sur ce forum).

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majolan83

29 mai 2012

bsr
j'ai aussi un 2GM20 avec lequel j'ai eu des pbs (plus sérieux que toi, pour moi perte de puissance dès que j'envoyais un peu dans les tours au dela de 2200, il finissai par caler ou alors je ne redemarrai plus) j'ai purger au niveau du filtre à GO (pas d'amélioration) puis j'ai relu la doc et fais une purge complete (jusqu pompe injection avec une pissete correcte comme dit outremer, depuis ca va mieux)
mais personnellement je pense avoir un pb sur la pompe d'injection (l'utilisation de la manette ne fait plus d'effet donc je vais la changer)
A+

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amate

30 mai 2012

j'ai eu des problèmes de démarrage avec un pérama 30 et mis tres longtemps à diagnostiquer la panne ; une prise d'air entre l'embase de la pompe d'injection et le moteur, des micro fuites dues à un dessechement des joints, qui se traduisaient par un départ difficile quand le moteur n'avait pas tourné depuis plusieurs jours, mais redémarrage facile au bout d(1 heure car la pompe c'était repurgée toute seule, controle en amont de la pompe et en aval, avec un circuit en tuyau transparent genre "cristal"! les pros vont hurler,(trop de pression) mais c'est du système D ça marche et c'est quasi gratos! bon courage!

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