pompe a eau 1gm 10

bonjour
grosse révision du moteur chgt de la cullasse ,des segments ,coussinet de bielle et remise à neuf de la pompe à eau et remis un calorstat(l ancien proprio l avait enlevé)

aujourd hui remis en route dans le garage ,pas de prolbemes de demarrage ,tuyau de prise d eau dans le sceau ,au bout de queques minutes pas d eau a l echappement ,et alarme temperature !
Arret du moteur
tuyau d arrosage en direct sur la prise d eau et redemarrage et la l eau coule normalement par l echappement
ESt ce normal ? faut il enlever le calorstat ou autre...........

en attente de vos conseils

cdt

L'équipage
21 jan. 2012
21 jan. 2012
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pas normal, non !
même thermostat fermé, l'eau DOIT couler à l'échappement ...

je soupçonnerais un pb à la pompe :
mauvais montage du rouet, morceau baladeur de l'ancien dans le circuit, .. ??

22 jan. 2012
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Bonjour,la turbine est-elle dans le bon sens?

22 jan. 2012
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Remise à neuf de la pompe à eau : le rouet (impeller)en "caoutchouc" à t-il été changé pour un neuf récemment acheté ?

22 jan. 2012
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bonjour, pour les turbines caoutchouc: n'achetez que du jabsco ou jonhson
il peut arriver que le noyau se separe du caoutchouc avec des turbines" bon marché"

22 jan. 2012
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turbine changée ainsi que les joints, ça a été fait par un pro .
le circuit peut il se desamorce ,et pas de pression d 'eau du fait de l aspiration dans un sceau
Donc si j ai bien compris leau doit sortir par l échappement meme moteur froid ,pourtant en suivant le schema hydraulique le thermostat coupe tout le circuit eau et ne fait passer l'eau que lorsque qu il est a température
cdt

22 jan. 2012
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Le thermostat est un by pass

Là l'explication du fonctionnement:

www.hisse-et-oh.com[...]-1gm-10

22 jan. 2012
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controle des durites...

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