polir une réparation sur coque polyester

Salut, je viens de réparer une eraflure sur une coque, le ponçage est terminé, il me reste à polir. Quel produit pouvez-vous me conseiller et comment faire?

L'équipage
25 oct. 2007
25 oct. 2007
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tu veux dire quoi
par ponçage terminer, me reste a polir???? :reflechi:
si tu a poncer a sec, reste a finir au 600 a l'eau ;-)

25 oct. 2007
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polissage de la coque
j'ai réparé avec du mastic polyester, j'ai poncé au papier abrasif fin,je voudrais polir pour obtenir un aspect brillant.

25 oct. 2007
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apres reparation au mastic,
pas de surfacer?? puis peinture??? a mon avis si tu polis juste ton mastic, tu le verra toujour et si au polyester ça sera jamais bien etanche a l'eau et certain risques :-(meme si hort flotaison, rosée, pluie ect..... ;-)

26 oct. 2007
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Non Noel
Mifred parle d'une réparation au [u]mastic[/u].
Geo a donc raison de dire que le mastic doit être recouvert ! par une peinture ou un gelcoat... ;-)

26 oct. 2007
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nononon noel
mastic = résine + charges

gel coat = résine + colorant

26 oct. 2007
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? polish != erosion ?
Bonjour Super Noel

Je pensais, a tort apparemment, que le polish avait une action d'erosion de la matiere polie.
Ce ne serait donc pas le cas ?

As-tu des references + precises des produits que tu cites, la cire notamment ?

a+

25 oct. 2007
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Le gel coat
est préférable. Pour lustrer, il faut pncer de plus en plus fin: 600, 1000, 2000 éventuellemnt 30microns ou polish

26 oct. 2007
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non geo
il a tous ta fait raison tu mets du 8090 de label auto ou tu prend celle de chez 3 m que tu trouve chez les ship .
si tous le monde polirait leur coque tous les 5 ans le gel coat durait tres longtemps moi je preconise un polisage tous les 5 ans et une couches de cire 3 m tous les ans et la le gel coat est 10 ans apres en tres bonne etat

26 oct. 2007
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non je suis desoler
de te dire que dans les ship on parle de mastic alors que ces du gel coat charger alors voila pourquoi ma reponse

26 oct. 2007
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oui voici les produit que j utilise
pâte a polir 8090 de labell auto et la cire ces de la cire de protection voici la référence de cette cire chez ad b19668 page 431 du catalogue l avantage de cette cire ces quel nourrie de gel coat et bouche ces pores et le protège des uv

26 oct. 2007
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ça dépend
ça dépend de ton mastic :
si c'est une choucroute , tu n'arriveras pas à le faire briller (fibres de mat ); dans ce cas , tu dépolis , tu passes un petit gel de surface et tu lis la suite !
si c'est un mastic a base de silice , un gel + épais en fait , pas de problème , tu ponces en 2 ou 3 passes (240 ,600 et 1000 par exemple) puis pate à polir (abel P5 par exemple , trouvable chez les vendeurs de pièces auto)
c'est comme ça que je refais régulièrement des glisses de kayak de course .
si tu as de la surface , je te conseille l'achat d'une polisheuse ; une "merdique " de supermarché fait très bien l'affaire

26 oct. 2007
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toutafé
pas la peine de s'embêter avec des papiers à 4 chiffres .
Polish et polisseuse à 30-40 roros chez feu vert avec une bonnette en peau de mouton .
Il y a aussi des pâtes à polir spécifiques qui s'utilisent avec des buffles :
www.ni-kit.com[...]ais.htm

27 oct. 2007
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faut pas pousser
Un bateau qui navigue aura du mal à briller comme au salon nautique .
Au premier pare bat, à la première annexe qui frotte, sans parler des quais sur lesquels on a chargé du sable, tout cela va disparaitre .
Pour ma part, passé le 600 j'ai l'impression qu'on perd son temps .

27 oct. 2007
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mais ça,
c'est sur du gel coat de finition, pas sur du mastic :-D :-D :-D :-D

26 oct. 200716 juin 2020
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Difficile à attraper
Si tu ne passe pas par les papiers à 4 chiffres, tu peux en effet obtenir du brillant... De belles rayures bien brillantes ! :-(

Pour ce qui est des buffles, tout le monde n'en a pas un sous la main. Alors, s'il en faut plusieurs...

:mdr:

27 oct. 2007
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un peu d'accord
de toute façon, je n'utilise plus de papier à l'eau mais du "tamex"...

400, 600 , pate 7890 de chez abel et c'est bon pour une coque ancienne

pour du neuf c'est un peu différent ;-)

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