polir le gel coat

J'ai souvent vu les coques de bateaux anciens polies à chaque carénage par des pros avec des disques de feutre de très grand diamètre et tournant assez lentement.

La coque est très brillante malgré l'age des bateaux ( vieux Swan , amphora, etc)

Ou trouve t'on ce type de matériel pour des particuliers

L'équipage
08 avr. 2008
08 avr. 2008
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polissage
dans une grande surface (Nor...o), y'a des polisseuses (chinoises surement) pour par cher, en promo je crois en ce moment, avec disques peau de moton
il exixte des polish + ou - abrasifs, avec cire ou silicone souvent
A+

08 avr. 2008
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J'en ai acheté une, il y a 2-3 ans, à 15 ou 20 €, chez Lidl

je ne m'en suis jamais servi, car aux premiers essais, elle disjonctait à la moindre pression du disque contre la coque.

Je l'ai mise dans un coin en attendant de réfléchir, si je virais carrément le disjoncteur, ou voir si ça polissait quand même avec une faible pression

08 avr. 2008
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Attention
au polish silicone, non? j'ai entendu que pour les éventuelles réparations c'était délicat ?
Pour la polishcheuse la mienne c'était dans un supermarché co.a pour 20 euros

08 avr. 2008
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ben
non désolé pour toi

08 avr. 2008
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non
et pourtant je vais une voiture et un 4x4 avec d'affilée ;-)

08 avr. 2008
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au moins
il y fait 37°C :-D :-D et ça c'est bien

08 avr. 2008
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Hum !

La tête ds le ...
C'est un état céphalo-rectal ça ,non ? :-)

Phil.

08 avr. 2008
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Nooonnnn, ...

...jamais ! :-)

Pour revenir au sujet , éviter tant que possible les silicones , difficiles à éliminer et les peintures à venir risquent de ne pas accrocher non plus , les polishs sans silicones sont notés clairement "sans silicones" sur le bidon .

Phil.

08 avr. 2008
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Il semble que non...

...le risque de laisser des zones avec des silicones "rebarbouillés" ,différemment certe ,est non négligeable . Les solvants ne sont pas efficaces non plus à 100/100 .
Perso ,j'évite d'en mettre . Les pécialistes "peinture" ont peut être des trucs , ou n'ont pas d'état d'âme à ce sujet......à savoir !:-D

Phil.

08 avr. 2008
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J'ai aussi cette polisseuse avec un double poignée
et elle fonctionne trés bien, mais je trouve qu'elle tourne un poil trop vite. Mais on fait avec sans trop insister car il est important de ne pas bruler le polish car il laisse alors une trace difficile à enlever.
Pour ma part, je sors mon bateau Mardi prochain le 15 Avril à Port Médoc pour carénage + peut etre peinture 2 composants, si le temps le permet. Si je ne peux peindre à cause du mauvais temps, je ponce au 320 et je passe un polish ou peut etre du Politrol . Je ferai un essai.
A votre avis : Qu'est ce qui est le mieux pour le meilleur résultat ? PONCAGE ET POLISH ? ou PONCAGE ET POLITROL ? Et le tenue dans le temps ?
Précision : Ma coque est rouge.
Merci pour vos réponses
Cordialement

08 avr. 2008
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si si basile
en generale elle fonctionne bien ;-)t'est ptet tombé sur une qui a un defaut, sinon ç'est assez chouette a employer :-)

08 avr. 2008
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elles ne disjonctent pas vos polisseuses

?

08 avr. 2008
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decidement..........pas vais mais fait
:-( la tete dans l'c...l jourdhui :-(

08 avr. 2008
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aica!!
:mdr: :pouce: joli!!!!! ;-)

08 avr. 2008
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vous dites pas ça vous ??
la tete dans le c..l ??? :reflechi:, vous dites quoi alors??

08 avr. 2008
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ben ton silicone
il partira de toute façon avant de repeindre puisque tu ponce un leger coup ;-)alors je vois pas le probleme

09 avr. 2008
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Vinaigre blanc.
C'est ce que font les "vieux" carrossiers.

08 avr. 2008
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Boéro
ayant vu un pro fonctionner en Sicile (avec du polish Boero et une polisseuse qui ressemble à une disqueuse) j'ai interviewé le fabricant (Boéro) de ce produit.

Voici les notes prises à ce sujet :

Boero Yacht Paint -
Contact, BOERO COLORI FRANCE Rue Newton. BP 3042 - 17031 La Rochelle Cedex 01 - Tél : 33 (0)5 46 28 10 10 - Fax : 33 (0)5 46 28 10 15 ...

contact tél le 30/08 pour polish de coque :
- à la ponceuse orbitale, plutot 500 tpm que 1500 tpm (risque de chauffe)
avec une peau de mouton (lavable en machine ou savon)
étendre produit à la main et laisser sécher
éliminer la "poudre" sèche à la polisseuse pour un beau fini

  • étendre la cire au pulvérisateur (type lave-glace) homogénéiser avec une éponge puis chiffon doux ou polisseuse
  • pate à polir SP100 1 kg pour 20 à 30 m2
  • cire de protection : cire naviwax 0,5 l pour 7 à 8 m2

================================================
C'est ce que j'ai fais mais avec une polisseusse chinoise (Norauto, à 2 poignées, 30€ charbon cramé au bout de 950 gramme de polish, changer/laver fréquemment les différentes garnitures). La polisseuse du sicilien c'est plutot 300+ €

Mon résultat est pas mal du tout, la cire participe au maintient du résultat (la crasse glisse dessus).
Un artisan sur le bateau voisin m'a parlé d'un polish jaune qui pue (le boero sent bon, à son étonnement) et qu'il utilise

08 avr. 2008
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silicone
Bonjour,
La moindre particule de silicone au sein (sans jeu de mot) d'une cabine de peinture peut provoquer une catastrophe genre coulée type oeil de cabillaut sur la surfce peinte ;-)

08 avr. 2008
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absolument babou mais alors ça veux dire
mauvaise preparation ;-)
t'envoie pas dans une cabine sans controler plusieurs fois, c'est du moins mon avis.

08 avr. 2008
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OUI
Géo mais il suffit de quelque Cm ou il est resté du silcone pour polluer le brouillard et entrainer une réaction par celui ci :-(
Cas vécu il y a quelques année dans une firme d'import de voiture.
Le peintre foirait ses peinture le lundi seulement.
On fait venir les techniciens de la cabine de peinture au cas il y aurait un défaut dans les turbulences
Après plus ou moins deux ou trois semaines les techniciens ont mis le doigt sur le problème :-D
Le carrossier guindaillait le week end et se mettait un gel sur les cheveux et .... ce gel contenait du silicone.
Le ludi soir comme il était crade il prenait sa douche et le mardi :-|plus de problème :-D

08 avr. 2008
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fallait
lui faire mettre un bonnet :-D surtout si il travaillait dans une kartman ;-)

08 avr. 2008
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dans
une cabine Garmat chez skoda à Bierges :-DJ'y était comme technicien pour tout ce qui était infrastructure :-D

09 avr. 2008
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polir
Selon l'état de la coque il peut être nécéssaire d'utiliser un abrasif sur une exentrique avant de polir. Par exemple un 600 puis un 1000 puis une mousse. J'ai trouvé ce matériel chez CENTRALE DIRECTE
BP 21
01140 Thoissey

Pour la ponceuse et la polisseuse voir le site de castorama

09 avr. 2008
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alors pour renover vos gel coat
voici comment je procédait
1 ponçage orbital p600 puis p 800
2 polissage au 7890 de chez labelle auto 3 couches
3 application d une couche de cire de protection de chez 3 m
et après tous ça nickel et apres tranquille pour 3 ans

10 avr. 2008
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Noel :: Labelle et 3m
Bonjour Noel

Es-tu sur de l'ortografe de "Labelle", avec quelle reference ?
Quel produit, chez 3M ?

09 avr. 2008
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j oubliait
la lustreuse utiliser vous la trouverez chez des revendeur de materiaux composites car celle que vous parler au dessus ne vaut pas celle ci

10 avr. 200816 juin 2020
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Ma recette...
Photo jointe du 30 Novembre 2007.
Bichonné par votre serviteur depuis sa première mise à l'eau en Avril 1977.
Gelcoat d'origine.
Dans mon club, après les régates sous mistral, j'étais HS (je régatais presque toujours seul) et mes copains adversaires se foutaient de ma fiole quand il me voyaient tout laver...

Chaque année, rinçage de la coque, puis frotter avec une éponge et du CIF, rinçage. Une fois sèche, passer une cire anti-uv, laisser sécher et frotter avec un chiffon doux. Les saletés ne s'accrochent pas. Dans les endroits très pollués (grands ports), il faudra peut-être passer de la cire 2 fois par an.
C'est fatiguant et il vaut mieux avoir seulement un 10 M. Mais le résultat en vaut la peine.
A noter que les peintures sombres nécessitent des soins très suivis.

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