...à tous ! Chauffage à bord

Que pensez-vous de ces petits chauffages mobiles qui fonctionnent (chauffent) avec du "pétrole" (?) vendu en bidon de 20 litres.

Serait-ce valable sur un voilier de 11 mètres ?

Et quelles seraient les mesures de sécurité à prendre ?

Merci pour vos réponses.

Salut ;-)

L'équipage
29 nov. 2005
29 nov. 2005
0

tention quand meme
avec les trucs genre zibro ;-)
sa bouffe l'oxigene ;-)et en plus sa te donne de la condensation dans le bateau comme si il pleuvais dedans, j'en ai vus :-(

29 nov. 2005
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re et de plus
a allumer a l'exterieur parce que a l'allumage sa PUE!!!!! :-( ;-)

29 nov. 2005
0

re ptdrrr
et ossi en voilier avec la gite il se met en securitée
meme celui avec la souflerie ;-) voui voui

29 nov. 2005
0

autant pour moi...
j'aurai du regarder sur le net avant de poser cette question. :-(

ça bouffe l'oxigène
ça fait beaucoup d'humidité

Ce n'est donc pas bon pour un bateau !

Mais existe-t-il autre chose d'appoint, je ne veux pas d'installation fixe (et honéreuse)

Merci ;-)

29 nov. 2005
0

c'est pas facile
sans cheminée ou sans ventouse
sinon sa condence :-(
na ptet un truc po cher ;-)
a la casse un chauffage de camion mais fo voir avec les batteries ;-)
sa marche bien dans les poids lourds, pkoi pas dans un bateau ;-)

29 nov. 2005
0

mon tracteur
lui, était bien en 12 V, avec le thermostat dans la cabine ...

29 nov. 2005
0

on en trouve aussi
sur les tracteurs (ex Same 4X4 70 CH), ils ont souvent très peu tourné et se négocient presque que dalle (prévoir une bonne révision/nettoyage), il y a du scnebeli-chabaud(?) et de l'erbespacher (?) je ne garantis pas l'haurtoggraf . Mais il faut une batterie en bon état et de capacité suffisante .

29 nov. 2005
0

petit pb avec le matos camion
c'est toujours en 24 v

amicalement

29 nov. 2005
1

LE MEILLEUR....
le plus sympa, le plus doux des chauffages..... je vous laisse deviner

29 nov. 2005
0

j'ai ça
mais le bateau ne navigue pas encore.

un vieux poele anglais à pétrole.

effectivement , ça bouffe l'oxygène et ça dégage de l'humidité.

je suis en train de réaliser un demi-panneau de descente avec cheminée coudée à emboiter dessus.

un peu bidulesque mais ça ne servira qu'au port.

et puis ça ne pompe pas les batteries...

29 nov. 2005
0

j'pense pas
que tu sois sur la même longueur d'onde que pascal11, mais, le poil anglais, pourquoi pas ?
Vivant à la campagne, la chaleur du poêle a du sens pour moi, et ça sera certainement un Taylor (avec cheminée) reflekx ou équivalent, sans batteries, que je conserve pour mon sex-appeal ;-)

0

bonjour
le poele a petrole serai bon a condition que tu lui bricole une petite cheminée d'ailleur dessus ya la trace de la decoupe pour la cheminée

29 nov. 2005
0

aladinette
c'est le nom du modèle.

et c'est un poele mobile

29 nov. 2005
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pour l'avoir testé..
...je peu vous certifier que je ne connais rien de mieux qu'un poèle à bois pour assainir et réchauffer l'atmosphère! C'est magique et en plus le bruit est sympa, mais au mouillage uniquement! Pareil pour la maison en bzh, je ne la conçoit plus sans.

Conaissez vous le truc du pot de fleurs transformé en gruyére et posé sur le gaz?

;-)

0

oui
tu peux mettre aussi une grosse brique refractaire ca accumule la chaleur et la restitue ;-)

30 nov. 2005
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chauffage improvisé...
j'utilise une vieille culasse de couach, ça s'emboite sur la gaziniére, ça met un certain temps pour monter en température, aprés ça chauffe l'enfer, les trous de circulation d'eau et les soupapes assure une circulation d'air entre la partie basse et le haut qui favorise l'échange thermique, quand je ne m'en sert pas la culasse rejoint le lest au fond du bateau..

30 nov. 2005
0

chauffage collectif
Prendre 2 ou 3 pots réfractaires a pas mal de trucs.
Les chauffer pendant quelques heures avec de la woolmark en fût. quand ils sont saturés de carburants,les inviter a dormir sur place c'est plus prudent avec tous ces ballons gonflables.
Lorsque tous dorment et ronflent il faut savoir que:
- un individu lamda ayant une capacité respiratoire
normale va a chaque cylcle ingurgiter 0.5litre d'air
au rythme infernal de 18 cycles par minute.
- en huit heures de repos bien mérité ,il aura recraché le bougre 72 litres de co2 et vapeur d'eau
parce que vu les calories emmagasinées durant la soirée ,faut les évacuer!!
Et là je parle d'un ,mais ils sont 3...
Moralité chauffer un boat cela fait toujours de la buée le matin au réveil!!
Aussi faut choisir prendre le risque de mourir par manque d'oxygène ou vivre dans le froid, ça concerve!

29 nov. 2005
0

chauffage de camion
et une évidence : cheminée et ventilation, aération obligatoires pour l'efficacité d'un chauffage, surtout dans certaines de nos régions humides.
2eme hiver en étant à bord, condensation +++ et € qui s'envolent avec le chauffage d'appoint electrique dès qu'on aère (compteur EDF indépendant en ce qui nous concerne).
En dehors (et en attendant) d'aller sous les tropiques pour résoudre le pb d'humidité, d'autres solutions s'offrent à nous.
Le mieux (avec 1200€) semble être le Reflex (fuel) mais pas à la portée de notre bourse.
Le poële à bois est une autre bonne solution effectivement, mais avec ses contraintes (stockage du bois et entretien de la braise) et risques (éventuel) d'incendie que cela comporte + dépôt de poussière/suie.
Nous avons donc opté pour un chauffage de camion comme l'évoque géo, (air pulsé au fuel type webasto) valable à quai seulement : 15A au démarrage et 2A en fonction (les camionneurs, ils s'en foutent, ils ne sont pas propulsés par une voile ou dépendants d'une éolienne...) Donc peu d'autonomie / source d'NRJ nécessaire pour le démarrer (au mouillage) et question / batteries qui risquent peut-être de s'user + vite à force de démarrage répétés.
Donc, se débrouiller à récupérer tout cela pour un moindre coût... Et attention à l'isolation du tuyau des gaz d'échappement : Chaud, très chaud ! et les faire sortir loin, très loin... ça pue et ne doit pas alimenter l'entrée d'air.
En ce qui nous concerne, choix de l'alimentation par une nourrice (en hauteur) pour éviter l'installation d'une cuve et d'une pompe d'alimentation du fuel.
Voili voilou. Bonne décision pour un hiver au chaud et limité en humidité ambiante à l'intérieur du bateau.

29 nov. 2005
0

et merci à tous pour vos réponses.
:-)
Donc le seul moyen de chauffer un voilier, mis à part branché au 220 V du quai avec des petits radiateurs soufflants ou autres, passe par une installation fixe, que ce soit de la récupe sur des camions ou un poêle à bois avec cheminée, ou encore plus sophistiquée "spécial" bateau.

Encore merci.

Salut ;-)

30 nov. 200516 juin 2020
0

a gaz
je sais que le gaz fait peur, mais pourquoi pas...
l'appareil que l'on peut voir sur ce lien parait sécurisé. A voir...

www.laredoute.fr[...]ct.aspx

a+

30 nov. 2005
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Poele à catalyse ...
pour mourir jeune en dormant et sans douleur, c'est pas mal ;-)

30 nov. 2005
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encore merci
mais j'ai peur que le gaz soit un peu comme le pétrole ?

Bouffeur d'oxygène et émetteur de CO2.

Et puis la bouteille de 13 Kg de gaz à trimbaler...?

Je voyais plutôt un chauffage bien plus petit, 40 X 60 X 20 (en centimètres).

30 nov. 2005
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chauffage gaz camping car
J'utilise depuis 6 ans un petit chauffage gaz camping
car a catalyse l'encombrement est réduite .conso mini et détection de teneur en co2.
Pour un volume 10m3 en hivers montagne -10°,temps intérieure 12/14° . mon minibus et vitré 8 au total,
donc isolation latérale pas terrible.
Tuyau de gaz changé tous les deux ,brûleur et plaque catalyse soufflée a l'air comprimé pour les poussières.
Il a un encombrement plus petit :30x50x15

30 nov. 2005
0

le chauffage à gaz n'émet pas de CO²
car la combustion du gaz produit normalement uniquement de la vapeur d'eau

par contre elle consomme de l'oxygène er edmande de ce fait une bonne aération

donc tu es au chaud, mais dans un sauna en + froid:-D :-D :-D

amicalement

30 nov. 2005
0

butane
C4 H1O + 14 O2 = 10 H2O + 4 CO2
Faudra réviser les cours de chimie.

30 nov. 2005
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on appelle ça ...
l'arroseur arrosé ;-)

30 nov. 2005
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j'ai un doute JP ...
le gaz butane (ou autre gaz combustible) contient du carbone (pour le butane C4H10).

En brûlant il donne de l'eau H2O par oxydation de l'atome H et du CO2 par oxydation de l'atome C.

S'il est bien réglé (catalyse) il ne donne pas de CO (oxydation incomplète) qui lui est mortel. S'il est mal réglé, il donne aussi du CO comme n'importe quelle combustion incomplète du carbone.

Donc pour mourir jeune et sans souffrance en dormant, c'est tout bon ...

Mais je ne suis pas à l'abrit d'une erreur ;-)

30 nov. 2005
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Ah bon ?
O2, tu redis exctement ce que je viens de dire en me disant que j'ai faux ... :lavache: Bizarre ça ?

30 nov. 2005
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c'était juste pour voir si tout le monde suivait
oops ;-) ;-) ;-)

au fait après révision de mes cours de chimie, comment fait on pour obtenir 10 H²O + 4 CO² soit 18 atomes d'oxygène utilisés avec 28 atomes au départ ( 14 O²)?

la réaction produirait elle de l'oxygène? ;-)

amicalement

30 nov. 2005
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de l avis de Pascal
le plus sympa et le plus doux c'est .... sous la couette.

Mais certains ne veulent pas de matelotte. Ils ignorent les vertus du chauffage écologique.

Mais ce n'est que mon humble avis.

Ps : si certains passent par le Portugal ils font des pyjamas fabuleux chauds et douillets.

30 nov. 2005
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ben avec une matelotte il ne
faut pas de pyjamas quand meme !!! ;-):mdr:

01 déc. 2005
0

en cas de grand froid....
embarquer un grippé qui a 40 de fièvre, çà doit faire un vrai radiateur, dès qu'il est guéri en changer...

:alavotre:

01 déc. 2005
0

Le sauvage central
Il faut l'attraper...
Et puis le faire tenir en place, au milieu du bateau.
S'il n'est pas très chaud, en général, il est décoratif...
Pour ce qui est des émissions de gaz toxiques, cela dépend uniquement de ce que vous lui donnez à manger...
Par chez moi, les indigènes sont très colorés, consomment un carburant jaunâtre plus cher que le pétrole et ont un rendement calorique médiocre, sauf en période de grippe aviaire...

01 déc. 2005
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en dragant sur le net, si ça peut intéresser...
... j'ai trouvé ça, entre autre.

www.narbonneaccessoires.fr[...]dex.php

De la folie mon brave monsieur... 2 650 € ! :-(

le problème étant que c'est en pensant au même chauffage que préconise Pascal11 que je ne voulais pas qu'il (elle) prenne froid... :-D

02 déc. 2005
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C'est une excellente solution...
...si on n'a qu'un petit bateau pas fait pour aller dans les canaux de Patagonie. On laisse l'engin dehors donc pas d'installation, de tuyau de cheminée avec trous dans le pont etc..., il envoit l'air chaud dedans et les vapeurs toxiques restent dehors. Par contre, quand on apprend le prix c'est la crise d'apoplexie, "pourquoi tu tousses !?". Quand même, ils chahutent. Y-a-t-il un gicleur en or fin, une chambre de combustion en nacre, on ne sait ce qui justifie ce prix. Peut-être simplement le désintérêt des organisations de défense des consommateurs pour la plaisance, qui laisse le champ libre à des prédateurs...

02 déc. 2005
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ptdrrrrrrrrrr pour se prix là!!!
je prefere faire un jogging quand j'ai froid ;-)
sont plus que fou!! :-(

02 déc. 2005
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Hum, pour un bateau
C'est plutôt les modéles airtronic qui conviennent(1300/1800 roros) et encore faut voir ce qui est fourni dans le kit...

J'ai les notices Webasto marine(montage et utilisation) pour ceux qui voudraient faire de la recup sur camion, mais bis repetitae jp: les camions c'est du 24V.

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Le Renard, cotre corsaire de St Malo, en 2005

Souvenir d'été

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Le Renard, cotre corsaire de St Malo, en 2005

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