Poids de l'hélice

Bonjour à tous,
Ayant récupéré une hélice 4 pales à mise en drapeau,j'aimerai diminuer le gros clong de l'inverseur au passage du moteur en prise,que je trouve un peu violent.
Régime ralenti à 800 trs/mn ,moteur 44cv et arbre d'helice normal.
Celle ci fait 17 kilos et j'ai vu dans un autre fil que ça augmentait la charge .
Pensez vous qu'un accouplement souple dinimuerait cet effet et rendrait la manoeuvre plus douce ?
On en parlait dans un autre post mais j'aimerais avoir des exemples concrets d'une utilisation accouplement souple/grosse hélice lourde,si possible à mise en drapeau.
Je sais ce que je prendrai comme accouplement souple,le bullflex de chez Vetus,enfin quand les finances iront mieux cet été...
Fritz ou un autre disait qu'il pourrait y avoir un souci de résonnance destructeurs si mes souvenirs sont bons...
Bon,si j'avais les sous je monterais une transmission comme sur la photo mais on va faire simple !
Merci pour vos retours

L'équipage
19 mar. 2020
19 mar. 2020
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Le klong ne vient pas de l'inverseur, en tout cas pas si tu l'entends distinctement de l'extérieur, mais de l'arbre qui fouette le tube d'étambot. C'est pas très bon...

Regarde la longueur de ton arbre et son diamètre, il y a fort a parier que tu es en limite haute.

Un accouplement souple? oui sans doute que cela aiderait... mais il va souffrir

19 mar. 2020
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bonjour,
J'ai une bec de canard radice celle qui a les pales épaisses en bout ,quand elle s'ouvre elle claque
mais ce sont les pales qui font ce bruit ,pas l'inverseur .
les inverseur hurth et zf claquent à l'embrayage mais dans le volant moteur il y a déjà un amortisseur de couple appelé à tord damper qui est un amortisseur de vibrations .
une hélice bec de canard n'est pas beaucoup plus lourde qu'une hélice classique équivalente
par contre les autoprop ,Jprop, max prop ,font pratiquement le double.
donc manoeuvrer avec douceur et parcimonie en stoppant bien au point mort autrement les engrenages du réducteur ne vont pas aimer , on a eu ce problème avec les renvoi d'angle des pieds d'embase quand on a monté les premières hélices en inox à la place des alu sur les Z et les gros HB ,
depuis ils ont renforcé la pignonerie .
alain

19 mar. 202016 juin 2020
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Ok merci des infos
J'ai un arbre de 35 mm de 1,80m environ pour 44cv ça devrait aller...
J'ai fait l'erreur de mettre une bague hydrolube de trop au début( merci Fritz et les autres d'avoir donné le bon avis),oui mais là il n'y en aura plus.
L'inverseur c'est "Tuff toro",un Kanzaki .

19 mar. 202019 mar. 2020
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c'est le même système avec des baladeurs et blocage par rondelles belleville .s'il est bien centré un arbre de 1.80 en 35 ne fouette pas par contre peut être un silent block un peu mou .
alain

19 mar. 2020
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Ok je vérifierai tout ça à la mise à l'eau pour les essais nécessaires à la certification de l'Icnn,merci pour la piste

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l'ENEZ SUN, à l'Île de Sein, 2016

Souvenir d'été

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