+--<<<..........Chantier GARCIA..........>>>--+

!
!
!
Bonjour,
!
!
Apres maintes recherches, je penses que le bateau ideal serait un bateau provenant du chantier garcia ( ). Avez vous un experience de bateaux provenants de ce chantier ? Qualites ? Defauts ? Mise en garde ? Contraintes ?
!
Quelle concurence ont ces bateaux ? Quelle equivalence en moins cher ?
!
!
Merci de me donner des tuyaux.
!
!
Nico.
!
!
!

L'équipage
06 mar. 2003
06 mar. 2003
0

Garcia
Le chantier Garcia jouit d'une excellente reputation..
J'ai plusieurs de mes clients qui ont soit le Cigale soit le dernier le "48cc" et je n'ai toujours entendu dire que du bien de ce chantier..

06 mar. 2004
0

maracuja (Garcia)
il y a un a vendre sur le site gcna.ch

06 mar. 2003
0

Deriveur
Bonjour,
L'interet des GARCIA c'est d'etre en ALU, et deriveur... Je conviens que le Cigale soit un bon bateau , mais les 2m de t.e. sont redibitoires...

06 mar. 2003
0

Vous avez dit Cigale ?

Heuuuuu ... Cigale est fait par Alubat, coque en forme en alu peint entièrement, anciennement Leguen-Hémidy racheté par Alubat il y a une dizaine d'années, sauf erreur ! Et se fait en 14, 16 et 18m. C'est un course-croisière plutôt véloce et léger, avec superbe carré arrière sous le cockpit.

Le problème des Garcia est surtout leur prix ! Sinon j'en aurait peut-être un moi-même :-) A coté de moi au port, il y a un Garcia d'une quinzaine de mètres. Finitions extérieures un peu rugueuses tout de même.

Robert.

06 mar. 2003
0

tune!!!!!
salut à tous!
chantiers GARCIA , chantiers META
faut etre hypertuné ou fort tuné pour se faire faire une coque ds ces chantiers!!!!
alors qu'il y a tant de bateaux d'occaz en acier
complets et prets à naviguer pour la moitié du prix d'une petite coque de ces FAMEUX chantiers.........enfin moi ce que j'en dis..chacun met son délire ou il veut,80000€ ds une coque,héhé ça fait vivre ma famille en voyage au long cours pendant 10ans!!!!
c'était juste une p'tite réflexion comme ça,hein,
faut pas l'prendre mal
bon vent à tous,bonne construction,bon courrage,
pat

06 mar. 2003
0

Justement Pat
Pat, je suis bien d'accord avec toi, alors que proposes-tu ? Quel chantier propose des grands deriveurs alu de bonne qualite a un prix abordable ? T'as des tuyaux a nous donner ? Des bateaux fait pour le grand voyage, caustauds, bien amenages, performants, et pas cher. C'est pas facile a trouver.
Mais peut-etre que ca existe...

20 mar. 200416 juin 2020
0

bateaux de voyage
des bateaux de voyage qui ont fait leurs preuves et connus des initiés....allez voir le site de leur architecte Jean François André:

pére des célébres "DAMIEN", il a quelques magnifiques plans sous le coude(!) ou sur l'eau,
je connais personnellement le 18 m "sauvage", un bateau magnifique qui tourne principalement en alaska ...beaucoup de ces bateaux se sont frottés à la glace....ils méritent d'être mieux connus! ....non j'ai pas d'actions! :-)

07 mar. 2003
0

Faut nuancer ...
Nico, j'ai un peu regardé cela ces dernières années. J'en ai conclu qu'on n'a rien pour rien :-) Donc t'auras jamais un grand voilier alu-voyage en bon état et bien équipé pour pas cher. Laplissade, mais pas tout à fait.

En bateaux alu typés "voyages" cléf en main:

Alubat reste le moins cher, mais un prix de quelques défauts bien connus. Il faut savoir si on les accepte ou pas: délais astronomiques, finitions approximatives, esthétique discutable. Mais très bonne structure sur le fond.

Garcia et Méta sont tellement différents dans leurs choix technologiques qu'ils ne sont pas comparables, mais de toute façon plus cher.

Il y a de plus en plus d'autres chantiers sur ce créneau "alu-voyage" comme Mercator et autres.

En "occase" il y a quelques "outsiders" moins cher mais à examiner avec beaucoup de précautions avant de les acheter, tels le Légende36 ou le Romanée, car ils peuvent être dans des états épouvantables.

Et surtout, le prix annoncé en occase est rarement celui auquel le bateau est vendu. Si tu en vois un qui te plait, tu fais une offre ferme avec le chèque à la main droite et le stylo dans la main gauche (où l'inverse), il est rare que le vendeur ne craque pas ... c'est ce que j'ai fait :-)

Robert.

08 mai 2003
0

outsiders
et vous avez finipar acheter quoi ?

Connaissez vous des avis sur les mercator et sur les atlantis ou chatam récents de caroff?

Avez vous des infos sur le wallys 37 de lombard?

merci de votre réponse

07 mar. 2003
0

Voir aussi Alliage et UY
Garcia est de plus en plus specialise dans de
grands voiliers i.e. sup a 15 m . Le Passoa 46
est un excellent bateau mais tres tres cher (budget 500 000 min.) Alliage reprend le creneau
11 a 14 m et semble super mais tres cher aussi et
peu de realisations a ce jour . UY maintenant
en MED (ex constructeur des Romanee) propose
un biquille UY 44 en forme interessant (cher aussi mais deja moins que Garcia et Alliage) .
Sinon si OK avec les bouchains vifs (esthetique
principalement car peu de difference de vitesse -tous les DI alu sont relativement larges et lourds (c.a. 1T de plus de lest pour un 43 pieds par rapport a un quillard)bien sur Alubat (surveiller les finitions pour un bateau neuf, mais tres bonne base)
Ciao

07 mar. 2003
0

Vous avez des sites internets ?
Je tennais tout d'abord a vous remercier tous les deux, Sierra Mike et Robert, il est vrai que les chantiers Meta et Garcia explosent le budget que je pense rassembler.
Auriez vous plus de details sur les chantiers ou bataux que vous citez ?
- Mercator
- Legende 36
- Romanee
- UY
- Alliage

Si vous avez des adresse de sites internets des chantiers ou d'utilisateurs ca serait super.
Encore merci.

Nico.

16 mai 2003
0

Site internet
Bonjour Nico,

Mercator a aujourd'hui un site internet que vous pouvez aller visiter : où vous découvrirez le Mercator 40 mais aussi le dernier né de la gamme : le Mercator 10.50 ! Bonne visite !

Corinne PERRIER

16 nov. 2007
0

UY44
Bonjour,
Si vous désirez avoir des précisions sur un UY44 ayant voyagé quelques années dans des endroits sympas...
[&lta href="www.seraphin.free.fr[...] " target="_blank"&gtwww.seraphin.free.fr&lt/a&gt]

02 juil. 2008
0

et en plus
... il est beau ... mais j'ai pas gagné la super cagnotte

01 sept. 201101 sept. 2011
0

bonjour
je souhaite rentrer en contact avec qq qui connait bien les UY44 merci

08 mar. 2003
0

Il y a aussi le trisbal 36
A la liste précédente, j'ajoute le trisbal 36.
Les infos que j'ai données sur ce bateau n'ont provoqué aucune réaction.
Vous cherchez vraiment, vous avez un projet, ou vous vous contentez de rêver ?

23 juil. 2006
0

autres que garcia.....
Il existe des hantiers plus modeste et de très grande qualité, mais il faut aller les chercher. Exemple: "Etablissement CAVOIS" à Mailly la ville. Découpe numérique, finition de grande qualité.
Il a construit pour moi un Kismayo 13m sur lequel je navigue depuis 10 ans, je n'ai qu'a me féliciter de la qualité de la construction.

09 mar. 2003
0

infos Mercator
Mercator n'a à ma connaissance qu'une adresse mail:
mercator56@yahoo.fr
Je m'intéresse au 40 ; mais jusqu'à présent il ne l'ont fait qu'en biquille. J'attends qu'ils mettent un DI en chantier.

09 mar. 2003
0

infos Mercator
Mercator n'a à ma connaissance qu'une adresse mail:
mercator56@yahoo.fr
Je m'intéresse au 40 ; mais jusqu'à présent il ne l'ont fait qu'en biquille. J'attends qu'ils mettent un DI en chantier.

16 mai 2003
0

Site Mercator
Bonjour,

Eh bien non Mercator n'a pas qu'une adresse E-mail ; aujourd'hui nous avons le plaisir d'avoir
un site internet : ! Allez-y et vous découvrirez le Mercator 40 ainsi que le dernier né : le Mercator 10.50 ! Bonne visite à tous !

Corinne PERRIER

09 mar. 2003
0

petit chantier alu
repéré au cours d'une ballade un chantier alu dans un entrepot en pleine campagne à La Haye Malherbe dans le 27.Ne semblent faire que des coques nues,dériveurs ou DL de voyage plus de 12M.ya meme pas de nom sur la porte...mais doivent etre connus des spécialistes.Nicolas

09 mar. 2003
0

c'est Dujardin
il me semble bien que c'est le chantier Dujardin, qui construit principalement les Atlantis, sur plans Caroff ; à vérifier qd-même, j'écris ça de mémoire !

A+

14 mar. 2004
0

chantier
je te confirme la presence du chantier
sur la rn138
si tu veux le nom je devrais passer devant dans qqe jours

09 mar. 2003
0

Legende 36
Ceux que j'ai vu étaient en piteux état. Construction bizarre mixte entre alu (carène) et plastique (pont). Le chantier est à Marseille, mais de crois qu'il n'existe plus. Ne devrait pas être cher !

Robert.

22 juil. 2003
0

Légende 36
Je ne connais pas du tout ce bateau mais ai vu une annonce à vendre pour un Légende 36. Aurais-tu plus d'infos, sites, photos...
Merci

09 août 2007
0

voilier alu plaisance -legende 36-
:-)Proprietaired'un legende 36 depuis 18 ans .je n'ai pas envie de changer.Point faible, entre autre, surveillance stricte d'apparition d'electrolyse, mais avec une maintenanace, vieillit tres bien. La derive,peut battre, se creuser la tete pour y remedier,c'est fait.Au vent arriere,laisse les autres sur place. Aucun probleme jonction alu coque , et pont sandwich.
photos, a disposition

10 mar. 2003
0

Comme aux glenans
Il me semble que certains des bateaux des gelnans soit concus sur ce meme principe: Coque alu, pont plistique et roof bois. C'est une solution qui permet plusieurs choses :
- baisse du cout
- reduction de l'entretien
- facilite de mise en oeuvre
- legerete
en tout cas aux glenans ils en sont tres contents..enfin, je croies.

12 mar. 2003
0

Quelques adresses
Alliage : tel 0134970096 e-mail : alliagechantiernaval@wanadoo.fr (pas de site a ma connaissance)

UY(Universal Yachting a Carros (04 93 29 07 00)
site : htpp://uysite.online.fr (Romanee = ancien bateau (tres bon a mon avis i.e. trouver une belle
occasion, bateau environ 10 m) UY (Guy Fillon
maintenant produit plus grand ex. UY 44)

Aussi a voir Technimar / St Malo , constructeur
des Hermine 40 et plus (tres type i.e. pas vraiment pour les alizes, plutot pole sud) le chantier semble interesse par tous les types de
projets ex. fabrication coque pontee seulemement
Tel 02 99 40 15 15

et bien sur Alubat ()

A +

16 nov. 2007
0

UY 44
Bonjour,
Si quelqu'un désire avoir des précisions sur un UY44 ayant voyagé quelques années dans des endroits sympas...
[www.seraphin.free.fr[...]/.. .]

16 nov. 2007
0

UY 44
Bonjour,
Si quelqu'un désire avoir des précisions sur un UY44 ayant voyagé quelques années dans des endroits sympas...
[www.seraphin.free.fr[...]/.. .]

12 mar. 2003
0

nico,
t'es-tu intéressé à l'Intégral 12.50 ?
(visible sur le site : )

il est apparemment conçu pour un programme plutôt 'extrême' ; en tout cas je le trouve très intéressant sur le plan de l'habitabilité, de l'archi intérieure.

le pont me plait beaucoup moins, mais ça c'est un avis très personnel.

sa coque est en alu, à double bouchain, le roof semble être en sandwich mousse/verre/époxy, formant une sorte de pilote-house très fonctionnel. il doit être assez léger, et a un tirant d'eau très réduit (quille peu profonde et 2 dérives latérales, je crois)

enfin les plans sont dispo, construction amateur possible (ou dans le chantier de ton choix!).

vraiment bien, non ?

à +

13 mar. 2003
0

Malheuresement, je ne suis pas rodchild
Merci de ce tyau, mais visiblement la bateau barre en main revient a plus 300Ke, soit plus de 2.000.000 F. Sauf gain au loto (ca sera difficile puisque je ne joues pas) c'est trop cher pour moi. Meme en construction amateur, le budget final sera trop eleve. J'ai cru comprendre que l'ecart de pris entre un "barre en main" et un construction amateur etait de 30% grand maximum... Alors ca ferait un budget de plus de 200Ke toujours trop eleve pour moi...

16 mai 2003
0

Coût d'un 40 pieds chez Mercator, barre en mains
Bonjour,

Un Mercator 40 est proposé aujourd'hui barre en main, roof panoramique, alu, biquille à un prix de 248.492,00 Euros (pour une taille équivalente d'un 43 pieds chez certains concurrents ...)

Corinne PERRIER

13 mar. 2003
0

chantier Alain Cavois
J'ai travaillé plusieurs fois depuis une quinzaine d'années avec le chantier de M.Cavois.
Petite entreprise de chaudronnerie industrielle d'une dizaine de personnes, mais avec un équipement très puissant. Travaille principalement pour les très grosses boîtes (Thomson, etc...). Maîtrise parfaitement le travail de l'acier, de l'acier inoxydable et de l'aluminium en forte et faible épaisseur.
La plaisance est une activité « annexe », mais il a construit quand même une vingtaine de coques (l'avant-dernière était une coque en forme en alu de 23 m sur plans Joubert) __ La dernière est un voilier à bouchains à quille relevable de 12 m sur mes plans qui sera livré dans un mois ou deux. Un bateau précédent, construit en acier à haute limite élastique est allé passer deux mois en antarctique (Galaad de l'expédition Continent Blanc).
La qualité de la construction est sans reproche __ pas une déformation et pas un défaut de soudure
et les prix sont très raisonnables. Rien à voir avec les prix pratiqués par certains chantiers cités plus haut.
Je précise que ces éloges sont totalement libres et désintéressés et sont simplement le constat d'un excellent travail.
Chantier Alain CAVOIS
4,rue René Henry
89270 Mailly-la Ville
Tél. :03 86 81 43 18

25 mar. 2003
0

bateau alu
Garcia et tous les autres,aussi jet-alu spécialise dans les constructions à lunite dans des conditions economiques remarquables.( a titre indicatif un 43 pieds plus performant que le cigale pour ne pas le citer à 280000euros ttc barre en main)Ce monocoque en forme quille relevable 1.1m_1.8m, bisafran, bimoteur pour 7.5T en charge n'a pas de concurents sur le marché a'heure actuelle est de conception trés recente. Nous avons la possibile de realiser tous les modéles désirés DI ou autre n'hésitez pas à nous solliciter. Nous travaillons avec de nombreux architectes au choix du clients il serait bien étonnant de ne pas trouver un modéle qui corresponde à votre programme de voyage.
A trés bientot j'espére
E ESPANA

24 mai 2003
0

Alu
Il y a aussi Alumarine,à Bouguenais,dans le 44.Construction à l'unité

02 août 2003
0

réflexions
200000 300000 euros...
les constructeurs amateurs ont bien évolué !
problème: les mentalités aussi!
je ne me verrais pas naviguer dans le "tiers monde" avec ce type de bateau
pas étonnant si vous vous faites agresser
à chacun sa façon de voyager
enfin si ce sont des bateaux de voyage
YVES

02 août 2003
0

pour Yves: amateur ou Garcia barre en main?
évidemment un 12m alu neuf barre en main par un chantier, c'est forcément 200 à 300kEuros.
Si on parle construction amateur ça n'a évidemment rien a voir!(mais ne rèvez pas, une fois fini barre en main, c'est la moitié, pas moins..)

personnellement ça ne me choque pas de mettre autant dans un bateau de grand voyage que dans la maison de banlieue qu'on ne veut plus voir...

Comme le fil était d'abord sur Garcia, c'est quand même le top en prix et en qualité! avec je crois un carnet de commande et un délai de livraison record, alors...tant mieux pour tous ceux qui naviguerons en Garcia!

02 août 2003
0

pour Michel
1)pour garcia, tout n'est pas rose, des amis ont des problèmes de corrosion sur la coque,
du jeu dans les bagues de safran de plus des parties d’aménagements
non démontables…que se passe t-il dessous, vu que les problèmes sont souvent à l’intérieur !!
peut-être le chantier à t’il corrigé ces divers problèmes

2)je connais bien la construction amateur, pour avoir construit moi-même
mon voilier de 13 m
en 1990, le bateau fut fini pour environ 250 000 frs
nous avons voyagé 12 ans à travers le monde
il est vrai qu’il n’avait pas tout l’équipement des voiliers modernes
Mais il a très bien fait son travail !!… des tropiques au glaciers !

du plus je ne parle pas construction, le débat ne m’amuse plus depuis longtemps
je parle voyage et là je pense qu’il est plus difficile de lier des amitiés avec les populations locales lorsque l’on possède un bateau rutilant bourré d’antennes et au luxe tapageur
Mais tout dépend ou l’on navigue.

Il est vrai on s’éloigne le fil était sur Garcia

Amitiés
YVES

29 oct. 2003
0

Garcia aux antilles
Nous avons rencontré un propriétaire d'un Garcia tout neuf de 50 pieds aux Antilles il y a quelques mois. Possesseurs d'un dériveur lesté en alu,(construction à l'unité,de chez Le guen et Hémidy)forcément, on est allé discuter...Hé bien, il n'était pas du tout, mais alors pas du tout content du chantier...les délais n'ont pas été respectés, puis le bateau a commencé par prendre l'eau dans le golfe de Gascogne par le bas(pbs d'étanchéité au niveau de la dérive)puis, lors de la transat, par le haut (panneaux de rouf pas étanches). Ca allait tellement mal entre lui et le chantier qu'il voulait leur coller un procès.Mais partant en voyage pour un temps non défini, il avait laissé tomber...et descendait le bateau sur un chantier au Venez pour reprendre tout ce qui n'allait pas.Comme quoi, quelque soit le chantier, il y a maintenant des gros problèmes sur des unités neuves, quel que soit le prix!

29 oct. 2003
0

Garcia aux antilles
Nous avons rencontré un propriétaire d'un Garcia tout neuf de 50 pieds aux Antilles il y a quelques mois. Possesseurs d'un dériveur lesté en alu,(construction à l'unité,de chez Le guen et Hémidy)forcément, on est allé discuter...Hé bien, il n'était pas du tout, mais alors pas du tout content du chantier...les délais n'ont pas été respectés, puis le bateau a commencé par prendre l'eau dans le golfe de Gascogne par le bas(pbs d'étanchéité au niveau de la dérive)puis, lors de la transat, par le haut (panneaux de rouf pas étanches). Ca allait tellement mal entre lui et le chantier qu'il voulait leur coller un procès.Mais partant en voyage pour un temps non défini, il avait laissé tomber...et descendait le bateau sur un chantier au Venez pour reprendre tout ce qui n'allait pas.Comme quoi, quelque soit le chantier, il y a maintenant des gros problèmes sur des unités neuves, quel que soit le prix!

29 oct. 2003
0

glénans alu
Pour les bateaux alu des glénans il y a que un bateau construit en alu + plastique c'est le glénans 33 de chez JFA (concarneau)mais il y a pas de bois.

les avantages sont surtout:

  • ergonomique pour le pont
  • estetique
  • et la solidité de l'alu

pour le cout il y a eu que 3 bateaux acheter car vraiment trop chere ........

29 oct. 2003
0

gamelin
pres de marrans, il y a un certain temps, il y avait un gars nommé Gamelin avec les dents tres longues (genre Garcia) qui commencait a faire aussi du plan Harlé avec les successeurs (Mortain et ???ios).
Quelqu'un sait-il ce qu'il est devenu ?

Pour garcia, en polynesie et aux antilles, j'en ai aussi rencontré 2 tres mecontent, et un super mécontent de Fevre (faivre ?) pour le strongall.

Je n'ai pas compter le nombre de contents (innombrables ?) mais surtout finition amateur, pas par le chantier

29 oct. 2003
0

===================GARCIA FOREVER==================
Un GARCIA sinon rien.

Moi, ça fait 8 ans que j'habite et navigue sur un Passoa 47, Les seuls ennuis que j'ai eu viennent de certains périphériques (mauvaise étanchéité des afficheurs Autohelm(merci SD Marine !), enrouleur Facnor qui perd ses billes, et autres petits soucis qui n'ont rien à voir avec la "GARCIA touch").
GARCIA il fait ce que lui demande le client (qui devient rapidement un ami) , il installe le matériel que veux le client, et le conseille voire le met en garde (la satisfaction du client néophyte de ne pas être pris pour un gogo, c'est quand même sympa, non ?) , avec expérience et franchise, sur des choix éventuels peu judicieux pendant la construction. Rien de ce qui est "made in by GARCIA" n'a lâché , rien n'a été laissé au hasard dans la construction, je m'en rends compte tous les jours (Ca change d'autres chantiers où le plan c'est plutôt du style "c'est comme ça et c'est pas autrement ..." bref à prendre tel quel en alignant les € ou à laisser)
le bateau étant construit à la carte, tout est possible, et ça , ça a forcément un coût, c'est le coût d'avoir son bateau à soi comme on l'a rêvé, et là c'est le plaisir absolu, le bonheur total.
Posséder un Garcia c'est une fierté , oui, certainement un luxe, mais un plaisir continu et la réelle impression de pouvoir naviguer loin et en sécurité, sûrement plus loin que dans une baignoire en plastique ou en savant mélange alu/inox spécial électrolyse garantie de chantiers bien connus.

Faîtes un tour sur www.garcia-bateaux.com[...] il y a de quoi s'en mettre plein les yeux et surtout rendez visite à ce chantier qui LUI, sait accueillir et écouter, peu importe que l'on soit un futur client ou pas et vu le planning de commande , il n'a pas besoin de jouer les requins !
Changer un jour ? peut-être, le 46 il est bien tentant !

Les GARCIA, encore merci à toute l'équipe pour ce bonheur total et comme d'hab , à bientôt

02 nov. 2003
0

Chantier Form-Ocean ?
Quelqu'un saurait-il si le (ou les ?) Garcia qui dirigeait le chantier Form-Ocean(dans le 44) dans les années 85-90 sont les mêmes que ceux du chantier Garcia auteur des Passoa ?

23 août 2007
0

chantier form-océan
ce chantier que j'ai connu dans les années que vous citez n'a rien à voir avec le chantier Garcia qui se trouve en Normandie à condé sur Noireau.. Ce chantier qui se situait dans le 44 ne doit certainement plus existé, les plans des voiliers sont de Joubert-Nivel.. il y avait à cette époque un 9,20m avec une jupe arrière dériveur intégral en alu épais. homologuation en 1ère. le pont ressemblai au coco (mini transat)

04 jan. 2004
0

Via
Et que pensez vous des via?

25 août 2007
0

les voiliers Via
bonjour,
les voiliers Via étaient construits à Fécamp, ce chantier existe mais fabrique maintenant des bènes de camions en alu, et autres bateaux de pêches.Ces voiliers étaient construits en série de 6, pour le 11m et le 12m .je connais ce chantier car je navigue le week-end entre st valéry et fécamp, j'ai eu l'occassion de visiter ce chantier. J'ai eu besoin de leurs services pour mon Pend duik 600.Les Via étaient destinés à la location aux Antilles.Ce sont des voiliers très bien construits,très solides et surtout très chères,même en occasion car ils sont rares sur le marché, comme le brise de mer de chez leghen..

04 jan. 2004
0

Contribution au sujet coque alu en forme DI.......(Garcia etc....)
Salut Nico,
Après avoir eu des contacts avec à peu près tous les Chantiers qui s'occupent de ce genre de construction,j'ai jeté mon dévolu sur un Alliage 41(après avoir eu un Madeira 38 qui voyage autour du monde) actuellement en cours d'achèvement(mise à l'eau en juin prochain).Garcia - Alliage,je pense que c'est à peu près la même excellente qualité mais il faut y mettre le prix!(on a rien sans rien comme disait l'autre...)(avec un accueil,un savoir-faire,des compétences et une possibilité de faire le bateau ensemble chez Alliage,de très bon niveau) mais ces 2 chantiers ne couvrent pas le même créneau(Alliage 38-41-44 et 50 tandis que Garcia n'est actuellement plus qu'intéressé par les plus grosses unités).Si tu veux en savoir plus tu peux te mettre en contact avec moi via mon e-mail....ou prendre directement contact avec M.François Didion dont le Chantier Alliage vient de déménager en septembre à Lorient(Ploemeur plus exactement)et dont voici les nouvelles coordonnées(celles de Sierra Mike ne sont plus valables):Alliage ZA de Kerdroual 56270 Ploemeur Tél:0297864600 Fax:0297860145 e-mail:alliagechantiernaval@wanadoo.fr Pas de site pour l'instant mais cela ne saurait tarder...A+ si néc. Hotel

04 jan. 2004
0

Réponse à Jalita et à evenkeel....
Pour Jalita:il me semble bien imprudent de partir avec un Garcia "tout neuf" pour un long périple sans avoir tester le bateau "dans les environs" du Chantier pendant au minimum 1 an afin de le mettre au point;la plupart de ceux qui ont construit un bateau neuf,à l'unité,ne me contrediront certainement pas;il y a forcément des défauts de jeunesse(un bateau construit à l'unité n'est pas une voiture de série) qu'il faut "épuiser" avant de partir en grand voyage...A bon entendeur.. A evenkeel:j'ai construit chez Gamelin un Madeira 38 en 90:question coque quasiment rien à dire,le monsieur travaille bien mais ne lui confiez surtout pas les aménagements intérieurs en tant que maître d'oeuvre car il ne fait pas son travail correctement,surtout si,comme moi,vous habitez à 1000 Km de Marans et que vous ne pouvez pas passer très régulièrement au Chantier...(j'y suis allé chaque mois quand même de Genève...)Non,à ce plan:pas sérieux! Si tu veux en savoir plus,contact possible par mon e-mail.... Hotel

04 jan. 2004
0

Pour Hotel...
Ca ne m'étonne pas trop pour Gamelin :-( A l'epoque j'avais hésité et avec Mortain, ils avaient même osé me faire le coup du stylo au Grand Pavois... pour un bateau :-D :-D :-D.
Bref je m'étais rabattu sur une super occase (le premier de l'album, qu'avait aussi ses défauts mais le stress en moins.
Merci de la réponse et comme je n'en entendais plus parler, je m'disais qu'il avait peut être monté un "grand chantier" (à éviter :-p)

12 jan. 2004
0

Allures Yachting
J'ai découvert l'Allures 44 au salon de Paris (chantier Allures Yachting à Cherbourg). C'est un dériveur intégral, coque aluminium en forme. Le roof et le cockpit sont en composite.
Je suis intéressé par ce voilier. Y a-t-il d'autres personnes qui le connaissent ?

14 jan. 2004
0

Allures 44
Léo,

Je suis aussi en réflexion sur un dériveur intégral aluminium dans ces tailles, j'ai également visité l'Allures 44 au salon et je ne partage pas l'avis de Patrick.

Coque : C'est vrai que la coque du prototype de l'Allures 44 n'était pas au niveau d'une coque polyester, mais c'est comme ça avec les coques en alu brut et en forme. La coque de l'OVNI 455 qui était aussi exposée et qui est en forme avait des déformations, surtout sur l'arrière. Les coques à bouchains font moins apparaître les défauts (ex. OVNI 435, OVNI 385, etc...). On peut aussi enduire et peindre la coque, mais ça peut poser des problèmes de maintenance (surtout dans les navigations en eaux froides) et surtout c'est très cher. J'ai en revanche était impressionné par la qualité des soudures, le travail de la cloison étanche, les échantillonnages... Ce qui n'est pas un miracle puisque leurs soudeurs travaillent au CMN, un chantier naval qui fait de gros bateaux depuis longtemps (les vedettes de Cherbourg...). Je ne connais pas tous les chantiers aluminium (je n'ai pas navigué sur des Garcia) mais je trouve que la solidité de la chaudronnerie est au dessus de ce que j'ai pu observer en général. Peut-être devrait-il faire un peu moins costaud et un peu plus joli !

Isolation : En ce qui concerne l'isolation, les OVNI sont fournis sans isolation depuis des décennies et je ne pense pas que l'on puisse accuser Alubat de méconnaître les contraintes de l'aluminium... De plus, comme tu le disais, le roof-cockpit sont en composite. Cela permet d'avoir toute cette partie du pont qui est déjà isolée.

Hublots : C'est vrai que la technique de collage des hublots sans boulonnage se généralise. Le boulonnage induit des risque de fuite (sur mes bateaux ce n'était pas que des risques...!) car le plexi se dilate beaucoup et les boulons génèrent des contraintes. On réalise des assemblages mécaniques par collage pour les avions, je n'ai pas de souci pour les bateaux !

Banquette : Je suis d'accord avec Patrick sur le dossier du carré central qui pourraient être plus épais. C'est le vendeur qui a d'ailleurs attiré mon attention dessus en descendant dans le carré, en me signalant que cela serait modifié sur la série entre autres erreurs de jeunesse propres à un prototype.

Prix : Le prix du voilier est intéressant par rapport à la concurrence (c'est quand même 50% de plus pour un Alliage 44), mais cela reste de l'aluminium et donc plus cher que les voiliers de grande série polyester.

Enfin pour conclure sur les remarques de Patrick, je pense au contraire que la conception est le point fort de ce voilier. Les aménagements m'ont beaucoup plus ; clarté, volume, hauteur sous barrot avec des points d'originalité comme la table en vis-à-vis avec vision sur l'extérieur, la circulation autour de la table du carré... Pour ce qui est de la structure et des performances c'est Berret-Racoupeau l'architecte ; ils font les Alliages, des Garcia... Il faudra quand même vérifier sur l'eau.

Pour moi, l'Allures 44 a été une des bonnes surprises de ce salon avec des concepts séduisants, une ligne réussie et un bon rapport qualité/prix.
Je suis curieux de voir ce qu'il donne sur l'eau et c'est pourquoi j'ai demandé un essai au chantier en février. Je te dirai ce que cela a donné.

Pierre

13 jan. 2004
0

Allures 44
Bon j\'ai vu l\'Allures 44 au salon, c\'était le premier salon et la première réalisation de ce jeune chantier et je suis un peu sceptique.
La chaudronnerie de la coque est \"passable\", avec des creux et des bosses parfaitement visibles: L\'argument du chantier, jouer la transparence en ne mettant pas d\'enduit; OK mais la réalisation est limite.
L\'intérieur de la coque est brut d\'alu sans isolation aucune: méconnaissance totale des contraintes de l\'alliage à ce niveau: condensation, bruit etc...
Les hublots de roof paraissent posés à la mode \"automobile\": pas de boulonnage: encastrés collés...La tenue dans le (gros) temps d\'un tel montage est plus que douteux.
La menuiserie parait de construction très légère, notamment le dossier du carré central qui bouge largement à la main. Comment tout ça va t-il se comporter à la mer ?
Le prix d\'appel de ce canot est intéressant relativement à la concurrence, mais la conception et la réalisation sont-ils au même niveau ?
Sinon les jeunes responsables de ce chantier sont très sympathiques.

14 jan. 2004
0

A part la facilité de construction,
Quels sont les avantages du pont en composite ?
Je veux dire au niveau nav et vie à bord.

14 jan. 2004
0

Avantages roof-cockpit composite
Merci à Patrick et Pierre pour vos avis.

En ce qui concerne la partie composite, mon analyse des avantages est la suivante ;
- Moins de poids dans les hauts et donc bateau plus raide
- Meilleur isolant que l'aluminium contre la chaleur et le froid
- Propage moins les bruits que l'aluminium
- Formes plus douces.

L'avantage pour le chantier c'est de baisser le prix de revient car les meubles sont posés par le haut et donc plus vite et ça doit revenir aussi moins cher dans la fabrication de la pièce elle-même.

L'inconvénient c'est que ça offre moins de souplesse que l'aluminium pour des adaptations des plans à nos besoins.

J'ai déjà vu ça sur les CNB 77 en location dans les Antilles.
On trouve 2 photos montrant le principe de fabrication sur le site CNB (cliquer le lien "CNB 77" de la page suivante : www.cnb.fr[...]on.html ).

Est-ce que d'autres personnes ont visité/essayé ce voilier ?

07 mar. 2004
0

Integral 12.50
Dans le meme genre il y a aussi l'integral 12.50 de Peter GALINELLI (swiss).

Il y en a qui conaissent ?

11 sept. 2005
0

à propos de l'Intégral 43
nous commençons tout juste les recherches sur ce dériveur dans le but d'un éventuel achat (coque nue); prets à partager tout ce que nous trouvons comme info; reste en contact.....

14 mar. 2004
0

Connaissez-vous l' Allure 44, coque alu pont epoxy ?
Bonjour, J'étudie aussi l' acquisition d'un bateau alu mais qui reste véloce et marin.
J'ai actuellement un X362 et je voudrais conserver quelque peu son caractère sportif.
Bref, je m'intéresse à l'Allure 44 d' un nouveau chantier qui semble dynamique et inventif. Qu'en pensez-vous ?
leur site :

15 mar. 2004
0

Essai Allures
J’étudie aussi l’achat d’un DI alu, plutôt dans les 40’ question budget.

Comme Allures Yachting sort un 40’, je suis allé à Cherbourg essayé le 44’ et visiter le chantier.

L’essai m’a beaucoup surpris. Le bateau est évolutif dans les manœuvres de port en dépit de la configuration bi-safrans. Il ne mouille pas (haut franc-bord) et surtout les performances sont étonnantes pour un DI alu. 90° d’un bord à l’autre, environ 6/7 nœuds au près, 9 nœuds sous gennaker avec un vent de force 4. La barre à roue en prise directe sur les safrans est vivante mais m’a un peu désorienté au début, peut-être un rapport de démultiplication différent, mais on s’y fait vite. Le bateau est très stable, sous pilote, la barre ne bouge presque pas. Toutes les manœuvres se réalisent depuis le cockpit, prise de ris, gennaker, si nécessaire en solo. Le cockpit est confort.

Les aménagements sont originaux, encore que je pense que le chantier devrait proposer une version avec un atelier à la place de la cabine arrière bâbord, celle qui donne sur la petite zone technique.

Allures Yachting a une nef dédiée dans le chantier naval CMN. C’est un peu déprimant d’avoir l’impression qu’un 44’ est un petit bateau à côté des autres gros bateaux en construction. L’avantage c’est qu’ils bénéficient de leurs équipements (informatique, découpe plasma, formage, etc..).

Malheureusement, là aussi, les délais sont importants pour le 40’ qui m’intéresse (été 2005).

Je ne vois pas de concurrent dans cette gamme de prix pour un DI en forme. Sinon il y a le 385 d’Alubat qui est moins cher mais c’est autre chose.

Je me donne 2 mois pour me décider. Je suis preneur d’autres avis.

16 mar. 2004
0

les polaires de vitesse ...
faites à la "main" sont trompeuses :-)

Mon Ovni 39 (15 ans), avec voiles neuves et carène propre fait aussi 90° bord sur bord au près, mesuré à la trace GPS sur le PC du bord. Avec aussi 6 à 7 noeuds pour 12-15 noeuds de vent réel. Mer plate,plan d'eau abrité.

Et pourtant beaucoup de gens pensent que c'est veau !

Où est le bug ? Je pense qu'il faut voir ça dans des conditions difficiles: vent fort instable, mer formée, barreur fatigué, voiles pas trop neuves, carène un peu sale ... là le bilan sera moins flatteur probablement.

Il faut voir aussi que s'il y a d'un coté quelques vrais veaux et de l'autre coté quelques vrais coursiers, au centre il y a une immense majorité de bateaux moyens entre lesquels les différence de polaires sont assez faibles. En tout cas trop faibles pour être significatives pour un plaisncier moyen non formé et entraîné aux techniques de régate.

Pour un usage de voyage, je crois que le poil de plsu sur la polaire est illusoire. Le confort de barre et de saucisson est beucoup plus important :-)
Robert

17 mar. 2004
0

des airs de polaires !
Ok avec toi Robert, je n'avais pas la prétention de donner une polaire de vitesse mais d'illustrer avec un exemple (... et de mémoire) une impression certaine de performance qui m'a étonnée par rapport à ma connaissance des DI.
Mon avis sur la question des performances, c'est que le cap et la vitesse sont des élements de sécurité et qu'il est pour moi important de me sentir à l'aise avec les performances de mon bateau.
Phil.

17 mar. 200416 juin 2020
0

Coque Acier pont CP
Bonjour,
Comme vous venez de ressortir ce vieux sujet, je voulais remettre aussi sur le tapis la technique de la coque en acier ou alu avec un pont et un roof soit en bois (CP/Strip) soit en sandwich stratifié.
Quels bateaux connaissez vous de ce type , avantages inconvénients...
Voir mon dessin pour plus de compréhension.

21 mar. 2004
0

Allures 44
Comme Phil, j'ai essayé à Cherbourg l'Allures 44. Le bateau est haut sur l'eau et passe très bien dans la mer formée. L'équilibre à la barre est parfait. Le plan de pont est dépouillé et de manière générale, tout le bateau est conçu dans un soucis de simplicité. Les concepteurs se sont entourés de compétences reconnues et bénéficient d'une infrastructure industrielle de 1er ordre. Ce chantier rassemble autour de son projet des gens d'horizons différents et cela produit au final des solutions innovantes.
J'en ai vendu mon ovni ...

19 mai 200416 juin 2020
0

Allures 44
Après maintes analyses, ce bateau ne semble pas avoir de gros défauts, j'ai longuement discuté par tel aves les concepteurs, ils sont très sympathiques, clairvoyants et ouverts à la discussion sur les options et modifications à apporter( winches surdimensionnés, voilerie top, dessal groupe electro, electronique complète,etc...et côté budget 245 000 euros HT,çà paraît correct. Ils m'ont envoyé une photo que je joins

j'ai pris rdv début juin pour l'essai de l'allures 44, j'insiste sur le côté performances , pour moi gage de sécurité, dont je ferai part.

19 mai 2004
0

de l alu a Marennes
ceux qui connaissent un peu Marennes et l ile d oleron ( et encore je ne suis pas exhaustif, il y a aussi l ile de re et compagnie .... ), on deja surement vu toutes ces "plates " qui vont et viennent sur l estran pour l ostreiculture.
toutes sont faites en alu maintenant.
j ai vu plusieurs chantiers de ces parages construire des coques nues pour des particuliers.
meme a l epoque il y avait une coque de cata nue a vendre, a moitie a l abandon a Marennes.
bref, ces gars la ont peut etre une solution pas trop chere a un plan perso, puisque ce n est pas le monde de la plaisance !
bonne chance

16 oct. 2004
0

POUR MOI EN BATEAU ALU JE TROUVE QUE LE JURA
longueur ;conception, solidité prix, j'aimerai bien trouver un JURANCON signe Ph. HARLE, dériveur lesté 1er catégorie malgré ses 9, 4O mt. Si vous en connaissez un à vendre, je suis preneur tout de suite ! :-)

18 oct. 2004
0

J'en connais un...
...qui pourrit(façon de parler, ça ne craint rien) à terre, au bassin à flot de Bordeaux Bacalan. Il appartient à un artisan habitant Bruges qui s'entête à ne pas le vendre (j'ai essayé), et le bateau s'abime depuis des années...

16 oct. 2004
0

POUR MOI EN BATEAU ALU JE TROUVE QUE LE JURA
longueur ;conception, solidité prix, j'aimerai bien trouver un JURANCON signe Ph. HARLE, dériveur lesté 1er catégorie malgré ses 9, 4O mt. Si vous en connaissez un à vendre, je suis preneur tout de suite ! :-)

18 oct. 2004
0

un 43'
je voudrais pas m'imposer mais on est en cours de réalisation d'un 43' à quille relevable; léger' et costaud. Quand au prix nous étions en concurance avec alliage et on l'a décroché.Carene en forme un joli BB. Je vais essayer de vous mettre une photo.

30 mai 2006
0

Recherche Cigale 14.....
Bonjour etes vous tj connecter sur ce forum ???

S.Devorsine
06 13 17 46 00

0

Il y a un autre Eric
Que tu devrais rencontrer ou au moins consulter. Il fait un 13m en moment . C'est un quillard à quille relevable. Pour plus d'infos voici son site:

19 oct. 2004
0

neuf au prix de
l'occasion. Pour 265000Euros je fait un 15m barre en main neuf. Il faut pas hésiter à demander il n'y a que ça de gratuit...Bon vent

30 déc. 200416 juin 2020
0

deriveur alu
Pour les amateurs de deriveurs alu, j ai decouvert a Plestin Les Greves une superbe construction: qualite de construction et solutions inovantes... une superbe carene construite par le chantier Bord a Bord
Visite sur le site WWW.boreal50.com

12 sept. 2005
0

deriveur alu bis
ben si je gagne l'euromillions c'est celui-la que j'achéte :-D :
www.sailworks.net[...]dex.htm

01 juil. 2008
0

moi j ai bien une idee
tu veux pas un meridien...?

02 juil. 2008
0

peut-etre hors sujet mais,
Trismus Alizé 37 Alu a vendre 54000 euros, prêt à partir.

Robuste, bon marcheur, très sécur. assez rustique, mais très facile d'entretien.

Je tiens coordonnées à ta dispo.

Amicalement

Next Tee

08 déc. 2008
0

Et le chantier Voisin
Le chantier Voisin Gilles a Bretteville sur Ay dans la Manche construit en acier et Alu. Top Qualite et je n'ai pas d'actions

08 déc. 2008
0

Chantier LITTORAL à MARSEILLAN (33) ... fabriquent actuellement mon HERMINE 36 BIQUILLES
je viens de découvrir ce fil déjà bien fourni ... et je le complète donc.
Aprés 1 an de navigation en famille, nous sommes rentrés et avons décidé de nous lancer dans la construction de notre futur bateau (voir mon article sur HEO).
La base du plan fut l'HERMINE de LUCAS, que nous avons pas mal fait modifier.
Aprés et contrairement à ce que j'ai lu ci-dessus, comme le chantier TECHNIMAR (constructeur des 1er HERMINE) avait déposé le bilan, nous nous sommes lancés dans la recherche d'un chnatier capable de nous faire notre HERMINE 36.
Nous avons consulté ET VISITE cxeux indiqués ci-dessus (VOISIN, DUJARDIN, PITA YACHT, ETOILE MARINE, BORD à BORD, ALUMARINE, AFEP) et finalement nous avons choisi un chantier professionnel : LITTORAL dans le 34.
Ce chantier a un grand savoir faire de l'alu, réalise des bateaux prfessionnels y compris du transport passagers, utilise la découpe numérique.
La coque a été retournée semaine dernière ... suis 100% satisfait pour l'instant.
Notre bateau est le 36' biquilles, mais ils peuvent faire la version DI, le 40' ... etc ...
Je n'ai pas d'actions ...

26 mar. 2009
0

hermine 36 biquille
yaghan: Etant également intéressé par Hermine 36 biquille j'aimerais connaitre les modifs , les améliorations que vous avez apportées lors de la construction de votre voilier.Remerciements

03 juil. 2009
0

Berckemeyer clipper 39
Bonjour,
Avez vous des infos sur ce dériveur fabriquer en Afrique de Sud par gwindustries,

Michel

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

 Ty arc en ciel au pays du Ty punch

Après la pluie...

  • 4.5 (4)

Ty arc en ciel au pays du Ty punch

mars 2021