Plus j'avance, plus je recule

Bonjour, En cour de renovation, tant qu'on y est, Ca vaut la peine de deposer le moteur? Un Yanmar 10 sur un kelt 760. J'ai le presse etoupe a changer et envie de faire une cale propre. Sinon, point de vue mecanique, avez-vous des conseils?

L'équipage
03 juin 2012
03 juin 2012
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ça peut être l'occasion de faire un bon coup de propre dans la cale, tout vérifier ce qui peut l'être à proximité, repeindre le moteur, caler les soupapes plus facilement, controler les supports moteur, changer les vannes ou passes-coque, etc ....
un bon détartrage sur ce vieux moteur serait pas du luxe non plus, démonter et vérifier le coude d'échappement, le tuyau, le pot humide, ......

03 juin 2012
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Ok, bon, un mois de plus... merci
Sauf la peinture moteur, a la revente, c'est mieux je crois?

03 juin 2012
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... et éventuellement déposer l'injecteur chez un dieseliste pour controle du tarage

03 juin 2012
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A ca pres... hi hi hi...

03 juin 2012
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Bonjour,

Par acquis de consience, j'ai voulu faire réviser mes Yanmar YS 12 sur mon cata, qui approchaient des 4 000 heures, et qui tournaient rond.

Avis de deux mécaniciens, à deux endroits différents, qui ne se sont évidemment pas concertés pour me dire la même chose :

"un moteur qui a de l'âge, tant qu'il marche bien, on n'y touche pas. L'ouvrir, c'est le meilleur moyen d'avoir des emm.....rdes après"

Après chacun fait comme il veut..

NB ça date déjà de plusieurs années. Actuellement, les moteurs tournent toujours aussi rond, ne fument ni blanc, ni bleu, ni noir. Merci Monsieur Yanmar. :bravo:

03 juin 2012
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Mon mécano m'a dit la même chose à propos de mon Yanmar 2GM.

La raison n'était pas d'éviter les emmerdes en l'ouvrant, il m'a simplement dit qu'il était inutile de vouloir réparer ce qui n'était pas brisé. Il m'a suggéré de me limiter à faire les travaux d'entretien courant (filtre, huile, courrois, turnine de la pompe à eau...) :alavotre:

03 juin 2012
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Mais les travaux n'incluent pas l'ouverture du moteur. T'as raison je pense, juste faire les peripheriques. De plus, je ne connais pas le nbre d'heure mais l'année et l'ancien proprio qui est tres meticuleux. Le moteur tournait parfaitement.

03 juin 2012
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Hey, fouras, dans 3/4 ans, je me met au cata. C'est le projet

03 juin 201203 juin 2012
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les mécanos en question ont tout à fait raison.
maintenant, personnellement, à le sortir, je le met en pièce, je refais la segmentation, cul de bielles et tout le toutim avec vérif complète histoire de faire connaissance et afin de communiquer dans son language par la suite, pour me rassurer ainsi que de me faire plaisir quand il me parle ou que je le vois.
connaitre les outils qu'il apprécie pour les calins et les pièces qu'il vaut mieux prévoir.
mais ce n'est peut être pas le bon conseil de circonstance.

03 juin 2012
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En effet c'est un conseil qui fait pas avancer grand chose, si sa tourne pourquoi dépenser de l'argent supplémentaire surtout en cour de rénovation ou le budget est souvent explosé.
Et puis depuis quand on déculasse un moteur de voiture qui fuit pas ??? tu dépoile ton moteur de voiture après l'achat histoire de faire connaissance comme tu dit :-)

Tarage injecteur et vérification du coude d'échappement pompe a eau et détartrage, peinture c'est l'occas, support moteur et cale idem. Le reste ....
Apres si la mécanique ou la bricole te passionne et que t'a le matos et le temps c'est different.

03 juin 2012
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"le cul de bielle".... "faire connaissance"... "se faire plaisir"... "les calins"...

On sent un rapport quasi charnel avec la mécanique ! :cheri:

:mdr:

03 juin 2012
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Oui, j'ai pas le memes rapport avec la mecanique et budget plus qu'explosé!

03 juin 201203 juin 2012
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[quote]On sent un rapport quasi charnel avec la mécanique ![/quote]

oui, c'est un peu ça ! :heu:

@ Sauve-kipeu: disons que ma bagnole, quand elle rade, je la laisse au bord, je m'allume une clope ou je vais pisser en attendant que la compagnie vienne me remorquer en m'apportant une mousse fraiche.
dés fois, ça donne même l'occasion d'aller boire un jaune et de manger quelques olives. :alavotre:
la barque, si elle rade, le bord devient menaçant....même plus le temps de pisser ! :oups:
et puis, la bagnole, c'est pour aller bosser.
je n'ai jamais de plaisir à ouvrir le capot, même pour le lave glace (qui d'ailleurs est explosé suite au gel).
la barque, c'est autre chose. la préparation me procure autant plaisir que la navigation.
je paye pour me faire plaisir, que ce soit pour aller au resto, skier ou refaire mon bourrin....
quand le bloc est posé sur l'établi, qu'on à tout refait, que tout est niquel, bien ajusté, bien serré, bien peint, que ça tourne comme une montre, que le bruit nous fais voir les pièces en mouvement, on éprouve un réel plaisir.
et quand on l'a reposé et qu'on l'utilise, c'est un plaisir sans cesse renouvelé.
mais ça ne s'explique ni ne se justifie, c'est comme ça, chacun son truc.
pour toi c'est apparemment une corvée, pour moi c'est un loisir !
(comme tu le dis dans ta dernière phrase).

mais malgré tout, ça à l'intérêt de ne (presque) jamais tomber en rade sans pouvoir y faire quelque chose....même en mer !
c'est aussi ce qui fait que tu sentiras souvent venir la panne (bruit, vibrations...) ou que tu sais immédiatement ce qu'il se passe, là où un autre perdra les poils et que son matelas deviendra ensuite moins épais.
en dehors du coté loisir, c'est pour moi un élément de sureté supplémentaire qui me convient.

04 juin 2012
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On appelle cela de la passion, et cela demeurera incompréhensible aux refractaires de la clé de 10... :-p

03 juin 2012
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Sur mon yanmar (10 ans immmobilisé, moteur bloqué), outre vidanges et filtres, juste le tarage d'injecteur. Depuis 5 ans aucun problème.

03 juin 201216 juin 2020
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moi, j'ai sorti mon 2QM15 cet hiver, et je m'en rejouis,
rinçage du moteur au fioul apres vidange par gravitation, je ne vous raconte pas la purée qui en est sortie, les vidanges par aspiration c'est pas vraiment le top
tarage des injecteurs changement des silent-blocs et des anaodes,
joints de collecteurs,detartrage , changement d'alternateurs
je suis passé de 35A a 70A
durites, turbine de pompe a eau et bien sur peinture passivante :pouce:
ça devrait repartir pour un tour! :acheval:

03 juin 2012
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c'est même trop beau pour un corps-mort !... :mdr:

04 juin 2012
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Iln'y a pas que les bateaux qu'on béquille à ce que je vois!!!!

04 juin 2012
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Beau travail xenophon !

04 juin 2012
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euh, question con, ca consiste en quoi un detartrage???

04 juin 2012
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:jelaferme:

04 juin 2012
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detartrage moteur???

04 juin 2012
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"Plus j'avance, plus je recule"...
Pffftttt, je croyais que ça causait de ma retraite!

05 juin 2012
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comme son nom l'indique retirer le tartre qui c'est déposé dans ton circuit eau de mer.

05 juin 201205 juin 2012
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Au vinaigre? Serieux, faut faire tourner le moteur avec un produit? Il y a du tartre dans l'eau de mer? Si c'est faire tourner le moteur dans du liquide, le faire en circuit fermé?
pour une cafetiere, c'est ok mais pour un moteur...

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