plus grand transportable

salut à tous,
je suis en pleine discussion avec un ami?
Nous recherchons le plus grand voilier transportable?
a vous?

L'équipage
21 avr. 2012
21 avr. 2012
0

Un trimaran:Corsair 31

0

le hoby 33 :-)

21 avr. 2012
0

nous sommes sur les monocoques.
Pour le moment, nou sommes sur le First 24 et le kerkena...
et je me dis qu'il doit y avoir pas mal de vieux bateaux à moins de 2.50m

22 avr. 2012
0

le gabarit routier, c'est 2.55m

21 avr. 2012
0

je ne connais pas le hoby 33...

21 avr. 2012
0

Hobie 33 Crash Test

22 avr. 2012
0

Le Seascape 27 de 7.99m va sortir bientôt voir Kerkena 7.6 sur le forum

22 avr. 2012
0

L'Octave de 7.97m Estuaire Marine,plan Auzépy-Brenneur.Avec dérogation pour largeur 2.7 2.8m First 260,Fantasia...

22 avr. 2012
0

J'ai un transportable, dériveur intégral (19cm de TE) : 7.50 m * 2.50 m

22 avr. 2012
0

le mien fait 8,40m par 2,55 ( la fiche technique donne 8,80 mais çà doit comprendre le safran ) pour 30 cm de TE

22 avr. 2012
0

Chartreuse q ou dériveur intégral,qq exemplaires, pas cher,
8 par 2 50,bon rapport qualité prix.
Arnaud

22 avr. 201216 juin 2020
0

le bora 838 (jawayachts) avec 8,38 par 2,55 en version DL (voile de quille long avec dérive) ou Quillard, voilier marin
le très joli Huzar 28 (em yachts)(8,55 par 2,59) donc 4cm de plus que le gabarit
le sunhorse 25 (7,40 par 2,55) que l'on trouve sur le marché de l'occasion (nord de l'europe) et qui peut exister avec une timonerie intérieure

0

et puis, il y a le très polémique McGregor 26

22 avr. 201216 juin 2020
0

motorsailor comme l'imexus 28

22 avr. 201216 juin 2020
0

peut être mon préféré : le Haber 800 ( haber yachts) (7,93 par 2,50) qui va jusque plus de 9 mètres (9,50) avec les appendices

22 avr. 2012
0

Hola,confortable certes... mais fardage...

22 avr. 201216 juin 2020
0

Mon mien, le Comet 28 Race (8,652.501.50t.e)

www.finot.com[...]res.htm

Sinon pas mal de bateau de lac

P.ex le Toucan (10.50*2.14 et slt 2T)

www.toucan.ch[...]dex.lbl

Et son grand frère (rareté) le Milan (12.50*2.50)

www.bateau24.ch[...]/57388/

Et aussi :
Aphrodite 101 (9.952.40)
Lacustre (9.50
1.81)
Moser M2 (8.602.30)
11m One design (10.30
2.50)
Plus rares :
Diamant 300 (10.402.50)
Senorita (9.6
2.36)

Et pièce unique à ma connaissance
Le Pius Grand Cru (10*2)

www.bateau24.ch[...]/19395/

A vous...

22 avr. 2012
0

Il faudrait nous préciser
Transportable (facilement, même pour un cours séjour) alors First 24 limite

OU

DEPLACABLE (gabarit routier mais long à mettre à l'eau) alors vaste choix

22 avr. 2012
0

J'ai eu un Fugue 8,50 : 8,50 x 2,5. Habitable, bien , helas pas au poids annoncé, mais c'est aussi helas habituel voire systématique...Ce qui pose un pb pour un transportable !

22 avr. 2012
0

voir en G-B le COBRAMOLD Leisure 23 (j'en ai eu un) transportable biquille, poids avec VOLVO IB : 1900 kg à vide

22 avr. 2012
0

Salut à tous,

le but du jeu est juste de trouver le plus grand transportable, hors histoires de poids ou autre, grutage, facilité de transport ou autre, on s'en fiche.
Et pour Bil56, effectivement, erreur de ma part, c'est bien 2,55m.
En fait, on se posait la question avec un ami. l'origine était une discussion sur le fait de faire des économies en pouvant ramener son bateau dans son jardin l'hiver, donc pas forcement une problématique de facilité de mise à l'eau ou autre, mais plus dans l'idée de se passer d'hivernage chantier ou port a sec, de pouvoir ramener le bateau sans passer par un transporteur

23 avr. 2012
0

Le DUO de dufour est au gabarit transportable.
www.hisse-et-oh.com[...]nnonces

23 avr. 2012
0

Biloup 77
Peut-être pas le plus long mais très habitable
en plus pratique pour le poser du fait qu'il est biquille.

23 avr. 2012
0

Pour répondre au dernier post de patern, ramener le bateau dans son jardin n'est pas forcément un bon calcul. J'ai personnellement un voilier transportable de 6m et dont
l'ensemble bateau-remorque est de 1'300 kg et qui vit dans mon jardin. A ce stade, pas de problème, c'est nettement moins cher qu'un bateau à l'eau. Mais à partir d'une certaine taille, les frais de transports prennent l'ascenseur. J'ai fait le calcul pour un Biloup 77. Selon le véhicule tracteur, on est déjà au dessus du prix d'une place à l'eau au niveau des frais. Bien sûr, cela dépend des paramètres. Les miens étaient un port méditerranéen et une distance de 600 à 800 kms de la mer.

23 avr. 201216 juin 2020
0

Réponses idiotes à question idiote:

Voir photo, au moins 32m*6m, la preuve, il est sur remorque. Sinon demander à Augizeau leur taille maxi.

La notion de "transportabilité" est éminemment variable:

J'ai la flemme de chercher les liens, mais de mémoire, il y avait quelqu'un sur ce forum qui avait expliqué avoir acheté un tracteur semi-remorque 150cv d'occasion (par cher, car puissance trop faible pour les transporteurs), et une semi-remorque plateau surbaissé 10t aux domaines. L'ensemble tracteur + semi-remorque + permis PL lui a probablement couté nettement moins cher qu'un 4*4 style Cayenne, Q7 ou autre H1.

Sinon, pour ceux effrayés par un permis et véhicule PL, strictement rien dans le code de la route n'interdit de tracter une remorque PL avec un véhicule < 3t5. Il y a plusieurs sociétés sur le marché qui transforment des châssis cabine 3t5 en mini semi-remorque avec extension PTRA. Un Iveco PTAC 3t5 PTRA étendu à 8t5 peut tracter légalement avec le permis E(B) une semi-remorque PL de 5 à 6 tonnes. Il faut juste la sellette PL, le système de freinage remorque PL (air comprimé) et un chronotachygraphe. Et bien sur les papiers d'homologation d’attelage nécessaires.
Donc la limite de poids est variable.

Pour la largeur, c'est pareil. Quelqu'un sur ce forum expliquait qu'il tractait son mistral ou bepox 7.5 QR je sais plus, 2m80 de large, derrière sa camionnette avec une autorisation permanente convoi exceptionnel 3m de large, cout 80€ annuel.
C'est de cette façon qu'on transporte les M34 du TdF ou certains minis.

Pour d'autres minis de 3m de large, l’autre solution c'est déquillé, sur une remorque inclinable pour ramener la largeur à 2m55. Bateau incliné à 40,45°. Nb c'est aussi la solution adoptée pour faire rentrer des bateaux de compète de 2m80 de large dans des containers avec des portes de 2m35 de large.

Donc pour en rester avec simple permis B+E et une autorisation convoi exceptionnel permanente 3m de large, un bateau de 3m50 de large, incliné pour réduire la largeur à 3m, et de 5 tonnes est tout à fait transportable légalement et assurable sur un mini semi-remorque 3t5 PTRA étendu à 8t5 (2t5 tracteur, 1t remorque, 5t bateau).

Reste juste que le cout total n'est pas franchement interessant par rapport à une place de port ... Même à port medoc :jelaferme:

23 avr. 2012
0

Exact, il est facile d'obtenir une autorisation permanente de 3 m de large.
Il faudra par contre équiper le véhicule de deux panneaux ''convoi exceptionnel'' un à l'avant et un à l'arrière plus deux gyrophares orange de gabarit.
Donc, rien d'insurmontable.
Cordialement

23 avr. 201216 juin 2020
0

Au delà de 2.55m, çà reste malgré tout compliqué en terme de traversée des villes (horaires,tonnage toléré ) et je ne parle pas de l'étranger ou les demandes se font plusieurs mois à l'avance sans véritable assurance que çà se passe bien le jour J.
Tant à aller dans l'original,une solution est le plateau surbaissé proposé par Francois2 en restant un PTRA respectable ( 7.5T )et avec grue à 5/6 tonnes donc la série des ivevo,master renforcés,et autres mercedes à des prix autour de 15 à 20 KE
Et voilà la solution intégrée pour la mise à l'eau.... :reflechi:

23 avr. 201216 juin 2020
0

Sinon, si on tient à rester à 2m55 : remorque inclinable :

NB : il s'agits de mini 6.50 de 3m de large.

23 avr. 2012
0

Oui j'ai vu ce dispositif avec une vis sans fin qui permet de régler l'inclinaison
le bateau peut se présenter à plat au grutage ou à plat si la remorque va dans l'eau
ensuite on traite l'inclinaison avec cette fameuse installation

23 avr. 2012
0

francois2 a très bien mis les points sur les "I" :pouce:

23 avr. 2012
0

J'ai pour mon boulot un camion poids lourd pourtant assez récent,pour le contrôle technique c'est pas gratos,entretien du tachygraphe...Les nouvelles normes antipollution qui veulent éjecter les vieux,changement des rétros...Pour le Biloup on se souvient de celui qui c'était mis en vrac sur l'autoroute,au fait est il réparé?

23 avr. 201223 avr. 2012
0

Oui, la notion de transportable est éminemment variable :

24 avr. 201224 avr. 2012
0

J'ai un First 24. Il passe l'hiver dans mon jardin. Pour l'entretien c'est la meilleure solution. Si ça t'interres il est à vendre. La famille s'agrandissant il devient un peu petit.

19 juin 2020
0

Bonjour,
Un Biloup 77 NV a été convoyé de Dieppe en Hongrie
Cordialement. ALAIN

19 juin 2020
0

Un tri repliable évidemment !

19 juin 2020
0

Le Storm , 8,30 m par 2,50 m

20 juin 2020
1

stocker sur une remorque, j ai vu de nombreux transportables avec la coque delaminé à l endroit des patins arrieres de la remorque à defaut de poser sur des conformateurs...

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

août 2017 de retour d’Ecosse vers Bangor

Après la pluie...

  • 4.5 (196)

août 2017 de retour d’Ecosse vers Bangor

mars 2021