plus de 220V à bord SOS houston , ici la lune

Bonjour et bonne année!
Voilà mon souci: je possède un voilier récent. Jusqu'à présent le bateau était alimenté par le 220V du port. Aujourd'hui alors que le disjoncteur du bateau n'a pas sauté plus de courant.

Bien entendu je procède par élimination. Après "enquête" et attente de deux environ, je branche à nouveau et miracle le courant revient ...
Mais , lorsque je mets le bouton du tableau électrique sur on .... PLUS RIEN pas de courant et pourtant le disjoncteur ne sait pas mis sur off, le fusible du tableau non plus , ni celui du ponton.

EN clair,que faut -il que je fasse ? puisque vous l'avez compris mes compétences sont très limitées

merci

gilberto

(gilberto)

11 jan. 2014

Tous
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Bonjour, pendant ces deux heures, peut-être q... (hoolof)11 jan. 2014

Voir si cela ne fait pas sauter le disjoncteur ... AICA11 jan. 2014

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euréka c'est le bornier qui a pris un cou... (gilberto)11 jan. 2014

:bravo: pilotedebord11 jan. 2014

même à la maison il faut de temps en temps pass... (60nora)12 jan. 2014

Je rajouterai qu'il faut aussi comprendre pourq... (tutlegrand)12 jan. 2014

Vibration, corrosion, augmentation de la résist... AICA12 jan. 2014

MEA CULPA le coup de chaud et dû au coup de ... (gilberto)12 jan. 2014

(hoolof)

11 jan. 201411 jan. 2014

Bonjour,
pendant ces deux heures, peut-être que ton voisin a réarmé le disjoncteur de la borne de ponton... que tu as refait sauter.

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AICA

11 jan. 2014

Voir si cela ne fait pas sauter le disjoncteur qui est dans l'armoire en tête de ponton.
En gros tu prends une lampe 220V et tu regardes sur une autre borne que la tienne s'il y a du courant.

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UGO

11 jan. 2014

Si tu n'as pas trouvé la raison , il y a un essai à faire : tu débranches le fil qui va au ponton tu vérifie bien que le dijoncteur de l'armoire du ponton est bien armé tu rebranches ton fil et la tu vérifies dans l'armoire du ponton si le dijoncteur n'a pas sauté, si oui cela veut dire qu'il y a un problème sur le bateau et non sur le ponton. Si oui , tu éteints tout ce qui est en marche et allumé sur le bateau, ensuite tu réarmes le dijoncteur et la tu rallumes un par un frigidaire, lumières etc et tu vérifies à chaque manip que cela marche et que cela n'a pas fait sauter le dijoncteur....... A suivre

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(gilberto)

11 jan. 2014

euréka c'est le bornier qui a pris un coup de chaud

merci merci à tous

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pilotedebord

11 jan. 2014

:bravo:

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(60nora)

12 jan. 2014

même à la maison il faut de temps en temps passer un coup de tournevis sur les borniers ,je ne sais pas pourquoi mais ça se desserre et ça charbonne ,ça peut même mettre le feu
alain

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(tutlegrand)

12 jan. 2014

Je rajouterai qu'il faut aussi comprendre pourquoi il a pris un coup de chaud. Changer un fusible qui a cramé sans comprendre pourquoi il a cramé, ce n'est pas résoudre le problème mais retarder une nouvelle occurrence.

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AICA

12 jan. 2014

Vibration, corrosion, augmentation de la résistance de contact....60nora à raison

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(gilberto)

12 jan. 2014

MEA CULPA le coup de chaud et dû au coup de froid .... c'est le(s) chauffages donc point d'occurrence , ni fatalitas.

voilà ce que c'est que de ne pas vivre à Tahiti ou aux Galapagos ou aux Marquises là où le temps s'immobilise...

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