platte forme arriere......

j'ai bien envi de prevoir une platte forme à l'arriere de mon ship.....mais comme je voudrais qu'elle me serve aussi de "par choc"car je me met le plus souvent possible cul au ponton.......

avez vous des experiences ou des anecdotes concernant ce petit probleme .......

de plus si vous avez des conseils technique de realisation,je suis preneur aussi......

gg.à la recherche du confort................ ;-)...

L'équipage
18 sept. 2004
18 sept. 2004
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Bumper
Salut GG,
Bon, je n'ai pas ce genre d'accessoire, mais le regard curieux sur ce type d'installation (très pratique !)

Juste un petit conseil: prévoit une plate forme repliable (en une seule pièce). De n'importe quelle façon que tu la fixera, ta plate forme va te fracasser ton tableau si elle vient à taper dans le quai ou le ponton, et gros dégâts de polyester à prévoir. Et bien sur, ça tape toujours quand on est pas là.

La plate forme pare choc, à moins de dimensionner de telle façon que ça pèse 30 tonnes, j'y crois pas trop, ça finira par être arraché. Alors que repliable, un parebat par là dessus, et on dort tranquille quand on est parti.

Bon bricolage !

18 sept. 2004
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plate forme fixe
hello gerard
ben moi j'en ai fai une mais comme mon ship est en cp et que j'ai prolongé la coque pour rigidifier la plate forme il parait que maintenant c'est une jupe.
c'est sur que c'est du boulot mais c'est sacrement pratique.
maintenant si tu veux faire leger le truc c'est de faire en sorte que les fixations de ta plate forme puisse transmettre les efforts de compression à l'ensemble de la coque, en posant des renfort radiaux et en alignant les fixations sur l'angle entre la coque et le tableau par exemple.
plus qu'une question de dimension de tube (ne pas utiliser ceux du s.....n quand meme) c'est une question de géometrie qu'il faut etudier.
un forgeron naval pourra amha eclairer ta lanterne voir confectionner la piece, à charge pour toi de la poser dans les regles de lard.
bonne cogitation
jpierre

18 sept. 2004
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ouai,je vois........
c'est un peu comme ça que je voyais le truc ,repris avec des cornieres alu costaudes sur l'angle arriere de la coque......pour le materiaux,j'ainerais bien utiliser du tube alu comme pôur mon ancien portique.........
c'est du tube de 40 ou 50 mm,avec une section de 4,ou 5 mm.....c'est pas trop lourd,ça reste propre,et c'est beton...avec une plate forme en joli bois,ça vat etre genial.et pas trop lourd.
comme en changeant le moulin,je gagne un poid fou,le ship ne sera pas penalisé.......

gg. ;-) ;-)..............

18 sept. 2004
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ouaip gg
on est d'accords encor que moi j'essauirai de restratifier quelque renfort par l'interieur mais ce doit etre mot coté vielle marine (trop fort n'a jamais manqué).
au fait pourquoi est ce que tu avais un moulin aussi costaud ? il devait y avoir une raison à l'origine, peut etre les anciens proprios pourraient ils t'eclairer.
jpierre curieux

18 sept. 2004
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non,c'est normal.....
à l'epoque,ils le vendaient avec ou le 18 cv. couach,ou le 30 cv.au choix.......ils en avait un stock...et comme c'etait le meme bloc moulin les client preferaient le plus puissant.....cqfd.

mais en fait avec 7.5 cv.c'est suffisant pour amener sa carene à sa vitesse maxi: 6 n.

alors avec 15 bouriques modernes c'est le reve....

gg.reveur...... ;-)...........

18 sept. 2004
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merci
pour cette explication simple claire et concise, un modele du genre
jpierre curieux satisfait

18 sept. 200416 juin 2020
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ma plateforme
je rejoins Daoulig sur la nécessité de prévoir une reprise de structure sérieuse. Il faut que la plateforme plie avant la coque !

cette plateforme me semble d'autant plus intéressante qu'elle est au niveau du pont et incluse dans les filières.

ainsi, c'est un véritable espace de vie en mer que l'on crée, permettant de trucider le poisson, prendre une douche, ou s'installer confortablement pour bouquiner tout en surveillant les voiles.
je trouve qu'elle a également des vertues anti mal de mer : confortablement assis, le dos calé dans le balcon en regardant vers l'avant, le malaise se discipe vite !

je vous présente la mienne en deux photos : dessous, le radeau va quitter son rangement, par ce qu'il crée du tangage et expose le régulateur rejeté derrière. prochainement, le régulateur va être planqué dessous, intégré à la structure.

18 sept. 200416 juin 2020
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ma plateforme, deuxième
dessus : j'y passe le plus clair de mon temps, à titiller le petit bouton de ma girouette...

Guillemot

18 sept. 2004
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elle est geniale....
ta succursalle arriere;
tu me donne des idées,je vais encore faire des dessins............

gg.sensible aux bonnes idées...................

nb : ;-).impec pour poser les casiers et filets........yesss !!!!! :-D :-D :-D :-D :-D....

18 sept. 2004
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t'es un dieu !
moi qui me demandais où ranger un casier !!!
j'avais pas pensé que le régulateur laissera de la place dessous sur le coté pour caler la chose ( une fois le radeau viré )

Guillemot exalté.

18 sept. 200416 juin 2020
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Moi aussi, je veux montrer la mienne !
Comme mon bateau est un camion d'acier, elle fait un peu peur aux autres mais c'est un endroit formidable pour le regulateur, la baignade et ...les toilettes au large :-D
Dire que j'ai donné des conseils pour les réservoirs septiques :-p

18 sept. 2004
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il est superbe ton ship......
et tu n'as aucune photo dans ton album......salopiot...... ;-)....

aller,montre le et racont le......... ;-) ;-)...

gg.curieux...... :-D :-D :-D.........

19 sept. 2004
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des que j'aurai un peu de temps
et que je saurai comment on fait, je promets.
Mais là il fait trop beau en Iroise pour passer du temps devant le PC : Barbecue sur le bateau...

19 sept. 2004
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plus basse, la plateforme
actuellement, j'ai une jupe, mais sur mon prochain bateau, la plateforme sera plus basse (hauteur de ponton) et devra permettre un débarquement et embarquement dans l'annexe tres aisée. Si en plus je peux la faire repliable, j'économiserai sur le prix du port... ;-)

19 sept. 2004
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il faut penser à son cul
Ce qui me gène dans les plateformes trop basses ou trop chargées (et je pense la même chose des portiques compliqués) c'est qu'ils perturbent le comportement du bateau par mer musclée de l'arrière. J'ai vu un bateau incapable de prendre une fuite confortable tant il fallait bosser à la barre : les vagues enfonçaient la plateforme dans l'eau et rendaient le bateau incontrolable par moment et le fardage du portique avec tous ses gadgets empechait le régulateur de faire son boulot. Je vous laisse deviner les embardées et le manque de stabité de route : le cul enfoncé dans le sillage partait d'un bord dans les creux et lorsque le bateau soulageait, le fardage du portique le faisait partir encore plus en travers de la houle ou de l'autre bord sans avertissement.
En palabre de pontons presque tous les patrons de bateaux à bossoir et cul toumenté finissent par admettre qu'ils se mettent le nez dedans au moteur pour étaler un mauvais coup en sécurité.
Pour en mettre une autre couche, ma platteforme est au niveau du pont et comporte une trappe pour pouvoir utiliser les échelons de tableau arrière. C'est la troisiéme trappe que j'installe et maintenant je n'oublie plus de l'assurer avec une retenue car les précedentes ont été embarquées par mer de l'arrière.
Et pourtant j'ai un gros cul !
Je ne condamne pas, je veux seulement donner un élément de reflexion.
Amicalement/Jacques

19 sept. 2004
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Ouaip ..
c'est bien pour ça, j'veux pas être contre ...

Attention GG, tu vas pas pouvoir rajouter un troisième pont de chalutier à l'arrière de ton ship ! Tout doit être proportionné !

(Faut bien qu'y en ait pour te faire réfléchir dans les deux sens, histoire de pas s'emballer trop vite ! ;-))

Par contre, belles réalisations confortables au dessus. Ca donne envie ! Mais en rapport avec la taille du bateau.

19 sept. 2004
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oh .....lui......
freja c'est pas une maquette mon chtit ship quand meme......... ;-) ;-) ;-).....

et puis quand il va avoir un bon moulin lerger.....quel pied..... :-D :-D.....

non,mais ,cette petite plateforme que je voudrais mettre serait bien sure proportionné au ship.....

non,par contre je pensait la mettre plus bas ,au niveau des sorties d'eau et de gazs......

d'ou ma question,car j'ai deja vu des plateformes coincées sous ou ecrasées sur les pontons.....

et j'atends d'autres idées ou des exemples photo......

gg.attentif........... ;-)......

19 sept. 200416 juin 2020
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autre exemple
ce bateau est un Damien 4 acier, plan André qui ne possèdait à l'origine ni jupe fermée ni plateforme mais au safran extérieur.
Il est ici rallongé de plus d'un mètre avec sa grande jupe pourvue de coffres et la plateforme.

C'est très pratique, mais l'assiette du bateau est sensiblement enfoncée sur l'arrière.

19 sept. 2004
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ils ont oublié .....
de fermer l'arriere sur ce ship,ou quoi.....? :-D :-D

gg........ ;-).......

19 sept. 2004
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pour GG
les fiftys KYRIE (et les bénéteau) ont toujours la sortie d'échappement sur le tableau arrière ce qui est une connerie de conception monumentale, car il y a toujours une masse d'air qui suit le bateau qui avance ( voir derriere un camion) et les gaz d'échappement envahissent toujours le cockpit

il est très facile de déplacer la sortie sur le coté et le pb est réglé

j'ai fait ça sur un 27 pour un copaim et sur mon piquelou pour moi et depuis, plus de gaz d'échappement dans le cockpit

en + il est + facile de mettre une plate-forme dans ce cas

amicalement

19 sept. 200416 juin 2020
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En théorie,

vous avez probablement raison, mais c’est un phénomène que je n’ai jamais remarqué… (et qui par la même occasion ne m’a jamais gêné)
Bon, le ronflant n’a que 1750 h pour un peu plus de 83.000 milles parcourus, mais à 6 ou 7 nœuds, je doute que l’appel soit suffisant pour ramener les gaz dans le cockpit et si Éole me taquine les fesses, je ne vois pas pourquoi je ferais tourner Arthur

pfffzzzz

19 sept. 200416 juin 2020
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cela depend....
surtout de la configuration du ship Cobra.....

le miens,avec ses formes pleinnes,son arriere trés large et sa timonerie genere un effet de retour d'air en depression,et dans certatain cas,les gazes reviennent se cacher dans le cockpit,derreiere la timonerie........alors que sur le coté ,c'est mieux eliminé,.... ;-) ;-) ;-)...

gg. ;-) ;-)..............

19 sept. 200416 juin 2020
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Répondez honnêtement
Qu'est ce que vous déclarez comme longueur quand vous allez au port ? :-p

19 sept. 200416 juin 2020
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ben voyon,
Ce qui est indiqué sur la lettre de pavillon... :-D

pfffzzzz

19 sept. 2004
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ouai JP........
tu as raison,et tu m'en avais dejà parlé .je connais ce problme de depression sur l' arriere du ship et le deplacement est prevu pour les gazs d'echapement et la flotte qui va avec.....
mais il reste des sorties que je voudrais laisser derriere,comme les pompes de cale, mecanique et electrique......

et là c'est pas plus mal......derriere...... ;-).

gg.à l'ecoute...... ;-)......

nb. je deplacerais la sortie d'echapement quand j'aurrais changer le moulin......

19 sept. 2004
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heu...
raisonnablement moins que la longueur de coque.
des fois, ça marche.

20 sept. 200416 juin 2020
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exemple sur un sister ship.....
envoyé par un passant sur HEO....sympa... ;-)...

gg. :-D :-D...............

20 sept. 2004
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plate forme arriere pliable
Pour éviter les PB de comportements à la mer de l'arriere, j'ai une plate-forme pliable (genre pont-levis!)commposé de lattes de tekes sur un cadre en tubes inox de D 30mm (coudes inox cours soudés par TIG ) avec charnieres en U de commerce
et platines de fixation pour l'échelle de bain
La remontée et la fixation vers le haut du tableau arriere est assuré par deux palans à quatre brins de D 6mm, assuré en position ouverte par deux pantoires en cables de D 6mm et qui résiste pour l'instant à deux adultes de 90 kg !
Nota: En navigation on releve la plate forme , mais seulement en prennant un brin seulement au milieu du palan sans passer par le taquet coinceur .
On attache ce brin en ganse autour du pataras . Pour récuperer rapidement un poisson au bout de la traine par exemple on tire sur la ganse la plate-forme bascule immediatement ,quelqu'un peut se mettre ainsi au ras de l'eau de même pour une recup d'un équipier à la mer.
.Maintenant pour le comportement dans les quarantiemes hurlants , dans les vagues tueuses qui sembles hantés quelques navigateurs je ne sais pas !
A l'arrivée dans un port , je replie la plate-forme contre le tableau arriere et je dispose un pare battage "saucisse, ou boudin!!" de D 30 cm .
Il y a d'autres solutions plus élegantes les unes que les autres mais plus difficiles à mettre en euvres .On pourra les évoquer si le sujet interesse .
Mais il faut conserver un grand principe de base
, il vaut mieux que l'appendice se déforme , se casse que de voir son tableau arriere avec des trous et des voies d'eaux en mer !!

20 sept. 2004
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chui d'accord
La solution de la platte-forme "effaçable" est séduisante et je l'aurais bien adoptée si je n'avais pas eu de safran exterieur et surtout elle sert de fixation a mon Aries.
J'ai utilisé un compromis : j'ai tenté de faire une platte-forme facile et rapide à démonter au cas où...mais je n'ai jamais eu à le faire.

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