platine commande moteur à la table à carte

Bonjour à tous,

Je suis en train d'acheter un oceanis 323.

Le modéle qui m'interesse a la "platine moteur" :bouton démarreur,étouffoir, compte tours placée dans le carré, à la table à carte.

Je n'y vois que des inconvénients.

Puis avoir un avis sur le sujet et sur la possibilité de déplacer le tout dans le cockpit.

Merci de votre aide.

L'équipage
26 mar. 2016
26 mar. 2016
1

J'ai un Océanis 311 avec le tableau "moteur" au dessus de la table à carte, je n'y vois pas vraiment d'inconvénient et un avantage : le tableau est bien protégé de l'humidité.

26 mar. 2016
0

Merci pour votre retour.

26 mar. 2016
0

déplacer c'est pas compliqué,le prob c'est la longueur des ficelles

26 mar. 2016
0

tsstsstss les ficelles c'est dans la cambuse, et aux ordres de l'amirauté, pour les poulets et les rôtis.
Malheureux va!!! :-p :langue2:

Pour un tableau moteur on a des fils électriques, et quelques fois un câble sous gaine si l'étouffoir est mécanique.
Rien de bien sorcier si le bricoleur est consciencieux.
il s'agit de refaire, copier, en faisant plus long ou plus court suivant la variation nécessaire.
Personnellement je recopierais, doubler, les alarmes au cockpit
L'étouffoir peut être. Mais je laisserais le reste au sec...

Aie aie aie parler de ficelle........
:non: :non: :non:

26 mar. 2016
0

Bonjour
Entierement d'accord avec BARBATRUC ;le tableau moteur bien a l'abri au dessus de la table a carte evite bien des problemes de corrosion que subissent les malheureux tableaux a l'exterieur,sans oublier les risques de coups

26 mar. 2016
0

Bon, je vais revoir mon jugement. Effectivement doubler les alarmes et pourquoi pas le compte tours dans le cockpit me semble une solution très judicieuse.

Merci à tous pour votre contribution.

27 mar. 2016
0

J'ai toujours eu une preference pour les tableaux au sec. Le rappel vraiment utile c'est l'alarme generale, sonore ou lumineux au choix. Le compte-tour se fait surtout a l'oreille.

28 mar. 2016
1

Je rejoins targaz et avec le meme humour que lui, pas forcement accessible a tous... je dirais qu'il n'y a rien de compliqué, sauf qu'il faut rallonger les ficelles.

A mon humble point de vue, ne me semble utile que l'étouffoir et le contact/demarreur, ce qui fais au plus simple : une tirette, un inter 2 positions + un bouton poussoir.
Du coup c'est tout de suite plus facile.

Pour moi, concernant le compte tour, à l'oreille tu entends ce que tu fais.
Après sur une longue distance, rien ne t'empeche de jeter un coup d'oeil à l'intérieur pour contrôler ton regime.

31 mar. 2016
2

Pour des questions de sécurité et de rapidité, avoir la possibilité à minima de démarrer et d'éteindre son moteur à partir du cockpit me parait évident, surtout quand on navigue souvent en solo!

C'est une modif. que j'avais fait sur mon ancien First35, et que je n'ai jamais regrettée.

Un point important: si on rallonge les câbles, il vaut mieux les prévoir plus gros en section, afin de limiter les chutes de tension au niveau du relais/solénoïde, sous peine de voir le démarreur ne pas fonctionner...(vécu!). Limiter la longueur du câble au strict minimum.

Mettre aussi des interrupteurs et poussoir étanches et de bonne qualité. Pour les autres instruments, compte tours, jauges etc..., ça peut effectivement rester à l'intérieur.

Eric

31 mar. 201616 juin 2020
0

Je préfère les commandes dehors en cas d'urgence et en solo.
A l'abri quand même

01 avr. 2016
0

ca me viendrait pas a l'idée de mette le tableau dans cette baille,quand tu auras logé une bonne déferlante dans ta baille t'auras que des emmerdes par la suite

31 mar. 2016
0

Comment est ce qu'un chantier peut mettre la commande du moteur a l'interieur !!!!!........ pourquoi pas le sondeur ....!!! je me permet de penser que ce n'est pas d'origine ...

01 avr. 2016
0

Gamin va ! Les sondeurs analogiques étaient à l'intérieur.

31 mar. 2016
0

Cela a quand même un inconvénient en cas d'urgence ,surtout pour une personne seule a bord ,d'avoir a se jeter dedans pour démarrer c'est peut etre pas l'idéal , mais bon pas vraiment le sujet .

31 mar. 2016
0

surtout qu'avant de se jeter à l'intérieur, il vaut mieux avoir eu le temps de plugger le pilote et de l'enclencher!

31 mar. 2016
0

Un inconvenient ? ..... mais non penses tu ..... :lavache:

31 mar. 2016
1

on peut monter en // un inter pour le contact ,et un poussoir par fonction :préchauffe,démarreur et stop électrique
un gros buzzer sur l'alarme à l'extérieur dans un boitier encastré étanche .
par exemple
alain

31 mar. 2016
0

Bonsoir à tous

Merci pour vos avis éclairés.

Finalement le 323 m'a filé sous le nez. J'ai trouvé un autre modéle avec commande dans le cockpit.

Bon vent.

01 avr. 2016
0

Tout ce qui est étanche l'est pendant un certain temps, après c'est la foire aux "gremlins".
"My dear friend, I am afraid this time has come and has pass"

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

En Ecosse, soit il pleut, soit il va pleuvoir...

Après la pluie...

  • 4.5 (142)

En Ecosse, soit il pleut, soit il va pleuvoir...

mars 2021