plaque constructeur

je flippe
Le mien (Edel IV) n'en possede plus ...
Ou alors, je ne l'ai pas trouvé ...

Disparue
La mienne sur un ARPEGE... comment la refaire? Un morceau d'alu peut être? Quelles sont les dimensions de la plaque et des différents champs. Où se trouve le gravage "indélébile sur la coque?
Merci de me renseigner.
A+

il semblerait
je dis bien il semblerait d'apres un gendarme maritime que la plaque devrait être fixée par des rivets poinçonnés mais en principe le bateau doit avoir dans un endroit indémontable et non changeable des références gravées dans la matière

Plaque constructeur
Sur mon bateau dont la coque sort des chantiers Brument , il y a une belle plaque en bonne et due forme , mais ce qui me chagrine un peu c'est que non seulement elle est fixée simplement par quatre vis , mais en plus sur une cloison du cockpit qui est elle-même amovible ( je viens d'ailleurs de la refaire a neuf ). Qu'en est il de l'inamovibilité ? Est-ce obligatoire ?

Joël

Faire une fausse plaque donc.
Moi je pense qu'il est plus facile d'expliquer que le bateau n'avait pas de plaque lors de l'achat, (les actes de ventes successif et actes de francisations étant eux valides), que de tenter d'expliquer l'existance d'une fausse plaque...
mais ce n'est que mon sentiment...

norme
EN ISO 10087 Navires de plaisance. – Identification des coques. – Système de codage.

On peut supposer qu'elle ne s'applique qu'aux bateaux construits après l'homologation de la norme .

j'ai donné
il m'est arrivé de me faire contrôler par une autorité en mer, et quand il m'a demandé où était la plaque pour la comparer aux papiers, je lui ai sorti un vieux bout d'alu illisible que j'avais rangé avec les papiers vu qu'elle ne tenait plus..
il a été gentil mais m'a dit de la refaire sinon !!!
donc c'est le constructeur lui même qu'il faut contacter, lui fournir tous les renseignements qu'il demande et il crée un duplicata (gravé comme tel sur la nouvelle plaque)et vous l'envoie normalement gratuitement (au moins pour mon jeanneau sangria).
dans tous les cas les autorités ne vous ennuieront pas mais vous demanderont d'être en règle.Pour leur défense, pensez à l'éventuel vol de votre canot !!

Christian

faire sa plaque
Depuis l'apparition de la norme CE, (avant je ne sais pas)il y a des caractéristiques tres précises à respecter pour faire la plaque pour les bateaux construit depuis cette date.
Nature des informations a porter, caractéristique de la police de caractère utilisée, format de celle-çi, une logothypie tres précise est à reproduire pour figurer poids et personnes transportées, la plaque elle même doit respecter un certain format, et...
Toutes ces informations font l'objet d'un des nombreux articles législatifs constituants la norme CE pour les embarcations de plaisance que l'on doit trouver sans problème sur le net.
Il est également vrai que le n° HIN (identification du navire)doit etre Gravé sur la coque (quid d'une coque bois?).
J'ai personnellement fait construire il y à quelques années, un voilier de A à Z, coque alu à l'étranger,transport puis jaugeage en France, finition par chantier pro, le tout sous controle ICNN pour la certification CE d'une construction à l'unité.
A la fin,après immatriculation aux affaires maritimes et passage par les douanees, j'ai fait réaliser ma plaque par une simple société s'occupant de gravure sur les coupes pour sportifs et réalisation de tous types de plaques (portes etc..)En respectant la norme CE bien entendu.
Avec un PC pour la compo, un scan pour les logos, il n'y a aucun problème pour réaliser le fichier à graver. J'ai fourni un tiff et un PDF, je ne sais lequel à été utilisé,(a voir avec le graveur local)
Je dois dire que cette plaque est toujours dans mon acte de francisation et qu'il faudra bien que je la fixe un jour.
J'hésite à riveter mon coffre à cause des trous qui restent au milieu des rivêts.

nouvelle plaque
en recherchant une plaque pour mon ship anglais de 1977 dont le constructeur a disparu :-( :-(
j'ai trouvé ça. Sans pub, mais si ça peut servir à quelques-uns..... Ils font absolument tout type de plaque, quelques soit le fabrican, pour 8 ou 10 euros, pourquoi se priver....
cgi.ebay.fr[...]iewItem

Yesssss!
Je veux bien partager... :-D :-D :-D
A+

le sylphe...
l'arpège, je sais pas...
mais le sylphe de 68, c'est juste une plaque de bois avec des lettres frappées au marteau.

excellent!
ces plaques sont personnalisables !
c'est superbe. ça fait trés "carré".
merci à toi et une étoile, une !

Sur mon Euros d'Amel
je ne sais même pas où est la plaque. J'espère que les gabellous le savent !!!

Erendil s'est
fait controler il y a une dizaine d'année par les gendarmes maritimes corses. Ils ont trouvés une dizaines d'infractions. En fait, Erendil était loué à une bande de djeunes, et je pense que le contrôle a du étre limite et qu'il y eu du réglement de comptes.

Voyant le bloquage, j'ai demandé le transfert du dossier à Toulon. Discussion franche avec le gendarme local, ouvert et cherchant "le bon sens" dans les textes. Une fois évacuées les conneries (genre demander la preuve d'un devis préalable alors que les mecs avaient un contrat de location), il restait cinq ou six points. Rien de bien concret, genre je n'avais pas le carnet de la survie, mais la facture de révision, genre ils n'avaient pas trouvés l'homologuation en 2nd catégorie alors que le papier était plié dans le carnet . Et le fait qu'il n'y avait pas de plaque constructeur. Pourtant, effectivement, Erendil, cata rose, n'existe qu'à un exemplaire. C'est donc bien obligatoire. C'est le point sur lequel nous avons le plus discuté.

J'ai promis que j'en mettrais une, et le gars à classé le dossier.

Je réfléchis toujours sur comment la faire.

Jacques

Elle sera tellement belle que je l'a mettrai sur la cheminée...
Genre un truc carbone incrusté titane...

Jacques

Bonjour, le mieux serait de mettre une photo de la plaque.
Quel type de bateau ? Quel constructeur ?
Jac

Pour moi rien d'anormal. Le constructeur a validé le bateau pour des conditions de mer vagues maxi 0,50 m correspondant à la catégorie de conception D et le limite pour la carégorie de navigation au basique 2 M d'un abri comme un dériveur ou un kayak.
Ceci est de la responsabilité du concepteur.
Sur ma construction amateur les mêmes infos sont communiqués à l'exception de la catégorie de navigation que je laisse libre entre le basique et le côtier suivant l'armement
Jac

Je l'ai faite à l'emporte pièce. Autrement en galerie de grande surface chez un cordonnier qui fait également les clés, plaques immatriculation auto.
Jac

Je ne pense pas que la plaque construction amateur DOIVE être en alu, bien que cela se fasse souvent.

Un ami l'a fait faire en plastique ou plexi, bicolore, avec tous les indications obligatoires, qui ont changé il y a quelque temps pour les constructions récentes.
Les boites qui font marquage publicitaire (prendre un matériaux résistant aux UV et sel) ou gravage de plaques genre "plaque de médecin à coté de la sonnette", ou chez certains cordonniers.

Certaines associations de classe pour construction amateur faisaient ces plaques en série, il suffisait ensuite d'y frapper le numéro dans la série et l'année.

Bien y faire figurer les indications obligatoires à l'époque de la construction du bateau !