plan electrique

Bonjours à tous et à toutes
Je suis passé hier faire le repérage de l'installation électrique existante. Dans un premier temps je me concentre sur le circuit primaire, batteries, chargeur, coupe circuit...Et déjà je trouve qu'il y a beaucoup à redire, trop de bornier, dominos, barette, le contacteur rotatif n'est pas exploité, le chargeur 220 n'est pas au bon endroit. Bref c'est le bord..
Ca c'est sur mais mon soucis et c'est pour cela que je demande vos lumières, je ne sais pas comment faire pour que ce soit bien, fonctionnel et évolutif (je pense m'équiper plus tard d'une éolienne, d’un chargeur spécifique bateau voir d'un gestionnaire de batterie).
Une âme charitable pouvait t’elle m’aider à corriger ce plan .
Merci d’avance
J-Pierre

L'équipage
20 déc. 2009
20 déc. 2009
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le plan est difficile
à lire mais un bon schéma de départ est celui là:
www.hisse-et-oh.com[...]cle.php

20 déc. 200916 juin 2020
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plus clair
enfin j'espere

20 déc. 2009
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bin....
si ça marche, ne change rien :non:
si tu n'as qu'une batterie, ajouter le gestionnaire de batterie et l'éolienne (directe à la batterie) ne sera pas bien compliqué, jste le shunt à intercaler (tj au + près de la batterie) et tire 2 fiks vers le gestionnaire.
qt aux borniers sup, ils peuvent être utiles un jour. :reflechi:
on peut tj faire mieux, mais est ce nécessaire ?
à+
JL.C

20 déc. 2009
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Ca marche, mais
Dans le cas présent je ne peux pas isoler la petite batterie qui doit rester pleine pour démarrer le moteur.
De plus lorsque le chargeur 220 volts est branché je dois avoir du 14 volts dans tout le circuit et je ne pence pas que cela soit une bonne chose. Merci au Maloin, je vais essayer de transposer le plan de principe pour mon cas.

20 déc. 2009
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Merci
à Robert ;-)

21 déc. 2009
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chargeur
Je relance cette question car elle m'interpelle lorsque vos bateaux sont branchés au quai souvent le chargeur est connecté en directement et en permanence, de même si le moteur est en marche l'alternateur délivre du courant, mais ils délivrent tout les deux des tensions supérieures à celle de la batterie et donc le circuit du bord doit être à plus de 12 volts dans son ensemble. Pourquoi le matériel du bord lampes classiques ou leds, vhf , ordi, pilote, radar, chargeur de téléphone ...ne grille pas ?
Merci d'avance

21 déc. 2009
0

il ne grille pas ...
parce qu'il est le plus souvent certifié pour marcher entre 11V et 15V ;-)

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