Pitot et son tube !

Un bout de tuyau, mais pour le pitot, le diamètre fait tt.

bonjour,
d après gogol la mesure de la vitesse se fait par différence de pression (pression due a la vitesse - pression statique);
donc 2 tuyaux entre le capteur et le cadrant. le diametre du tube ne devrait pas avoir d importance puisqu il n y a pas de débit.
cordialement,
Pierre

Un vers l'avant et l'autre à la verticale à la même profondeur, à moins qu'il y ait une correction sur le speedo.

La forme de la sortie verticale peut avoir de l'importance pour les turbulences (coupé droit ou en biseau ou??).

Perpendiculaire à la coque va biaiser les mesures avec le roulis, y'a pas d'intégrateur sur ce bousin.

Mer Manche formée de l'arrière au travers, bras de levier 1m, gite +/- 25° ce qui donne 1.7 noeuds. Je ne tiens pas compte du mouvement ellipsoïdal imposé par les vagues ou la houle qui varie selon le cap par rapport au train d'onde.

Cette variation intervient uniquement sur une seule direction de balancement selon l'orientation du tube statique. Mais l'effet dépressionnaire sur l'autre direction du balancement ne peut être ignoré et ne fera qu'aggraver la différence entre la pression statique absolue et la pression statique mesurée.

Exemple : Pression statique au repos : Ps = 0
Pression dynamique en route à 7noeuds Pd = 7
Le speedo donnant la différence affichera 7

Dans la brafougne : sur un bord Ps = - 0.5, sur l'autre Ps = 1.7

Le speedo affichera de 7.5 à 5.3.

Si le tube est vertical les variations induites en statique viendront uniquement de la vitesse d'enfoncement et d'allègement de la coque puisque la profondeur, si elle varie, le fera sur les deux tubes.

Enfin, le tube statique tourné vers l'arrière, là j'avoue mon ignorance quant à la variation induite par les turbulences hydrodynamiques; mais c'est sûr qu'une étude a déjà été faite quelque part.

Enfin tout ça c'est de la théorie mais ça permet d'avoir la conscience tranquille.

pier.chelsea tu as vraiment besoin d'un speedo ?
Si oui pourquoi pas un loch à bateau ?

:reflechi:

Je me réponds à moi-même...marrant non?

Il y a juste une donnée que j'ai oubliée ci-dessus, c'est le temps de balancement d'un bord à l'autre (par expérience env. 1-1.5secondes dans les conditions précitées)

Une distance sans temps ne permettant pas de calculer une vitesse.

Y'en a qui trouveront que c'est pitot, petit et que je coupe les cheveux en quatre. Mais si ils voyaient combien il m'en reste, ils comprendraient.

Bjr, une petite kestion, les tubes de Pitot sont-ils montés en fixe sur la coque ? Quid du fouling, car les vitesses dynamiques sont affectées par l'encrassage des orifices ...

un appareil qui indique la vitesse et, en plus, permet d'attraper des crevettes, que demander de plus ? je vais le remettre en service illico; et encore merci ... du tuyau

Il y avait un tel système sur le bateau de mon paternel. Ça marchait plutôt bien.

À vrai dire, je ne sais pas si ce bateau existe encore, ni où il pourrait se trouver. Mon paternel l'a vendu au début des années nonante ...