piston bloqué sur moteur HB

Bonjour à tous,
mon HB mercury 3.5cv fonctionne parfaitement mais lorsque qu'il est une semaine sans être utilisé le piston se bloque et je ne peux plus le démarrer au lanceur.
je suis obligé de le débloquer en forçant sur l'hélice .
une fois débloqué il fonctionne de nouveau parfaitement.
connaissez vous ce problème ?
que puis je y faire ?
merci d'avance
Bruno

L'équipage
06 oct. 2014
06 oct. 2014
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il a dû avaler de l'eau de mer,
j'ai eu le cas sur un Yam, segments bloqués, j'ai réussi difficilement à le débloquer mais rayure sur la chemise, foutu !...

06 oct. 2014
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démonte ton piston,vérifie tes segments et les roulements pied et tete de bielle,il a surement pris de l'eau,j'ai eu ce cas quand j'ai plongé mon moteur a l'eau (il était en feu) s'il a ramassé de l'eau de mer obligation de changer les roulements sinon il recommencera a bloquer,depuis il n'a jamais marché aussi bien

06 oct. 2014
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une petite question; ton moteur, inutilisé pendant x semaines, tu le stockes comment? à la verticale ou couché?

06 oct. 2014
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Bonjour, autre petite question : moteur 2 ou 4 temps
Jacques

06 oct. 2014
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le moteur est toujours à la verticale même lors du transport.
c'est un moteur 2tps.
est ce qu'un mélange trop pauvre en huile pourrait engendrer ce genre de problème ??

06 oct. 2014
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Peut être trop d'huile et essence vieille ce qui entraînerait un gommage. Si il tourne parfaitement après démarrage on peut sans doute exclure une remontée d'eau dans le cylindre. De plus si c'était le cas il ne démarrerait pas après avoir tourné l'hélice.
Jacques

06 oct. 2014
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Est ce que l'huile du mélange est bien spéciale hors bord ?

06 oct. 2014
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et quel % ?

06 oct. 2014
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Peut-être faut il changer le joint de culasse: il est possible que ce soit de la vapeur d'eau qui passe à chaud (j'ai eu le coup sur un Jonhson

06 oct. 2014
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Bonjour,
Un problème fréquent c'est l'arbre de transmission qui frotte dans son palier-guide quand celui-ci s'oxyde. C'est une hypothèse et pour vérifier il faut déposer l'embase (comme pour vérifier la turbine).

07 oct. 2014
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Piston et cylindre qui rentre en corrosion. Mettre de l huile moteur dans le cylindre avec piston en position point mort bas. Le stocker ainsi.

07 oct. 2014
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:pouce:

Ok merci à vous pour toutes ces pistes .
je vais commencer par mettre de l'huile dans le cylindre pour voir si ça suffit.
Bruno

07 oct. 2014
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Cela ne suffira pas.Plouc a bien résumé la situation.C'est fréquent après un certain nombre d'année que l'arbre a la sortie de la tète moteur se grippe.Sur le fourreau vissé sur le bloc moteur. Cette pièce se change.J'ai eu le cas sur mon propre moteur.Le même que le tiens.
Amitié :-/

07 oct. 2014
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Bonjour, mettre de l'huile dans le cylindre est une opération normalement utilisée pour l'hivernage. Ne pas mettre trop d'huile (- de 5 cm²) sinon ça va être galère pour le démarrer. Tu ne nous a pas donné le type d'huile utilisée et le %, c'est peut être une piste.
Jacques

07 oct. 2014
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C'est bien de l'huile pour hb 2tps . mélange à 2%

07 oct. 2014
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logiquement aussi pour etre plus simple a l'usage, une giclee de WD40 dans le cylindre en position point mort bas. un petit tours de piston et regicle. pour le stocker en position point mort bas devrai faire l'affaire. plus pratique que de verser de l'huile salissante dans un petit trou de bougie avec tout qui degouline a cote, et son tee shirt pantalon degeulasse qui va avec.

07 oct. 2014
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j'avais aussi pensé au WD40 pour la facilité mais je n'ai pas osé.
ça ne pose pas de problème au démarrage ou en fonctionnement ???

07 oct. 2014
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Cela ne suffira pas.Plouc a bien résumé la situation.C'est fréquent après un certain nombre d'année que l'arbre a la sortie de la tète moteur se grippe.Sur le fourreau vissé sur le bloc moteur. Cette pièce se change.J'ai eu le cas sur mon propre moteur.Le même que le tiens.
Amitié :-/

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