PIlote ST 4000 qui perd la boule

salut a tous,

régulièrement mon pilote st 4000 ne veut pas tenir son cap et bloque son verrin a fond
quelqu un a t’il une idée lumineuse because ce pilote me rend dingue.

la connectique est bonne! le pire c’est qu’il a tres bien fonctionne tous l‘ete mais ce week end c’était le drame

L'équipage
09 avr. 2005
09 avr. 2005
0

il m'était arrivé le même truc ..
sur un TP 10 hors garantie, j'ai téléphoné à Simrad, ils m'ont de leur renvoyé et réparation gratos, il s'agirait d'un défaut +/- connu de "détéction de trajet du piston".

21 juil. 2020
0

Bonjour,

J'ai le même problème de fluxgate affolé.

Après ouverture j'ai découvert une oxydation du petit compas et des microfilms connectés sur la carte (fuite d'eau, oxydation condensation qui sait) Tout nettoyé séché l'ensemble répond bien au comparateur métrais. Je bute à présent sur l'ordre de branchement des microfilms ils sont cinq rouge noir bleu vert jaune et je ne trouve nulle part de schéma pour m'éclairer.
Quelqu'un a t'il une idée.
Le bateau marche bien barre bloquée par le vérin mais cela marcherait mieux avec un compas opérationnel

Merci à tous

Bien amicalement

09 nov. 2020
0

La nappe du connecteur doit passer par devant et au dessus de l arceau en aluminium, pas moyen de se tromper si vous montez de cette facon

09 avr. 2005
0

Verifier
si l'environnement du fluxgate n'a pas été modifié.

Refaire une initialisation.

09 avr. 2005
0

même pb

Il y a deux ans.j'ai regardé le notice et il était indiqué que l'on devait imperativement avoir au mininum 12v.Et effectivement ma batterie était un peu faiblarde.

josé

09 avr. 2005
0

en plus de la tension mini...
pour mon compte,ayant eu le même genre de soucis,maintenant,régulièrement je réinitialise le PA(un tour de 5 à 6mn autour d'une bouée)d'ailleur,c'est dans le manuel,sauf qu'il disent pas tout les combien il faut le faire.....
cordialement,jacquot

09 avr. 2005
0

pilote
Bonjour,
J'ai eu le même problème avec un ST 6001, j'ai moi aussi refais toutes les connections, il se mettait à fonctionner correctement qq; heures et re-belotte de nouveau le verin bloqué.
J'ai téléphoné à raymarine, sur leur conseil j'ai renvoyé le calculateur, un échange a été fait sous garantie, 15 jours(garantie dépassée de 3 mois)
La panne était un problème de Seatalk qui cessait d'envoyer des infos, le seul remède c'est l'échange !!!
Bonne chance

07 mar. 2008
0

CELA peut être aussi....
Un problème de SOFT j'ai eu le PB avec un 6001, c'était un beug dans le soft qui datait de 2001,
Je me suis arrété à Hyères, un électronitien connu de la place m'a refait une release avec la dernière version du soft, plus de PB !! cout 1H
53E rien n'a redire car efficace

09 avr. 2005
0

moi aussi
J'ai rencontré les mémes problémes avec mon ST 4000 sur les conseils d'UNE spécialiste j'ai
initialisé le programme.
Procedure:passer le programme de barre franche a
barre a roue ,puis retour a bare franche depuis
je n'ai plus jamais eu de probléme .
Etre obligé de barrer il n'y a pas de morale!!!

09 avr. 2005
0

Aussi sur TP...
acheté fin 2002.
En fait il s'agissait, selon Simrad de cartes livrées défectueuses.
Au bout d'un an, seules les pièces étaient encore garanties.
Pilote déposé chez eux à Teillères et repris lors d'un autre passage un mois plus tard.
Intervention totalement gratuite.

10 avr. 2005
0

ST4000
je viens d'acheter d'occase un st4000 que j'ai installé le w.e. dernier. C'est l'ancien modèle (afficheur noir) Électronique neuve mais sans notice. Et j'apprends sur ce fil qu'il faut faire une initialisation !!! Est-ce que quelqu'un pourrait me faire un scan de la notice ? Merci à tous...

10 avr. 2005
1

st 4000
Ma doc en français est en Gréçe par contre j'ai
une doc en anglais a ta disposition je n'ai pas
de materiel pour scaner!

27 sept. 2007
0

Si c'est l'ancien modèle
(noir), pour barre à roue autrement dit ST4000 w, je peux te faire parvenir par mail le chapitre du paramétrage, et de la linéarisation.
Fais le savoir.
Donc 3 choses:
- paramétrer: (choisir différentes sensibilités( en gros)
- linéariser: le programmer en mode calibration, faire des tours dans l'eau : afin qu'il reconnaisse le nord, et qu'il ''intègre'' les déviations dues aux masses magnétiques du bateau.
-calibrer: modifier légèrement son affichage, afin que la lecture corresponde avec les compas du bord (qui eux sont sensés être jutes.)

13 juil. 2009
0

J'ai une doc du st4000+
que je viens d'enlever de mon bateau pour le remplacer par du neuf. J'ai également quelques pièces qui fonctionnent... je n'ai pas encore jeté le vieux, au cas où.

Le tout est sur mon bateau dans le Var mais je n'y serai pas avant le 26 juillet...

Paul

27 sept. 2007
0

initialisation ST4000
Bonjour, nouveau propriétaire d'un ST4000, je ne sais pas l'initialisé, merci d'avance de vos conseils

07 mar. 2008
0

pilote
:-)bonjours je possède un pilote boite noir pour barre a roue je souhaiterai bien ta proposition pour le programme de calibration et aussi savoir les options éventuelles que l'on peut adapter j'ai eu la notice en anglais que j'ai fait traduire mai bof manque de détails mon email
horizoninterieur@wanadoo.fr merci

06 juil. 2009
0

Notice ST 4000 en français
si tu peux me donner des infos en français quel régal.
Mon pilote ne veux pas se défaire du 255° et je n'ose pas toucher à tous les boutons, la notice en anglais c'est comme pour les enfants je comprend les images.
Merci

02 nov. 2010
0

st4000 +
j envisage de m'equiper avec un st 4000 +
a la place de mon st 5000 noir qui presente des signes de deffaillance
avec vous encore la doc du st4000 +
que pensez vous de mon choix
logiquement le compas rudder et verin sont compatible

15 mar. 2008
0

recherche notice autohelm st4000 (en français)
Je ne sais pas si tu as trouver quelque chose en francais mais si c'est le cas j'aimerais bien en avoir une copie.

merci à l'avance.

28 sept. 2007
0

Autohelm st4000
cette merveille vous delivre de la barre, comme çà vous pouvez occuper tout votre temps libere a essaye de le regler meme au moteur c'est le proges sans doute autant confier la barre aux mouettes comme ca de plus vous n'aurez pas a contacter le sav

28 sept. 2007
0

il faudrait voir
si l'affichage du cap sur le boitier de contrôle est cohérent avec ce que veut faire le pilote et identique (à peu près) à la valeur affichée sur ton compas magnétique; en cas d'anomalie cherche au niveau de ton compas électronique : défaut de connexion, ou présence d'une masse métallique à proximité.

07 mar. 2008
0

Cherche pilote st4000 d'occase
je cherche la platine de commande donc si vote compas est hs ou bien votre piston est hs c'est ok
contactez moi au 06 19 52 95 10

07 mar. 2008
0

salut
j'ai eu le même problème l'an passsé. je venais d'acheter le bateau et le pilote partait à fond. un message sur le site et quelqu'un m'a indiqué que les polarités étaient inversées. bingo maintenant ça marche super. espérons que cela pourra t'aider.

08 mar. 2008
0

problèmes également de temps en temps
avec mon pilote Simrad WP32, suite à une intervention pour faux contact. J'ai repris les réglages d'origine (nombre de tours de barre et angle de barre) et depuis ça va mieux. Il faut peut-être réinitialiser tes réglages à la barre.

15 mar. 2008
0

c'est pour ca que je souhaite une barre franche
j'accepte et je concois toutes les technologies possibles pour ameliorer nos vies, les anciens n'acceptaient pas le moteur et ils avaient torts, combien auraient sauvé leurs bateaux et pour certains memes leurs vies, de toutes facons on a meme plus le droit de rentrer a la voile dans les ports, finis les beaux clichés, que des mats vides, moitessier pense que le gps ne doit etre un outil que pour ammeliorer sa navigation au sextant, maintenant pays de la surconsomation on en a trois, en cas, qui en ai un qui lache, je ne sais en revanche plus quoi penser sur les pilotes, et maintenant,je rage, on a plus le choix. de toutes facon le volant m'emmerde la barre franche c'est la continuation de l'homme et de la mer, ca me fait vraiment peur ces merdes a repetition et tu peux y'aller c'est toujours ce putin de pilote, de toutes facon ca c'est comme les quilles relevables vous pourez faire tout se que vous voulez pour y remedier, vous aurez toujours les memes cointes. ps en plus on vient de prendre une deculote au rugby et j'ai les boules. aller bon vent et bientot pilotage auto par satellite

10 avr. 2008
0

PILOTE BARRE FRANCHE TP 30
je navigue lorsqu'il fonctionne avec un pilote
TP 30 SIMRAD.c'est le même que le TP 32 sauf qu'il n'a pas le bus pour le connecter aux autres
appareils. A 10h de fonctionnement le gyro compas a laché encore sous garantie. J'ai navigué une saison sans pb. La saison d'aprés partis, pour une croisière de 2 mois il tombe à nouveau en panne le 2e jour. mÊME panne.Je l'ai envoyé en réparation et demandé un gyro de secours. La pièce est moins costaud qu'un jouet. Depuis je
manipule le pilote comme de la nitroglycérine.

10 avr. 2008
0

Ca m'est arrivé avec un autre modèle...
...il s'avère que j'avais fait une mauvaise manip et par accident configurer le pilote comme s'il était inversé(avant à la place de l'arrière).
Bref, comprtement aberrant: ne tenait pas le cap et bloquait le verrin.
Le constructeur n'a rien trouvé (et pour cause, mais il aurait pu me le dire qu'il était inversé)et j'ai trouvé tout seul au bout de plusieurs mois de questions.
C'est ballot hein!

14 juil. 2009
0

Compas fluxgate
Une fois çà m'est arrivé sur mon ST2000+. C'était le connecteur du compas fluxgate (à l'intérieur) qui était oxydé.

03 nov. 2010
0

Et moi
J'avais mis mes plombs de plongee dans un des placards sans faire attention que le fluxgate etait au fond de celui ci.

Inutile de dire que le systeme magnetique du fluxgate s'est trouve quelque peu pertube.

Ceci dit cela m'a donne l'occasion de verifier les connections, voltages et autres possibilite jusqu'a ce que la plus simple des erreurs se revele a moi.

:D :D

03 nov. 2010
0

l'aimant à plomb
je croyais que le plomb etait ammagnetique.
me trompais-je ?
alain

03 nov. 2010
0

Bonne
Bonne remarque...

Je ne sais pas comment fonctionne exactement un fluxgate mais il me semble que cela detecte le champ magnetique de la terre et que c'est plutot la pertubation magnetique (donc d'un champ electrique) qui est a l'origine du probleme qu'un phenomene d'aimantation (genre aiguille d'une boussole attire par l'amant ou le Nord de par sa polarite).

Quelqu'un de plus technique peut probablement clarifier tout cela ?

03 nov. 2010
0

et encore
Ou peut etre etait ce la boucle de la ceinture ?

En tout cas je prenais 180 degres en 20 minutes jusqu'a ce que je deplace tout cela.

:-) :-)

22 juil. 202022 juil. 2020

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

L'enfer ou le paradis….

Après la pluie...

  • 4.5 (19)

L'enfer ou le paradis….

mars 2021