Pilote spx5 ou ev-100 ?

Salut, le raymarine spx10 est debrayable. Le raymarine spx5 ne l'est pas. C'est ce modèle qui remplace le raymarine st4000. Tu peux trouver sur lbc un calculateur spx5 pour 300 euros et le display st6002 pour 300 euros. Si tu as le vérin et le compas fluxgate du raymarine st4000, tu as une solution complète et performante pour 600 euros. Pour la télécommande tu peux regarder cette référence seymonautica.com[...]ne.html

Merci pour vos retours !

Du coup, si le spx5 n'a pas de gyro, quel intérêt par rapport à un st4000/4000+ qui est encore moins cher et plus simple à installer car tout en un ?

Je vous partage mon petit retour d'expérience après installation d'un Spx5 et d'un pupitre 6002 achetés sur Lbc pour remplacer mon vieux St4000 en panne.
J'ai donc conservé le compas et le verrin.
J'ai ajouté une télécommande JLC.

Le montage est très simple.
J'ai juste galéré pour trouver une scie cloche de 90mm pour le pupitre !
Le paramétrage est facile aussi. A cette occasion, j'ai découvert que le compas est monté à l'envers (logo raymarine vers la poupe). Paresseux et pressé, j'ai laissé tel quel et corrigé le cap de 180° dans les paramètres.

Le pupitre étant placé à l'arrière du bateau, j'ai acheté une télécommande.
J'ai choisi celle vendue par JLC.
L'installation est simplissime et cela fonctionne nickel.

Lors de ma petite croisière solo inaugurale entre Lézardrieux et Granville, le pilote a parfaitement tenu le bateau à toutes les allures y compris sous spi.
Même si je n'ai pas eu plus de 20kts et 1,5m de creux, j'avais une impression de parfaite maîtrise du pilote que je n'avais pas avec le st2000 ni le st4000.

En mode cap, on sent bien le gyro anticiper et corriger les mouvements liés à la mer et aux rafales.
En revanche, je n'ai pas été convaincu par le mode vent, avec des variations de cap importantes modifiant le vent apparent et donc le cap suivi par le pilote, jusqu'à se retrouver parfois à 20° trop abattu, voiles du coup bien trop bordées, vitesse en berne !

De même, cela reste un pilote de cockpit avec la contrainte de connecter le vérin à la barre à chaque fois mais au moins, dans mon budget et ma capacité de bricolage, j'ai la certitude d'avoir une barre totalement libre pilote off et de profiter du plaisir de barre reconnu de mon Sprint 108.

Enfin, la télécommande super légère et intuitive en permanence autour du coup devient tout de suite indispensable que ce soit sous voiles pour ajuster le cap, virer et empanner ou au moteur pour corriger le cap dans les avants-ports encombrés alors qu'on installe aussières et défenses...

En conclusion : Parfaitement satisfait de cette solution qui m'a coûté 950€ et quelques heures de bricolage.

bonjour apres30 ans avec un brooks hydra sur un de nos voilier et deux ap 50 et 60 sur un autre voilier nous avons installè des ray marine ev400 et verin hydraulique lecomble et smith ( voiliers d'environ 15 tonnes deriveurs integraux)=satisfaction totale quelque soit les conditions de mer et pas de reglages les appareils s'initient d'eux meme ! comme mon fils un ami et moimeme ne faisons que du solitaire avec nos voiliers le pilote est capital un des voiliers a connu lors d'une traversèe une forte tempete s'est couchè plusieurs fois dans une mer d’anthologie le pilote n'a jamais flanchè!

maintenant ces equipements= electronique et verin ne sont pas bon marchè bien que la garantie soit de 3 ans pour la partie ray marine faudra voir la fiabilitè dans le temps!mon verin l s lui a 30 ans sans le moindre soucis je l'ai donc gardè