Pilote Raymarine st6002 vs st4000+

Bonjour
Je souhaiterais connaître vos avis pour un voilier de 34 pieds (4,5 tonnes), j'ai la possibilité d'acquérir les 2 pilotes cités dans le titre. Mais lequel choisir?
Merci d'avance.

Christophe.

L'équipage
16 juil. 2022
16 juil. 2022

Ça ne nous dit pas de quel pilote il s'agit.
ST6002 désigne le cadran de contrôle qui est commun à de nombreuses unités centrales.
Mais à priori le St 6002 est plus récent que le 4000.


GERFAUT:Bonjour,En effet 6002 est noté sur l'afficheur, je regarderai demain la ref du pilote ....·le 17 juil. 2022 00:31
Amzerzo35:Et le ST6002 peut avoir été installé sur un calculateur plus ancien que le ST4000... Il faut vraiment savoir à quel calculateur on a affaire·le 17 juil. 2022 09:20
16 juil. 2022

Le ST4000+ comrend un boitier avec afficheur et boutons qui contient la totalité de l'électronique, et sur lequel on branche le compas fluxgate l'éventuel retour de barre et le vérin externe ou la couronne de barre à roue. Le gyrocompas est un accessoire complémentaire éventuel couteux qui agit via le réseau seatalk. Ce PA peut gérer des voiliers jusqu'à 7T.
Les modèles au dessus sont composés d'une unité centrale obligatoirement associée à tout son environnement (capteurs (fluxgate, gyro), afficheur, vérin). On peut donc piloter tout ce qu'on veut selon le vérin utilisé T1 ou T2 éventuellement monté sur le secteur de barre. C'est la gamme au dessus.


16 juil. 2022

Donc si le budget le permet le 6002 sera plus performante ?
A t'il besoin d'une programmation plus difficile que le 4000+ ?
Nota: la barre a roue à une démultiplication qui fait qu'elle ne fait que 1/2 tour pour virer , cela va t'il avoir une influence sur la programmation ?


16 juil. 2022

Les réglages proposés sont a priori commun. sur le ST4000+ il y a en tous cas il faut naturellement programmer le mode d'utilisation différent entre vérin et couronne car pour cette dernière il y a une phase particulière de mise en place.
L'implantation du ST4000+ est plus simple que le haut de gamme mais la fiabilité et la puissance sont naturellement un peu moins bonnes.
Une barre à roue peut démultipliée demande plus de couple à l'endroit de la couronne.
En théorie, pour un PA les 70° (35+35) de course du gouvernail doivent être parcourus en 9 à 13s maximum. Un PA échappe passé de 20° sur un bord et corrige facilement dans les premiers degrés.
Un PA n'est pas fait pour gérer un voilier véliquement mal équilibré ou s'écartant trop du vent s'il n'est pas utilisé en mode vent avec capteur vent.
Vous devez pouvoir récupérer sur HeO, ou sur le site constructeur, les Doc dont le manuel de service du ST4000+ et sans doute les modèles au dessus, docs qu'il vaut mieux consulter attentivement !!!


GERFAUT:Bonsoir, ok merci!·le 17 juil. 2022 00:33
16 juil. 2022

Pour le ST4000+ sans complément gyro le capteur de report d'angle de barre apporte un plus significatif.


GERFAUT:Bonsoir Ok merci.·le 17 juil. 2022 00:34
17 juil. 2022

Bonjour
Voici la couronne et son moteur. Mais rien de noter concernant le moteur.
(Les 2 PA sont identiques, seul les pupitres sont différents)


Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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2022