Pilote Raymarine ST6002 cassé

Bonjour à tous,

Voilà je me retrouve très embêté avec mon pilote. J'ai navigué avec un ami sans être très précis sur la façon d'utiliser le pilote. Résultat, il a utilisé la barre sans débrayer le pilote. Et sans appuyer sur Standby. Résultat 2, pilote cassé.

On a démonté l'engin, et on voit que c'est la pièce (voir la photo) qui pose soucis. Le moteur tourne, mais n'entraine plus l'autre pièce.

Est-ce que quelqu'un sait quelle pièce il faut changer et comment le faire ?

Par ailleurs, je me pose une question, bien sûr il faut appuyer sur Standby du pilote quand on prend la barre, mais est-ce que si on laisse l'embrayage en mode pilote, ça abime ou casse celui-ci. Car à vrai dire jusqu'à maintenant (j'ai acheté le bateau il y a deux mois) je me servais de l'embrayage comme frein de barre.

Merci vos partages.

L'équipage
19 avr. 2019
19 avr. 201919 avr. 2019
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Salut salut, problème très courant ce sont les pignons qui sont cassé.

Il y a deux solutions soit

  • Tu veux bricoler un truc, tu démonte là pièce noir avec les deux trous avec une pince plate ou un style de clé pour disqueuse. Tu repères les pignons cassés tu nettoies ( il y as 3 étages de 3 pignons qui baigne dans le gras ) la référence des pignons chez Raymarine n’existe pas alors il faut se demerder... le bon coin ou autre bref c’est compliqué

Ou alors

  • Tu achètes la pignonerie entière neuve chez un revendeur Raymarine c’est la réf.: A18088 et ça coûte 170€HT

pour l'embrayage heuuu c'est tout ou rien c'est pas un frein de barre du tout.

Tu as une vis de réglage derrière pour la tension de la courroie, le meilleure réglage pour ton pilote c'est de dévisser à fond et viser cette vis pour être à la limite que ta courroie patine ou un peu plus quand il est embrayé. Profite que ton pilote soit remonté pour voir comment ça marche.

Si la courroie est trop tendu ça force sur le moteur, la courroie, les pignons, sur tout quoi... il faut la tendre juste ce qu'il faut. Le frein ou autre n'existe pas il faut régler ton pilote si tu penses qu'il travail trop

20 avr. 201916 juin 2020
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Merci beaucoup pour ta réponse qui m'aide vraiment.

J'ai l'impression que la gearbox A18088 est pour le ST4000, sais-tu si c'est compatible ?

J'ai réussi à démonter l'intérieur de la gearbox, du coup, je pense que je vais garder les pinions en bon état pour la prochaine fois :)

En revanche, je me demande comment on fait pour tomber la gearbox, car il y a le rond en plastique (sur ma photo) qui gène.

Ça a l'air un peu délicat car il y a un genre de roulement dessous.

20 avr. 2019
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Le St 6002 c’est simplement ton afficheur de pilote. Ton moteur de barre à roue c’est un ST4000 donc pas de soucis.

Oui je me souvient de cette étape c’est délicat...

En faite cette pièce noir est coincé entre le capot arrière gris et les billes et leurs 3 support noir arrondi pour laisser passer les billes qui font tout le tour.

Il faut simplement tirer dessus délicatement pour rien casser mais avec de la force quand même. Attention ne te mets pas au dessus de l’eau ni d’en un endroit où c’est le bordel avec plein de recoin parce que les billes volent !!!

Il faut avoir de la dextérité pour cette exercice ^^ surtout pour le remontage.

De mémoire il y a 21 billles moi j’en ai retrouvé que 19...
alors si jamais, pour le marchant de bille tu lui dit qu’elle sont en inox et qu’elle font 8mm ...

Bon courage !

20 avr. 2019
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Je le sens pas des masses :(

20 avr. 2019
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souvent c'est la goupille mécanindus qui tient le pignon d'entrainement (j'en ai en inox si qu'qun en a besoin je lui en expédie gratos ) de la courroie qui casse ou le pignon lui même ,sil est en plastique ,raymarine le remplace par un en alu ...
la couronne qui tient les billes est vissée
c'est rarement le boitier réducteur qui lâche ,il est surdimensionné car utilisé dans des modèles plus puissants .
alain

20 avr. 2019
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Merci pour ta réponse.
En fait j'ai démonté la Gearbox et j'ai bien des pignons cassées. Et des rondelles à l'intérieur aussi.

Ma problèmatique maintenant est de démonter la gearbox sans tout casser. Telvincent m'a aiguillé, mais pas évident....

25 avr. 2021
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Bonjour Alain
Avez-vous la vue en coupe moteur et vérin avant que je le démonte.
Pour ma part le moteur tourne mais n'entraîne plus le vérin.
Merci
JP.

20 avr. 2019
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Le démontage est un peu scabreux mais le remontage est légèrement plus facile parce qu’il on divisé le support des billes en 3 morceaux.

Tiens au courant quand même ;)

20 avr. 2019
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Si je comprends bien, il faut écarter la couronne ?

21 avr. 2019
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tu dois tirer sur le cercle noir qui tourne.

21 avr. 2019
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ok, donc tirer sans chercher à écarter.

Merci pour ton aide en tout cas.

21 avr. 2019
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j'ai trouvé le service manuel de Raymarine, ils disent qu'il faut démonter d'abord la cage des billes avant le reste si ça peut évité de perdre des billes comme moi ...

www.defender.com[...]ERV.pdf

c'est la fin de la page 8. un peu plus loin tu as aussi le remontage

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