Pilote Raymarine SPX 5 - Avis

Bonjour à tous.
Mon Sun Odyssey 32i avec barre à roue est équipé d'un pilote Raymarine ST4000 Plus. Les performances de ce pilote sont notoirement insuffisantes pour la régate en solitaire, spécialement dès que le vent dépasse les 15 noeuds et cela, à toutes les allures (écarts de route, décrochages, ...). J'envisage donc d'installer le SPX5, que me conseille Raymarine, argumentant que les performances seront meilleures grace au gyro intégré.
Quelqu'un a t'il déja fait ce changement (ST4000 => SPX5) ?
Si oui, quelles améliorations constatées ?
Merci

L'équipage
#Sun Odyssey
Gillou14Gillou14
14 déc. 2012
Amzerzo35Amzerzo35
15 déc. 2012
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Une quinzaine de lignes avant et hop: www.hisse-et-oh.com[...]ymarine
Trop facile!

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KetchBengaliKetchBengali
15 déc. 2012
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j'ai un Gin Fizz avec une jupe, ce qui en fait un 40 pieds +/- et je suis équipé du spx 5; j'en suis satisfait; 25 nœuds de vent arrière dans la manche ouest avec en place: GN +BV, le pilote tient bon la barre,il faut régler le temps de réponse le plus court. bonne nave

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pendruigpendruig
15 déc. 2012
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Juste une petite précision sur le choix de Raymarine. Bien tenir compte qu'il n'y a plus de SAV en France.
Gilles

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Amzerzo35Amzerzo35
15 déc. 2012
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La réponse sur ce point m'a semble-t-il déjà été faite sur un autre fil...
Pourquoi tant de haine???

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pendruigpendruig
15 déc. 2012
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Où vois tu de la haine je donne ou redonne juste une information

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ODeclav (Helios)ODeclav (Helios)
15 déc. 2012
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Déjà effectué ce changement en changeant de voilier.
C'est un comportement complètement différent.
Le SPX 5 parvient à tenir le cap vent arrière avec génois / GV en ciseau par mer formée. 3 empannages sur 20 miles suite à embardées donc par sécurité on pourrait rester à 130/140° du vent apparent par exemple la nuit ou quand on dort.
Le SPX 5 peut accepter une girouette NMEA directement.
Le verrin du ST4000+ peut être récupéré : c'est le même à peut-être la prise près.
Par contre le SPX5 consomme un peu plus (il est actif plus souvent).
Je le trouve un peu bruyant.
Donc en résumé : à consommer sans modération !

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gwenhadugwenhadu
15 déc. 2012
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petit bémol, je suis actuellement en transat, stop au cap vert pour justement réparer mon spx5 wheel. L'embrayage à lâcher. Il y a un mois environ à Carthagène j'ai changé la courroie qui a cassé. Mon bateau est donné pour 4800 kg à vide soit en charge globalement 7 t donc limite pour ce type de PA. Donc bien vérifier si le pilote supporte le bateau et non le contraire.

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corentincorentin
15 déc. 2012
0

G fais exactement le meme changement, je trouve pas ça non plus revolutionnaire. L'ancien avait deja un gyro du coup..
Mais je le trouve plus compact et plus neuf sutout.lol

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PSLBPSLB
15 déc. 2012
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Sur un Oceanis 311 à barre franche (3 600 Kg à vide), je suis passé du ST4000 au SPX5. Mon ST4000 marchait assez bien mais évidemment le bateau avait tendance à louvoyer quand il y avait de la mer. Le montage du SPX5 n'a pas été trop difficile (avec l'aide d'un ami) car nous avons gardé l'emplacement du compas, du cadran, de l'alimentation du vérin ...et il marche avec mon tridata et mon traceur. Le bateau a en effet tendance à moins louvoyer maintenant.
J'ai revendu mon ST4000 sans problème pour 200 euros.
PSLB

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Papy-ZoomPapy-Zoom
16 déc. 201216 déc. 2012
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pour 200 €, tu aurais peu-être mieux fait de le garder, pour une installation en double : c'est ce que j'ai fait, et il m'arrive de m'en servir quand je trouve le SPX5 trop réactif.

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pendruigpendruig
15 déc. 2012
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Perso je suis passé du 4000 au spx5 en gardant le compas, le cadran du 4000, le vérin du 4000 et comme cela si le calculateur du spx5 tombe en rade je peux repasser sur le 4000. Le compas et le vérin sont les mêmes.
Gilles

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corentincorentin
15 déc. 201215 déc. 2012
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Mais matelot@17046 parle de quel modèle en fait ??? Verin ou courroie ??? L'efficacitée ne doit pas etre identique

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Gillou14Gillou14
16 déc. 201216 déc. 2012
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La question concerne le SPX5 Wheel (pour barre à roue) avec entrainement par courroie (pas par verin), et pas le SPX5 Tiller qui est pour barre franche.
Y a t'il des retours d'expérience pour ce modèle précis, sachant qu'en barre franche le comportement est différent je pense.

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pendruigpendruig
16 déc. 2012
0

Le SPX5 a surtout un calculateur différent en incluant un minigyro. Peu importe l'unité de puissance qui est commune. Si tu as déjà un 4000, tu peux garder ton unité de puissance et mettre en double le calculateur et le boitier de commande (celui du 4000 ne va pas car il intègre le calculateur). Par contre l'achat du calculateur et du boitier sera plus cher que le pack complet, à moins de trouver en occasion.
Gilles

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corentincorentin
16 déc. 201216 déc. 2012
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au montage obligé de sortir la scie cloche pour faire rentrer le moteur dans le pupitre. Le ship du coin était même pas au courant...
@Gilles, en gros c comme l'ancien en un peu plus réactif ?

J'ai essayé comme dans la notice de brancher tous les instruments ensemble en seatalk mais je vois pas la différence, si quelqu'un à une astuce pour le rendre plus performant ?
corentin

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pendruigpendruig
16 déc. 2012
0

Oui c'est comme avant mais mieux, le gyro est efficace. Il faut bien "installé" le pilote avec toutes les manœuvres à faire pour le régler et après c'est tout bon.
Gilles

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Gillou14Gillou14
16 déc. 2012
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Merci pour toutes vos contributions. J'en déduis que :
- le SPX5 devrait apportait une amélioration grace au gyro intégré,
- je peux conserver mon unité de puissance (système courroie / barre à roue),
- mais comme le SPX5 et moins cher en pack complet ... je vais bientôt avoir un ST4000 Plus complet à vendre !

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pendruigpendruig
16 déc. 2012
0

En gros c'est cela tu auras un compas en double, un vérin de 4000 pour barre franche à vendre et un boitier de commande de 4000 à vendre.
Cela n'est pas forcément une mauvaise opération et cela peut rendre service à des matelots pour pièces de rechange.
Gilles

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Gillou14Gillou14
16 déc. 2012
0

... je n'ai pas de vérin => c'est une barre à roue.
J'aurai donc un pack complet ST4000 Plus "Wheel" à vendre.
Si ça intéresse quelqu'un ???

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pendruigpendruig
17 déc. 2012
0

RE, le pack Wheel coûte plus cher que celui pour la barre franche. Si tu n'as pas besoin de l'unité de puissance ....
Gilles

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Gillou14Gillou14
23 déc. 201223 déc. 2012
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Pendruig, tu penses que je pourrais adapter le pack barre franche en conservant mon unité de puissance pour barre à roue ?
Selon Raymarine, la solution la plus économique est de prendre un pack Wheel. Pas facile de se faire une idée !

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pendruigpendruig
24 déc. 2012
0

Bonjour, je pense que cela est faisable car en fait le calculateur envoie du courant dans le moteur (dans un sens ou dans l'autre) donc que le moteur soit un piston pour barre franche ou un moteur de barre à roue je ne voit pas de différence. Je ne suis pas sur que le calculateur soit différent entre les deux modèles. Je peux aussi me tromper.
Peut-être avoir plusieurs avis de monteur de ce type de pilote.
Gilles

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Amzerzo35Amzerzo35
24 déc. 2012
0

Les calculateurs sont effectivement les mêmes!
Quant au prix, c'est une affaire de choix... Personnellement je reprendrais un pilote complet, au cas ou mais ça fait quand même une différence de prix

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Gillou14Gillou14
24 déc. 2012
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Merci pour vos conseils. Je me sens moins seuls !
Effectivement, on peut penser que les calculateurs sont identiques, mais il reste toujours un petit doute (?).
Je régate souvent en solo. Je ne compte plus le nombre de galères et de coups de gueule suite aux décrochages du pilote dans la brise.
J'ai déjà ajouté un capteur d'angle de barre, j'ai déplacé le compas Fluxgate, j'ai tout reparamétré plusieurs fois, j'ai ajouté une télécommande, ... mes nerfs commencent à lâcher un p'tit peu !
Conclusion : je vais surement prendre le pack complet pour augmenter mes chances de réussite.

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mdodoucemdodouce
24 déc. 2012
0

Gillou 14
bonjour gillou, si tu veux te"débarrasser" de ton pilote , je suis intéressé,si celui ci est adaptable sur mon boat, merci a plus

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sailhuntersailhunter
24 déc. 2012
-1

Sur mon B31 cruiser j’ai un ST6002, le moteur est un Lewmar avec transmissions par chaîne et pignons en inox du solide et pas de problèmes jusqu'à présent.

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pendruigpendruig
24 déc. 2012
0

Bonjour, quel est le calculateur, car là tu nous donnes le nom du cadran de contrôle et le style d'unité de puissance mais rien sur le calculateur.
Gilles

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(Lady JANE)(Lady JANE)
24 déc. 2012
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Rajouter un Gyro est apparemment possible et semble booster les performances du pilote. voir dans le moteur de recherche interne ou sur portanna.org

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(60nora)(60nora)
24 déc. 2012
-1

bonjour ,
sur mon 4000+ je ne pense pas qu'il soit possible de rajouter un giro si oui je serais très interessé j'ai une entrée nmea derriere le pupitre de commande qui sert aussi de calculateur
il n'y a que le compas flushgate qui est déporté
alain

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daniellouisdaniellouis
24 déc. 2012
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pour ajouter un gyro sur un PA, voir :

www.hisse-et-oh.com[...]utiques

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pendruigpendruig
24 déc. 2012
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Pas tout à fait ce que montre l'annonce c'est le petit boitier (25€ en gros) que l'on rajoute au calculateur ancien de chez Raymarine, ceux qui n'ont pas le giro. D'autres articles ont été écrit sur la construction de ce boitier.
Pour le 4000, je ne crois pas que cela soit possible car le calculateur se trouve dans le cadran de contrôle. C'est aussi pour cela que l'on ne peut pas mettre ensemble un 4000 et un SPX5 ou autres calculateurs.
Gilles

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monmacmonmac
10 sept. 2013
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Meme galere le verin est identique , il reponds un peu mieux mais coté robustesse c'est idem un vrai probleme sur les verins des que l'on NAVIGUE meme en soulageant le pilote au max

Quelqu'un aurait il un éclaté du verin ou un vérin éclaté ?

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Phare du monde

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