Pilote évolution Raymarine ev200 avec pupitre p70 et verin t1

Très déçu. Installé par le professionnel en janvier 2018 sur mon voilier de 11m sun odyssey 37 barre à roue.
Dès que le voilier a du roulis la barre oscille . Impressionnant!
Pourtant houle de travers de 30 cm et la barre à roue oscille parfois jusqu'à 50 degré babord pour un roulis à babord. Idem à tribord
Bref la barre fait du yoyo fatiguant en plus la cablerie de direction!
Le professionnel a fait 3 fois des MAJ et rien n'y fait.
Sur ce système evolution impossible de régler le gain de barre. Seulement choix LOISIR et le problème reste entier.
Achat à déconseiller

L'équipage
07 juin 2018
03 juin 2019
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Bonjour,

J’en ai commandé un aujourd’hui pour mon gin fiz. :-(

Avais-tu installé un détecteur d’angle de barre ?

Merci pour ton retour.

Dong

05 juin 2019
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Bonjour, pilote sur stand by, dans le menu paramétrage on peut régler l'amortissement.
Avec un capteur d'angle de barre, ça marche très bien dans la houle sous spi

06 juin 2019
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Comment tu accèdes à ce menu? Jamais vu...

07 juin 2019
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Bonjour "Matelot 19017"

Pour info tu es où? et tu as eu affaire à quel professionnel ?

Je finis en ce moment l'installation de mon pilote, EV 200 p70S.
J'ai aussi un 37 avec barre à roue.

Le vérin est celui de mon ancien Authoelm 5000 que le vendeur à modifié en atelier pour l'adapter sur l'EV 200

J'ai installé le détecteur d'angle de barre, il ne me reste plus qu'à faire les essais en mer...

Donc a suivre avec les expériences de chacun.

11 mai 2020
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Bonjour,

Je me permet d'intervenir car j'ai aussi un vérin Autohelm 5000 et j'hésite à prendre le EV 200. Est-ce que le montage est difficile? en êtes-vous satisfait aujourd'hui?

Merci pour votre retour.

Raphaël

11 mai 2020
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Réponse seulement partielle car je ne connais pas le vérin Autohelm 5000 par rapport au vérin électrique T1 qui est associé dans mon bateau à l'EV200. Perso très satisfait. Je pense que par rapport à la version initiale à la livraison du pilote, la version logicielle 2017 apporte un plus certain en mode vent : au près en mode vent apparent (logique), mais à partir du travers il faut passer en mode vent réel... et ne pas oublier de repasser en mode vent apparent le lendemain quand on fait du près, car sinon on trouve que le bateau n'avance pas à l'angle habituel ! par (très) petit temps, le mode vent ne marche pas bien et là il vaut mieux rester en mode cap ou alors barrer à la main.

11 mai 2020
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Hello,
On a opté pour le EV400, installation prévue dès que possible...le bateau est un Tayana 37 qui fait + de 11T, ce qui rend le EV2OO un peu limite.
Depuis ma dernière intervention, j'ai fait installer un autre EV400 en pilote de secours, avec capteur d'angle, sur un vérin Lecombe et Schmidt monté d'origine, sur un tri de 47 pieds, mais je n'ai que peu de retour, hormis un essai en mer direct, sans étalonnage, qui s'était très bien passé.
Le BG d'origine avait lui nécessité + d'1h d'essais, avec un gars de chez Pochon à bord...

07 juin 2019
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Bonjour,

J'ai reçu le mien hier.

Par contre je me suis énervé sur les bouchons bouclage seatalk,
bague bien reverrouillée pourtant, et les capuchons me sont restés dans les mains :-(

Quelqu'un aurait le câblage des bouchons que je soude des fils sur les pinoches en attendant , parce que forcément
j'ai un joli message pas de pilote maintenant .....

Merci à tous .

Dong.

10 juin 2019
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Bonjour,

en attendant mes bouchons recommandés vendredi, puis-je à la place faire une boucle en entrée et sortie du bus avec un cable bleu seatalk ?

Merci.

09 juin 2019
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Pour le réglage de l'amortissement de barre, je viens de vérifier sur le mien : paramétrage > autopilote calibration > réglage du moteur > amortissement de barre
On peut aller jusqu'à 10. Sur le mien il est à 8 et je n'utilise en pratique que "loisir" et "croisière" comme réglage en route.

11 juin 2019
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''achat à déconseiller"

Un montage avec capteur d'angle de barre devrait permettre de régler ton soucis...

Mais tu n'est pas là..... Non, non non.... :-)

11 juin 2019
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Je possède ce pilote depuis 3 ans et en suis satisfait. Je profite de ce fil pour poser des questions aux possesseurs de ce pilote. Deux questions toutefois aux possesseurs de ce pilote, j’ai l’Ev200, le P70 le vérin T1, ACU400 et une pompe RV2.
1- Comment réaliser les MAJ avec achat du matériel le moins coûteux, j’ai l’effet de lacets quand le speedo est bloqué
2- La pompe RV2 est bruyante, peut-on y remédier même partiellement.

11 juin 2019
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Hello,
Mon NKE ayant rendu l'âme en décembre dernier, d'ailleurs toujours en attente d'un devis pour le remplacer, je me suis rabattu sur un EV400(cata de 8T), que j'ai même réussi à installer tout seul, en gardant l'ancien capteur d'angle et bien sûr le vieux verin Lecombe et Schmidt.
Et ben pour 2500E investis(à St Martin), j'ai trouvé le résultat surprenant...le Raymarine apprend tout seul, et barre le bateau aussi bien que l'ancien "fameux"NKE ...
J'ai juste trouvé, lors de ma dernière nav, qu'il consommait un peu plus( mode "croisière")...ceci dit, c'était avec 10 noeuds de vent plein c..,et 2m50 de houle. :scie:

11 juin 2019
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En attente d'un devis NKE depuis décembre ?
Jamais attendu plus de quelques jours...

11 juin 2019
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On s'inscrit, on poste un fil pour critiquer un produit et on se désinscrit sans même attendre les réponses ...
Nouvelle mode, avant c'était pour dézinguer un pro, maintenant un produit sans doute juste mal installé ou alors notice pas lue ou alors un pro qui vends un produit concurrent ? va savoir ... triste époque :heu:

11 juin 2019
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je plussoie pour les performance du raymarine!

Ce n'est sans doute pas aussi fin que du NKE, mais c'est performant, bien plus en tout cas que tous les pilotes qui existaient il y a seulement 10 ans!

Gros avantage aussi, qui peut certe devenir un inconvénient parfois, c'est qu'il y a peu de paramétrage, le pilote apprenant seul: Cela vaut mieux que bien des pilotes avec plus de réglages, et qui sont mal réglés sur 80% des bateaux.

Un amis sur sont first 31.7 s'est rendu compte que son pilote installé d'origine par le concessionnaire (simrad je crois) était paramétré en bateau moteur... et cela plus de 10 ans après la livraison. C'est un pro qui a découvert la chose en paramétrant la bête pour tenir compte des nouveaux instruments vents installé (mode vent)... le pilote qui était nul est devenu correct sous spi ... et je pense que c'est loin d'être un cas isolé.
Idem pour l'étalonnage des instruments qui sont rarement effectués ... (et pour le coup raymarine est à la rue avec les I70... correction de 30% nécessaire, cela avait été mentionné dans la presse lors d'un essai: après on a des marseillais qui annonce 60nds de vent alors qu'il y avait juste un bon 7BF... :lavache: :mdr: )

13 juin 2019
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Bonsoir,
Je reviens sur le fil pour vous faire part de mon problème pour le paramétrage du pilote P70S

(Pour info la Linéarisation du compas est OK.)
Les premières étapes de paramétrage se sont bien déroulées...

Mais avec la notice d’installation j’ai un problème au chapitre 7.7 : Utilisation de l’assistant d’étalonnage à quai. (J’ai monté un indicateur d’angle de barre)
Il est indiqué : 1 Menu, 2 Paramétrage,

3 Sélectionner Étalonnage du pilote Automatique
Or il est impossible d’accéder à cette fonction...Elle n’apparaît pas dans le menu au pupitre de commande...

Donc il est impossible ensuite d’accéder à
4 : Mise en service et
5 : Assistant d’étalonnage à quai

Et de ce fait je n’ai pas pu procéder à la vérification de l’alignement et du réglage de la barre (voir page 50)

Je suis bloqué ...Merci de votre aide

Cordialement
Guy

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