Pilote b&g ACP1

Bonjour,
Je possède le même pilote que toi mais je n'ai jamais eu ton problème.
Cependant quelques remarques:
la pile 2032 est soudée. Il ne me parait nécessaire de la changer que si elle ne tiens pas sa tension (3v) ou si tu perds la configuration du pilote (dans ce cas, tu aurais des erreurs sur l'afficheur).
Sur mon bateau la partie puissance du vérin est commandée par un disjoncteur particulier différent de celui qui alimente la centrale (pilote+speedo+anémo). Je ne suis pas sur place et je ne souviens pas du nom de ces deux disjoncteurs sur le tableau.
Si cela est le cas sur ton bateau, tu peux vérifier le circuit électrique jusqu'au pilote. Sur celui-ci, tu trouveras un connecteur Drive Supply IN (+ et -) et un Drive Supply OUT ( + et -). Tu dois trouver le 12V sur le IN en permanence et sur le OUT en intermittence en fonctionnement .
Si pas de 12V sur le IN voir le disjoncteur ou les fusibles et le circuit.

Je te mets en pièce jointe le manuel d'installation.

Bon Courage
Patrick

Le problème semble donc plus ennuyeux !!
Pour éliminer un problème de feedback faisant croire au pilote qu'il est en butée, tu peux vérifier si la position du safran indiquée sur l'afficheur suit bien la roue lorsque tu la tourne ???

Voilà une piste...

Tiens nous informé de tes investigations !

La page 6-8 du maunel d'installation donne les précisions suivantes pour cette erreur:
NO PILOT PILOT DISPLAY
Fault description:
No regular messages being received by pilot display from pilot control
via instrument system network, i.e. either the display is not receiving or
the Pilot computer is not transmitting.
Check list:
1. If other displays show Pilot data, check installation of Pilot display or
suspect faulty Pilot display.
2. If no Pilot data on any display, check installation of Pilot computer or
suspect faulty Pilot computer.
3. Check installation of network cable.

Super !!!
Bonne croisière...