pilote automatique [pour Kirk]

Bonjour,
je reviens vers vous pour vous demander de m aider a choisir un pilote automatique pour un kirk (11m _ + ou - 6500kgs) évidement dans les petits prix mais tres costaud, fiable, simple, sans fioritures autour qu on se sert une fois tous les 10 ans. Je m en servirais que sur des périodes de 2 a 3 jours de navigation d a filer. Assez costaud comme conditions, puisque je suis dans l indien.
Que pensez vous du TP32 de SIMRAD ???
Les prix ont sacrément augmentés depuis l'euro !!! Comme tout d ailleurs ...
Également sur un Régulateur d allure à toutes épreuves
Merci

L'équipage
21 fév. 2013
21 fév. 2013
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C'est un Kirk à barre à roue ou barre franche ?

Pour une barre franche les Simrad sont de bons produits.

www.simrad-yachting.fr[...]ranche/

21 fév. 2013
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barre franche

21 fév. 2013
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raymarine St 6002 , avec verin type 1 sur mèche.

sans hésitation, se choix pour :

  • produit suivi depuis X années et compatible avec les nouvelles générations
  • facilité pour trouver des pièces même à l'autre bout du monde.
  • tres répandu sur les bateaux donc possible de se faire dépanner par des voisins de ponton. (si ca existe )
  • Fiable mais ca reste un pilote automatique...
  • le prix est dans la mouvance des autres.
  • robuste endurant et tire droit dans la mer formé meme sans giro
  • facile à installer.

je précise je n'ai pas d'actions chez eux, juste satisfait pour les raisons listées.

21 fév. 2013
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Bonjour, J'utilise un Simrad TP 30 (maintenant TP32, je crois) depuis plus de 10 ans, il fonctionne très bien jusqu'à 15-18nds de vent réel ensuite ça devient difficile pour lui et il faut vraiment réduire pour que la barre soit très douce. Jamais eu de soucis techniques. Utilisation en mode compas et GPS, je trouve que le mode vent a un temps de réponse trop long.
(Mon bateau : Sun fast 36 , 6.5T, barre franche)

21 fév. 2013
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le raymarine st 6002 est bien trop cher pour mon utilisation, et mon budget pour le moment....
J étais sur le TP32, mais on dépasse très souvent les 25 nœuds de vent ici avec mer très hachée et avec 2 trains de houle.... S'il suffit de réduire pour qu il marche, pas de problème. Mais si il a malgrés tout des réactions bien trop lentes ...Humm !!!

21 fév. 2013
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"dans les petits prix mais tres costaud, fiable, etc ..... "

tu vas devoir chercher longtemps !

21 fév. 201321 fév. 2013
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Bonjour paty 20, heureux propriétaire d'un Kirk. J'en ai un moi aussi et j'ai le ST 4000 GP. Fonctionne très bien, malgré une barre quelque fois un peu dure. J'ai aussi un regulateur d'allure HYDROVANE dont je me sers plus que du pilote. Je pense que le TP32 est un peu faible, mais il pourrait servir en le couplant sur le régulateur d'allure comme cela peu se faire. Une incidente,Ou es tu dans l'indien?

21 fév. 2013
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Réunion

21 fév. 2013
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Vas voir sur WWW.SVB.DE

21 fév. 2013
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Les petits SIMRAD,a mon avis,sont moins réactifs en tenue de cap que les équivallents RAYMARINE;par contre,ST 1000/2000,très fragiles,aussi bien en electronique qu'en méanique.Ton choix me semble vraiment "sous dimensionné" par rapport à ton bateau,le pilote ne tiendra pas dans la brise,surtout dans les allures portantes.
Si tu n'as pas le budget pour un pilote in-bord,tu peux t'orienter vers un SPX5,de préférence avec la version "vérin renforcé"(malheureusement beaucoup plus cher!),avec les SIMRAD,tu risques fort d'etre déçu...

21 fév. 2013
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le SPX5 est assez costaud et fiable:
www.svb.de[...]dex.php

26 fév. 2021
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a Paty20

j'ai aussi un Kirk, et je dois remplacer le ST4000 en panne.
soit par un autre pilote de cockpitn, soit par un pilote inboard après avoir installé un bras de mèche sur l'axe safran, dans la cabine arrière.
j'ai interrogé un pro en qui j'ai totale confiance.

réponse sans appel : le pilote de cockpit sera uniquement un pilote de petit temps

à toi de voir, moi j'installe bras de mèche, vérin T1, angle de barre et pilote correspondant b&g ou raymarine.

naviguer tout temps impose des choix techniques, la cout est secondaire, si on veut mettre les chances de son coté d'arriver au port bien sur.

26 fév. 2021
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oups, depuis 2013 tu peux nous faire part du vécu ?

16 oct. 2021
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j'ai un kirk depuis décembre 2020
quand je l'ai acheté, le pilote st4000 ne marchais plus
renseignement pris auprès de professionnel : st400 de cockpit = pilote de beau temps

concernant le kirk au largue, un expert marine qui possède un kirk m'a écro=it : oui dans le largue c'est la déroute du pilote de cockpit

depuis j'ai installé un pilote inboard avec vérin ram T1 sur la mèche de safran, et ça marche super

contacte moi, je te donne tous les détails de l'installation avec photos

Phare du monde

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